Beschreibung
Dieser unglaublich fahrbare, hervorragend präsentierte Jaguar XK150 ist ein nummerngleiches, britisches RHD Home Market Auto, das neu in Grün mit tanfarbenem Leder geliefert wurde. Der am 11. Februar 1958 gebaute XK wurde von Henlys, London, vertrieben, von N. Christie als Neuwagen verkauft und am 12. März 1958 ausgeliefert. Der Jaguar wurde unter der Nummer 755 DKX neu zugelassen, und das Kennzeichen befindet sich noch heute am Fahrzeug. Im Laufe seines frühen Lebens wurde der Wagen auf die S-Spezifikation mit Dreifachvergasern und S-Kennzeichnung aufgerüstet, und Ende der 1980er Jahre musste der XK umfassend restauriert werden. Neben der Aufrüstung auf die S-Spezifikation hat der Wagen eine sehr bedeutsame frühe Geschichte, denn er wurde auch von einer Firma namens E. T Eames Ltd. in Paddington, London, leicht modifiziert. Die vorderen Scheinwerfer und Seitenleuchten wurden versetzt, die vordere Stoßstange näher an die Karosserie gerückt und die Seitenteile der hinteren Stoßstange entfernt. Ein Foto und ein Artikel aus den 1960er Jahren mit dem Titel "XK with a difference - One man's Jaguar XK150S" befinden sich in der Geschichtsakte. Ein detailliertes Fotoalbum dokumentiert eine hervorragende, vollständig von der Karosserie befreite Restaurierung, die in den frühen 1990er Jahren durchgeführt wurde. Das Fahrgestell wurde komplett zerlegt, der Motor, das Getriebe und die Hinterachse neu aufgebaut, wobei ein Großteil der Arbeiten von einer Firma für Oldtimer- und historische Rennwagenrestaurierung in Devon durchgeführt wurde. Der Wagen wurde mechanisch komplett überholt, und dann wurde die prächtig überholte Karosserie vom Fahrgestell ablackiert, das Fahrgestell ebenfalls vorbereitet und neu lackiert, bevor die Karosserie wieder aufgesetzt wurde. Der XK wurde mit neuen Glanzarbeiten und lackierten Drahträdern ausgestattet, und die Polsterung wurde mit Leder neu bezogen. Der XK blieb 24 Jahre lang in Devon bei einem Besitzer, der sich schließlich 2014 von dem Auto trennte. 2021 wechselte der XK erneut den Besitzer und wurde an CMC in Bridgnorth übergeben, wo er für 27000 Pfund mechanisch aufgerüstet wurde. Dazu gehörten eine EZ-Servolenkung, der Umbau der Lichtmaschine, ein Bremsen-Upgrade-Kit mit größeren Bremssätteln, neuen Scheiben und Belägen, ein mit Aliminium aufgerüsteter Kühler, ein neuer Schlauchsatz, aufgerüstete Scheinwerfer und verschiedene Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, die alle in den umfangreichen Rechnungen aufgeführt sind. Diese Arbeiten wurden in den Jahren 2021 und 2022 durchgeführt und seitdem wurden etwa 3000 Meilen zurückgelegt. Der XK wurde auch vor kurzem professionell de-bumpered, aber die ursprünglichen vorderen und hinteren Stoßstangen sind mit dem Auto und kann wieder eingesetzt werden, wenn gewünscht. Auf der Straße ist dies eine schnelle XK, die S-Upgrades wurden in Ort die meisten der Autos Leben und mit den jüngsten Ausgaben hatte, ist es ganz einfach hervorragend zu fahren. Während des Sommers 2024 wurde der XK nach Frankreich gebracht, wo er bis nach Bordeaux fuhr und dabei 2400 Meilen fehlerfrei zurücklegte. Der Motor ist fit, stark und gesund und hat einen ausgezeichneten Öldruck, die Leistungsentfaltung ist beeindruckend und das Auto zieht enorm gut. Die Schaltvorgänge sind hervorragend, der Overdrive lässt sich sanft einlegen und die Lenkung ist mühelos. Das Auto fühlt sich straff und reaktionsschnell an und enttäuscht auf der Straße nicht. Die Karosserie ist exzellent mit hervorragenden geraden Paneelen, die Lackierung ist auch Jahre nach der Restaurierung noch auf einem sehr hohen Niveau, ebenso wie die Lackierung. Der Innenraum ist hervorragend, und es ist klar, von seinem Zustand das Auto hat leichte Nutzung seit seiner frühen 1990er Restaurierung hatte.
