Descrizione
È facile dimenticare quanto la MG fosse diventata una forza formidabile nello sport automobilistico durante il periodo interbellico. Nel 1935, ad esempio, un anno dopo la registrazione di questa N-Type NA, solo Bugatti vinse più eventi a Brooklands di MG.
Tra le auto da competizione più note prodotte dal marchio ci sono le sette N-Type, basate su telai NA standard e divenute note come NE, costruite appositamente per dominare in eventi come il TT in Irlanda e il Welsh Rally, compito che svolgevano con una facilità quasi imbarazzante. Tre di queste auto erano gestite dal team Musketeer, supportato da Works, ed è proprio pensando a loro che questa NA del 1934 (0757) ha goduto di quella che si può solo descrivere come una ricostruzione senza badare a spese per creare un'auto che ricrea e incarna lo spirito di quell'epoca che non si ripeterà mai più. Costruita secondo gli standard più elevati, questa NA ha ottenuto i documenti VSCC nel 2017 e da allora è stata usata poco. La nuova carrozzeria è stata costruita da Steven Gilbert a Weybridge e opportunamente rifinita nei colori da corsa Works, crema e marrone. La carrozzeria e la vernice sono impeccabili. Il motore è stato ricostruito in Germania da Otto Geppert. Il lavoro è stato eseguito attorno a un nuovo blocco, con manovella ricavata dal pieno e pistoni Cosworth. L'applicazione del compressore è stata affidata al Garage Deusch di Seelbach. La trasmissione è del tipo preferito con preselettore e l'asse posteriore è conforme alle specifiche K3, mentre la frenata è affidata a un nuovo set di tamburi in alluminio Alfin Typecast. La vettura è dotata di tutti gli equipaggiamenti da rally, tra cui il contachilometri parziale Brantz e il doppio timer. Estintore. L'abitacolo è rivestito in pelle marrone cioccolato e l'equipaggiamento meteorologico consiste in una capote in mohair, una copertura antitempesta di marca speciale e di rapido montaggio e un tonneau posteriore, anch'esso in mohair, per coprire il piccolo vano bagagli dietro i sedili.
Originariamente immatricolata in Francia e ora immatricolata nel Regno Unito con V5 (il numero di immatricolazione privato non è incluso nella vendita), l'auto è in condizioni eccezionali, pronta per un tour, un rally o semplicemente per una guida occasionale.
È un'auto ideale e molto competitiva per molti rally prebellici come lo Shamrock Rally e il Flying Scotsman.
