Description
*À VENDRE* PORSCHE 911 (991. 1) GT3 RS // 10K MILES // HISTORIQUE OPC COMPLET // Vient d'être révisée // GARANTIE PROLONGÉE PORSCHE JUSQU'EN SEP '25 Equipement Extérieur peint en ultraviolet, Pack Clubsport, Système de levage de l'essieu avant, Freins en céramique composite de Porsche (PCCB), Système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS) à LED, Sièges baquet en carbone 918, Ensemble de garnitures intérieures étendues avec surpiqûres décoratives en jaune, Ensemble Sport Chrono, Application Porsche Track Precision, Feux arrière en verre transparent, Jantes peintes en noir satiné, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à gradation automatique avec détecteur de pluie intégré, Pack fumeur, Tapis de sol Porsche, Cadrans d'instruments blancs, Cadran d'instruments chrono chronomètre en blanc, Ceintures de sécurité jaune racing, Sound Package Plus EXTERIEUR Drapée dans une nuance hypnotique d'ultraviolet, cette RS est incroyable dans l'une de ses couleurs de lancement emblématiques - la nuance violette profonde convient vraiment aux lignes agressives et larges de l'une des dernières 911 Rennsport. Recouverte d'un film de protection de la peinture à l'avant, la carrosserie reste en excellent état et la peinture en superbe état. Avec son énorme aileron arrière, son verre léger et ses vitres latérales et arrière en plexiglas, il ne fait aucun doute que cette voiture a été Marque pour un seul but. Les lamelles de l'aile avant doublent la force d'appui à l'avant, ce qui permet d'utiliser un aileron arrière plus grand pour équilibrer l'ensemble de la voiture. Les grandes prises d'air latérales créent un effet de bélier pour le moteur, autrefois placé à l'arrière de la voiture RS, il est maintenant sur le côté et utilise un air plus "propre" que celui qui passe par le toit - un avantage audible également car l'induction du moteur se propage plus loin dans la voiture, ce qui ajoute à la sensation de conduite.
Le toit sculpté en magnésium est un point fort, jamais construit pour une voiture de route ou même de course à l'époque, et un processus de construction entièrement nouveau qui permet de gagner seulement 1 kg (mais juste au bon endroit) par rapport à une alternative en fibre de carbone, tel était l'engagement de Porsche pour la perfection. INTÉRIEUR Magnifiquement aménagé, la 991 RS présente des coupes sport de la 918 sculptées en carbone, ainsi qu'une abondance d'alcantara sur le ciel de toit, le bas du tableau de bord et les garnitures de portes. Le tableau de bord est garni de cuir avec des surpiqûres jaunes contrastantes qui se poursuivent et ajoutent de la définition dans toute la voiture. Un arceau de sécurité noir et des ceintures de sécurité jaunes offrent une touche de caractère tandis qu'une foule de technologies, dont la radio DAB, la navigation, le Bluetooth et les services en ligne, assurent le divertissement et la connectivité. Côté affaires, des cadrans sport blancs ornent le combiné d'instruments avec le bouton de limitation de vitesse de série, le contrôle de traction/ stabilité, l'échappement commutable et les préréglages de suspension autour du sélecteur de vitesse.
MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur de 4, 0 litres est caché sous un plastique noir et deux ventilateurs, mais il est tout aussi spécial et correspond à la construction technique et avancée du reste de la voiture. Alors que les générations précédentes des variantes GT3 et GT3 RS partageaient des composants de moteur, ce n'est pas le cas pour la 991. Le vilebrequin est différent, son matériau n'est utilisé que sur les voitures de course 919 LMP1 - un métal très propre qui est fondu et solidifié plusieurs fois pour le rendre aussi pur que possible et plus durable, des bielles, des pistons, des arbres à cames, des ressorts de cames et un système d'huile différents composent cette unité magistrale et très spéciale de 500 ch. La boîte de vitesses PDK à 7 rapports est le dernier développement de Porsche en matière de transmission rapide, qui passe les rapports de manière continue et sans à-coups.
JANTES, PNEUS ET FREINS Les dimensions des pneus de la 911 GT3 RS sont tout simplement impressionnantes : 265/ 35 ZR 20 sur 9, 5 J x 20 à l'avant, 325/ 30 ZR 21 sur 12, 5 J x 21 à l'arrière. Une décision sans compromis du patron Andreas Preuniger : il était impératif d'utiliser la même configuration que la 918 Spyder pour l'adhérence mécanique pure et simple, même si toutes les maquettes initiales de CAO affichaient qu'elles ne conviendraient pas. Des modifications de la suspension et de la carrosserie ont été nécessaires, ainsi que des ajustements coûteux sur la ligne de production, car la voiture était trop large ! Le résultat de la combinaison 20/ 21 pouces est sensationnel montrant une hauteur ajoutée combinée à une largeur de voie maximale à l'arrière. Les roues noires satinées à rayons multiples abritent le puissant système de freinage PCCB de Porsche allié aux pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 montrant une excellente profondeur de bande de roulement. FICHE D'HISTORIQUE Immatriculée pour la première fois à l'été 2016, cette fantastique Ultra Violet RS a bénéficié et a été judicieusement soutenue par un historique complet du concessionnaire principal depuis le neuf, comme l'illustre le carnet d'entretien ; 20. 07. 18 - Porsche Centre Sheffield - 2, 828 miles 26. 08. 20 - Porsche Centre Chester - 4, 560 miles 03. 08. 22 - Porsche Service Centre Brooklands - 7, 037 miles 23. 08. 24 - Porsche Service Centre Brooklands - 10, 455 miles La voiture bénéficie également d'une extension de garantie Porsche jusqu'en septembre 2025. La courroie trapézoïdale, les bougies et le liquide de frein ayant été changés lors de la dernière révision, cette RennSport spéciale est prête à être appréciée et admirée pendant encore deux années jusqu'à la prochaine révision prévue. Veuillez visiter notre site web pour un compte-rendu complet et des photos supplémentaires. La voiture est livrée après avoir subi une inspection complète à l'entrée. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition dans le monde entier sont tous disponibles sur demande. Achetez en toute confiance : nous opérons à partir d'un showroom intérieur de 10 000 pieds carrés avec le soutien d'un centre de préparation et de service de 4000 pieds carrés entièrement fonctionnel qui comprend un studio photo professionnel utilisé par Top Gear, McLaren et Alpine Stars. Nous avons une équipe passionnée qui travaille incroyablement dur pour s'assurer que toutes nos voitures automobiles passent par notre processus de vente rigoureux et unique afin qu'elles soient présentées dans le meilleur état et la meilleure lumière possible, puis ont trouvé des foyers dans le monde entier. Restez à jour : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram. Inscrivez-vous sur notre page web pour les dernières mises à jour des stocks. ** VÉHICULES SIMILAIRES TOUJOURS REQUIS** Vous vendez ? Notre programme de vente à la commission ou SOR (Sale or Return) est un excellent moyen d'utiliser et d'accéder à nos services et installations tout en maximisant le retour de votre véhicule avec un minimum de tracas, Si vous souhaitez profiter de cela alors s'il vous plaît entrer en contact pour plus d'informations. Par ailleurs, si vous souhaitez transférer votre véhicule rapidement et efficacement, nous pouvons vous faire une offre sur la base d'un achat immédiat, le paiement et la collecte étant arrangés peu de temps après.
