Beschreibung
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30 Oct, 2024 13:00 1980 Suzuki GSX1100ET Legendäres Musclebike der 1980er Jahre Schätzung £2, 500 - £3, 000 Registrierungsnummer: MRK 728V Rahmennummer: 508685 MOT: Exempt Subtly modifiziert, um darg Rennen Spezifikation 17 "GSXr Räder, verlängerte Schwinge Harris 4 in 1, mit einem aktuellen V5C geliefert Die Suzuki Motor Co. wurde 1909 von Michio Suzuki gegründet, um Maschinen für die Baumwollindustrie zu produzieren. Die anfängliche Diversifizierung in vierrädrige Transportmittel wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen, aber nach dem Krieg bestand in Japan ein Bedarf an billigen, zuverlässigen Transportmitteln, so dass Suzuki, wie viele andere auf der Welt, begann, Aufsteckmotoren für Motorräder zu produzieren. Suzuki, eher bekannt für seine Zweitakter, schloss sich 1977 der Viertakt-Revolution mit der GS750 an, einem Motorrad, das den europäischen Standards in Sachen Handling entsprach, jedoch mit japanischer Bauqualität und Leistung. Anfang der 1980er Jahre erschien die GSX-Reihe, die das kugelsichere untere Ende der GS mit 4 Ventilen pro Zylinder in einem TSCC-Doppelverwirbelungsbrennraum vereinte. Die legendäre GSX1100E war eines der leistungsstärksten Motorräder der damaligen Zeit und wurde zum Ausgangspunkt für viele "Streetfighter"- und Drag Race-Specials. Diese GSX1100ET war mehrere Jahre lang Teil einer Privatsammlung, die nun verkleinert wird, um Platz für andere Projekte zu schaffen. Sie wurde im Laufe der Zeit mit späteren 3-Speichen-17-Zoll-GSXr-Rädern, schwimmend gelagerten Scheiben, Nissin-Bremssätteln vorne, SW-Stoßdämpfern hinten, angehobenen geraden Dragbars, einer verlängerten Schwinge und einem abgestuften Sitz modifiziert und mit einer Sonderlackierung versehen. Der Auspuff ist ein Harris Works Collection Vier-in-einem-Auspuff, der durch einen K+N-Luftfilter mit dem originalen Standard-Luftfilterkasten atmet, der im Verkauf enthalten ist. Das Motorrad hat eine Weile gestanden, muss also vor dem Gebrauch wieder in Betrieb genommen werden, ist aber ein interessantes Gesprächsthema bei jedem Motorradtreffen. Es wird mit einem aktuellen V5C geliefert.
