Description
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30th Oct, 2024 11:00 1973 Vespa 50 Pedalo (Pedali) Rare scooter Registration No : OBC 84M Frame No : V5A1T 817048 MOT : Exempt Une opportunité d'acquérir une Vespa très rare Vespa originale immatriculée au Royaume-Uni Fonctionnant avec le moteur d'origine V5A2M et utilisée régulièrement Exemple présenté dans un magazine V5C présent La Vespa Pedali V5A1T a été créée en 1971 avec le marché français à l'esprit. La réglementation française exigeait que les cyclomoteurs soient équipés de pédales pour entrer dans la catégorie des bicyclettes et ne nécessitait donc pas de plaque d'immatriculation. Le moteur à deux temps de 49, 77 cm3, doté d'un kickstart standard, incorporait également une mécanique à chaîne spéciale avec pédales qui entraînait le moyeu arrière unique et propulsait le scooter vers l'avant de cette manière. Il pouvait également être utilisé avec le kickstart comme un scooter standard. La plupart des autres éléments étaient identiques à ceux d'un Vespa 50 standard, avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs hydrauliques sur les deux roues. L'autre différence notable est que le cadre spécial a été rétréci au niveau des marchepieds pour permettre le pédalage et qu'un couvercle a été fixé pour protéger la mécanique du pignon à chaîne à l'avant. Le moyeu arrière était lui aussi d'une conception tout à fait unique pour permettre à un pignon d'attraper l'entraînement arrière de la chaîne. C'était la seule Vespa construite avec ces caractéristiques uniques et ces modèles sont extrêmement recherchés par les collectionneurs sérieux de Vespa. Certains modèles ont été vendus neufs en Italie et en Grande-Bretagne, mais c'était très rare. Ce Modèle est également unique en ce sens qu'il s'agit de la seule Vespa des temps modernes à n'avoir jamais été équipée d'un feu de freinage en raison de la catégorie de bicyclette dans laquelle elle se trouvait. Cette Vespa 50 Pedalo a appartenu à notre vendeur pendant 13 années et est toujours utilisée régulièrement pour se déplacer en ville. Elle a été améliorée à 90cc et est livrée avec une manivelle de rechange, un carburateur et le piston et le barillet d'origine de 50cc. Elle est équipée d'un support de roue de secours et d'une roue de secours d'origine. Il roule sur des roues de 9 pouces. Sa vitesse de pointe est d'environ 40 km/ h. Il nous dit que l'ancien propriétaire était une dame de Rugby qui l'a acheté en 1990. Il a été présenté dans le magazine Scooter Scene il y a environ 5 années. Il a été peint en rouge à la main. Le châssis est solide et le moteur est d'origine. Un examen Fermer des photos affiche tous le scooter comme étant complet avec les rares pédales en place. Le scooter est fourni avec le manuel d'utilisation et d'entretien d'origine, de nombreux contrôles techniques et plusieurs anciennes vignettes fiscales datant des années jusqu'à aujourd'hui. Ce modèle de Vespa très rare et recherché est rarement mis sur le marché.
