Descrizione
Questa MG NA Magnette, telaio MG3179, è stata costruita nel 1996 utilizzando componenti provenienti dal famoso collezionista di MG e uomo d'affari Peter Green. Tra questi componenti c'erano il telaio e gli assali della MG N0257 e il nuovissimo motore da 1100 cc di Peter, originariamente montato sul suo telaio personale K3 #3011 per un tentativo di record di velocità contemporaneo. L'acquirente di questi componenti, Colin Alderman, aveva l'aspirazione di correre. Nonostante i suoi sforzi, l'acquisto di una K3 originale si è rivelato difficile, così ha affidato a Mike Allison di CRG Engineering la costruzione della vettura. L'officina, un punto di riferimento per gli appassionati di auto d'epoca, ospitava anche un costruttore di telai, un battitore di pannelli e un fabbricatore di scarichi. La carrozzeria è stata realizzata per essere leggera ma resistente, offrendo un ampio spazio per le gambe e un pratico spazio per i bagagli dietro i sedili per il turismo. Dal 1998, la MG3179 ha partecipato a numerosi eventi, tra cui i raduni del VSCC e gli eventi Triple M MG Live a Silverstone. Nel 2001, Peter Green è riuscito a procurare una K3 originale per Colin, portando alla vendita della MG3179 al signor Price-Tidd, che ha tenuto la MG31279 fino al 2022, quando è stata acquistata dal nostro cliente. A causa di un trasloco e dello spazio limitato in garage, MG3179 viene ora messa in vendita a malincuore. Meccanica Un'analisi del blocco motore non rivela alcun numero di motore visibile, suggerendo che si tratta probabilmente di una sostituzione. È rifinito nei colori Bayton Jones e i documenti confermano che monta un albero motore Phoenix bilanciato dal pieno, bielle forgiate e pistoni da corsa Cosworth. Un compressore Volumex approvato dal VSCC è abbinato a un carburatore SU da 1¾", mentre uno scarico esterno a sei rami alimenta un silenziatore in stile Brooklands con un puntale a coda di pesce. La trasmissione è costituita da un cambio Armstrong con preselettore, un differenziale con rapporto 4, 55:1 e semiassi e mozzi posteriori N-Type rinforzati. L'auto è dotata di freni idraulici più grandi da 13" per una maggiore potenza di arresto. I miei pensieri Questa è una NA special estremamente pratica e meravigliosamente sonora, alimentata con Castrol R. Il design della carrozzeria con serbatoio a lastre non solo è più pratico, ma offre anche un ampio spazio per i bagagli dietro i sedili, con spazio sufficiente per l'attrezzatura da gara e una borsa per la notte: l'ideale se si sta pensando di partecipare a qualche competizione. I componenti di alta qualità del motore marcano l'auto come adatta sia alle gare che ai rally di durata più lunghi.
