Description
Avec seulement 8 anciens détenteurs, le dernier depuis plus de 10 ans, ce charmant exemple a clairement été pris en charge ayant fait l'objet d'une restauration légère en 2012 et restant en bon état dans l'ensemble. Dans une combinaison de couleurs recherchée de British Racing Green avec des garnitures noires et équipé de roues à fil et overdrive, cet exemple d'excellente valeur est une entrée idéale dans la propriété d'un véhicule classique avec zéro coût de la taxe de circulation, l'exemption de MoT et l'assurance de voiture classique à faible coût.
Nous connaissons la voiture depuis 2014 et avons l'historique des travaux effectués, y compris l'entretien de routine et plus récemment des carburateurs reconditionnés, une révision des freins et une remise en service légère en raison de l'inactivité - d'où la vente. La voiture s'est très bien comportée lors de l'essai et s'est avérée être une conduite des plus agréables. Le MGB a été conçu dès 1958 comme un remplaçant de la MGA très réussie et c'était avant que le dernier de la gamme de modèles MGA, la MGA 1600, soit mis en production. Il existait un projet de conception sous le nom de code EX214 basé sur un châssis de MGA qui présentait des lignes assez étonnantes, la carrosserie étant produite par les carrossiers italiens Frua. L'apparence générale de ce projet était très plaisante et n'était gâchée que par une face avant quelque peu agressive. Ce prototype n'a malheureusement jamais été produit, mais il était le seul avant la forme classique de la MGB qui allait apparaître en 1962. Le dernier cabriolet MGB est sorti de la chaîne de production de l'usine d'Abingdon le 22 octobre 1980 et a mis fin à une ère de voitures de sport, non seulement de la MGB, mais aussi des véhicules sport MG en général. La première MGB à sortir des chaînes de production à Fin de l'enchère a quitté l'usine en juin 1962 et, bien qu'elle ait été lancée en 1962, elle a continué à être produite sous une forme similaire, jusqu'à la fin de sa production. Au cours de ces 18 années de production continue, la forme de base de la carrosserie est restée la même, à l'exception des derniers modèles qui ont été dotés de pare-chocs noirs résistants aux chocs à l'avant et à l'arrière à partir de 1975. Des améliorations mécaniques et esthétiques évidentes ont été apportées à la MGB au cours de son existence, mais la même expérience de conduite est partagée par toute la gamme, chaque propriétaire ayant ses préférences, certains préférant la simplicité et la forme pure des premières voitures et ceux qui aiment l'aspect pratique et les caractéristiques de sécurité améliorées des dernières voitures.
Avec un tel choix disponible, ces classiques durables sont nos meilleurs vendeurs et l'ont été pendant de nombreuses années et avec un soutien de pièces de rechange inégalé, c'est un choix judicieux de voiture de sport britannique classique. Offert pour la vente au nom de notre client et donc vendu sans garantie. Disponible pour les Vues dans notre grange de vente sèche et bien éclairée, s'il vous plaît, pas tous les véhicules sont conservés sur le site.
