Beschreibung
Die vom italienischen Bildhauer und Industriedesigner Flaminio Bertoni entworfene DS löste sich von den kastenförmigen, konservativen Formen der 1950er und 1960er Jahre und entschied sich stattdessen für ein aerodynamisches, stromlinienförmiges Profil, das ihr ein fast raumschiffartiges Aussehen verlieh.
Die sanften Kurven, die tief liegende Karosserie und der lange Radstand trugen zu einem Design bei, das ebenso funktional wie schön war und dazu beitrug, den Luftwiderstand zu verringern und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern - und das zu einer Zeit, in der solche Überlegungen nur selten im Vordergrund standen. Die DS 23 Pallas war mit der berühmten hydropneumatischen Federung (Boîte de Vitesses Hydraulique) von Citroën ausgestattet, die ein beispielloses Maß an Komfort und Fahrqualität bot. Das System passte die Federung automatisch an die Straßenbedingungen und die Beladung an, so dass das Auto mühelos über Unebenheiten und raue Oberflächen gleiten konnte. Ein fester Favorit hier bei Ranmore, besonders wenn er in einem so hervorragenden Zustand ist wie dieser späte DS23 EFI..... Vergessen wir nicht, dass es sich hier auch um eine "Pallas"-Version handelt, die dem ohnehin schon fabelhaften Interieur eine weitere Ebene der Opulenz hinzufügt. Übrigens wurde er nach der griechischen Göttin der Weisheit "Pallas" genannt!
Diese DS 23 EFI wurde am 1. November 1973 von der Wingrove Motor Company in Newcastle an ihren ersten Besitzer ausgeliefert. Nach einem Zeitsprung von etwa dreißig Jahren war der renommierte DS-Experte Dennis Spencer, der die hoch angesehene Centreville DS Ltd. leitet, nun der Hüter des Wagens und hielt ihn für reif für eine Restaurierung. Seine Liebe zum Detail ist legendär, und es gibt eine Notiz in den Akten, die besagt, dass alle bei der Restaurierung verwendeten Schrauben mit Chevrons versehen waren!
Offensichtlich waren die Arbeiten immens, aber erfreulicherweise sind der Motor und das Getriebe original, wurden aber komplett überholt/ neu aufgebaut. Das Fahren ist ein Vergnügen, das durch das halbautomatische Getriebe unermesslich erleichtert wird, das, wenn man sich erst einmal eingelebt hat, vollkommen intuitiv ist. Der Innenraum ist einfach atemberaubend mit dem prächtigen, unmarkierten cognacfarbenen Leder, das fast wie neu aussieht, wirklich erstaunlich, wenn man bedenkt, dass es original und 52 Jahre alt ist.
Obwohl er das Werk in schlichtem Weiß verlassen hat, wurde er von Dennis in "Blanc Carrare" umlackiert, das bei bestimmten Lichtverhältnissen einen sanften und attraktiven hellgrünen Farbton hat. Der derzeitige Halter, der sechste Besitzer, hat ihn ohne Rücksicht auf die Kosten gewartet und hat ihn durchgehend bei Darrin Brownhill von Citroen Classics in Staines warten lassen. Natürlich hat er neue Reifen und eine korrekte Auspuffanlage bekommen, und alles funktioniert so, wie es soll. Es ist sogar ein Service im Oktober bei Darrin gebucht, den wir einhalten werden, sollte er bis dahin glücklich in Ihrer Garage stehen! Es gibt einfach nichts, was man nicht mögen könnte, sogar die beiden schönen Bourbon DS-Schlüsselanhänger aus den 1960er Jahren, die den seltsam geformten Hauptschlüssel begleiten, verleihen ihm ein gewisses "je ne sais quoi"! Es wäre mir ein Vergnügen, alle Fragen zu beantworten, die Sie vielleicht haben. Um diesen Citroën jedoch wirklich zu schätzen, muss er "in natura" gesehen werden, also rufen Sie mich bitte direkt unter the details below an, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
