Beschreibung
Mit nur 8 ehemaligen Haltern, der letzte seit über 10 Jahren, wurde dieses entzückende Exemplar eindeutig gepflegt, nachdem es 2012 einer leichten Restaurierung unterzogen wurde und sich durchgehend in gutem Zustand befindet. In einer begehrten Farbkombination aus British Racing Green mit schwarzen Zierleisten und ausgestattet mit Drahträdern und Overdrive, ist dieses exzellente Exemplar ein idealer Einstieg in den Besitz eines Oldtimers mit null Kosten für die Kfz-Steuer, einer Befreiung von der Kfz-Prüfung und einer kostengünstigen Oldtimer-Versicherung.
Wir kennen das Auto seit 2014 und haben eine Historie der durchgeführten Arbeiten, einschließlich routinemäßiger Wartung und kürzlich überholten Vergasern, Bremsenüberholung und leichter Wiederinbetriebnahme aufgrund von Inaktivität - daher der Verkauf. Das Auto hat sich bei der Prüfung sehr gut geschlagen und erwies sich als eine sehr angenehme Fahrt. Der MGB wurde bereits 1958 als Ersatz für den sehr erfolgreichen MGA konzipiert und das war, bevor der letzte der MGA-Modellreihe, der MGA 1600, in Produktion ging. Es gab ein Designprojekt mit dem Codenamen EX214, das auf einem MGA-Chassis basierte und dessen Linienführung sehr beeindruckend war, wobei die Karosserie von den italienischen Karosseriebauern Frua hergestellt wurde. Die Karosserie wurde von der italienischen Karosseriefirma Frua hergestellt. Das Gesamtbild dieses Projekts war recht ansprechend und wurde nur durch die etwas aggressive Frontpartie beeinträchtigt. Dieser Prototyp ging leider nie in Produktion, war aber der einzige, der vor der klassischen MGB-Form produziert wurde, die 1962 erscheinen sollte. Das letzte MGB-Cabriolet lief am 22. Oktober 1980 im Werk Abingdon vom Band und beendete eine Ära des Sportwagenfahrens, nicht nur des MGB, sondern auch der MG-Sportwagen im Allgemeinen. Der erste MGB, der in Abingdon vom Band lief, verließ das Werk im Juni 1962, und obwohl er bereits 1962 auf den Markt kam, wurde er in ähnlicher Form bis zum Ende seiner Produktion weiter hergestellt. Während dieser 18 Jahre ununterbrochener Produktion blieb die Grundform der Karosserie gleich, abgesehen von den späteren Modellen, die ab 1975 mit stoßfesten schwarzen Stoßfängern vorne und hinten ausgestattet wurden. Es gab offensichtliche mechanische und kosmetische Verbesserungen am MGB im Laufe seines Lebens, aber das gleiche Fahrerlebnis ist für alle Modelle gleich, wobei jeder Besitzer seine eigenen Vorlieben hat, einige bevorzugen die Einfachheit und die reine Form der früheren Autos und diejenigen, die die Praktikabilität und die verbesserten Sicherheitsmerkmale der späteren Autos lieben.
Bei so viel Auswahl sind diese langlebigen Klassiker seit vielen Jahren unsere Verkaufsschlager und stellen mit ihrer konkurrenzlosen Ersatzteilversorgung eine kluge Entscheidung für einen klassischen britischen Sportwagen dar. Wird im Namen unseres Kunden zum Verkauf angeboten und daher ohne Garantie verkauft. Kann in unserer trockenen, gut beleuchteten Verkaufsscheune besichtigt werden, bitte nach Vereinbarung, da nicht alle Fahrzeuge vor Ort aufbewahrt werden.
