Description
Introduction Fournie par Follett Jaguar de Londres et livrée à son premier propriétaire le 19 juin 1989, cette XJ-S V12 Cabriolet est un exemple vraiment exceptionnel, non seulement en raison de son très faible kilométrage de 62284 Miles, ni de son faible nombre de propriétaires, seulement 5 en 35 ans ou son enviable historique d'entretien, montrant des services à 1262, 7943, 15221, 16000, 20183, 24500, 29560, 34070, 43100, 44004, 47346, 50770, 52030, 53259, 54051, 56799, 58962, 60028, 61530, 61978 miles mais parce que cette XJ-S est le résultat d'une restauration complète de £60488. 57 restauration complète et amélioration par les légendes XJ-S "Knowles-Wilkins Engineering Ltd" (KWE) Historique La véritable histoire de cette voiture commence en 2014, lorsqu'un M. Robbie a approché KWE en leur demandant de lui construire la XJ-S de ses rêves, elle devait être Bleue, elle devait être un Cabriolet et elle devait être un V12.
KWE s'est dûment procuré cette voiture qui était finie en bleu Solent à l'époque et a ensuite entrepris de la restaurer complètement et de l'améliorer pour en faire l'exemple époustouflant que vous voyez aujourd'hui. L'extérieur Maintenant finie en magnifique bleu Westminster avec une capote bleu moyen, notre XJ-S a l'air tout à fait fantastique. La restauration de la carrosserie et la remise en peinture ont représenté £14242 de la restauration et c'est un témoignage de la qualité du travail de KWE qu'elle soit aussi belle 10 années jusqu'à aujourd'hui. La peinture a toujours un brillant profond avec seulement les imperfections les plus mineures. Les panneaux sont parfaitement droits et ne présentent aucune trace de corrosion, de bosses ou d'ondulations. Tous les espaces entre les panneaux sont droits et réguliers et la XJS bénéficie également d'une conversion à quatre phares. La capote du cabriolet a également été remplacée (£2520) et est en excellent état, sans parler du fait qu'elle est entièrement opérationnelle. La Jag roule sur ses jantes en alliage d'origine de style treillis, toutes estampillées 1989. Elles ont été décapées, recouvertes de peinture en poudre et équipées de nouveaux enjoliveurs et de nouveaux pneus (£936). Elles sont toujours en parfait état et ne présentent aucun dommage ou corrosion.
La dernière étape a consisté à sceller complètement la voiture, y compris la protection à la cire de cavité (£780) L'intérieur Nous sommes convaincus qu'il s'agit de l'un des plus beaux intérieurs que nous ayons vus dans une XJ-S des années 80 et il est facile de comprendre pourquoi il a représenté £12337 de travail. L'ensemble de l'intérieur a été retapissé en cuir Magnolia en utilisant 3 peaux de J Connolly. Toutes les boiseries ont été remplacées par du noyer européen, de nouvelles moquettes en laine bleu foncé bordées de cuir Magnolia ont été installées et le tout est agrémenté d'un magnifique volant Motalita Mark 9. Le système de divertissement de la voiture a également été mis à jour avec une unité de tête Alpine bluetooth moderne et des haut-parleurs améliorés.
Il est intéressant de noter que la zone située derrière les sièges a été convertie en plancher plat, initialement pour que le labrador de M. Robbie ait un endroit où s'asseoir, mais elle est également utile pour les bagages si vous n'avez pas de compagnon à quatre pattes ! La mécanique Bien que la voiture soit déjà un exemple bien révisé et entretenu, KWE a vraiment mis la main à la pâte dans ce département ! Tout d'abord, les freins, la suspension et la direction ont fait l'objet d'une restauration complète et d'une remise à niveau, puis le moteur a été soumis à une révision intensive qui comprend la dépose du moteur, le décapage externe et le renouvellement ou le reconditionnement de tous les accessoires, des injecteurs de carburant, des pompes, du ventilateur, de l'alternateur, du démarreur et de l'ensemble du système de refroidissement. Ensuite, il y a eu un système d'échappement complet en acier inoxydable, un recâblage et une remise à neuf de la climatisation (qui souffle toujours très fort !) et de nouveaux supports de boîte de vitesses. Tout cela a coûté 24815 livres sterling ! Mais le jeu en valait la chandelle. Nous n'avons jamais conduit une XJ-S avec une telle sensation d'adhérence à la route, c'est vraiment un régal ! Les papiers et accessoires La Jag est livrée avec son carnet d'origine comprenant le carnet d'entretien estampillé, les factures et le détail de la restauration par KWE, une évaluation de £58000 faite juste après la restauration, les anciens contrôles techniques et bien sûr son V5 actuel.
Sont également inclus la trousse à outils d'origine de type attaché-case, le couvre-tonneau pour le capot et le cric / support de roue qui ont leur propre support personnalisé en laine bleue et en cuir pour s'accorder avec les tapis. Le résumé " The Jaguar Reborn " est le slogan de KWE et il est très approprié pour cette voiture particulière. Elle se conduit mieux, a meilleure allure et est plus agréable à vivre que jamais et doit être l'un des plus beaux exemples sur le marché aujourd'hui. La voiture figure toujours sur le site Web de KWE et une galerie complète des travaux effectués peut être trouvée en copiant et collant ce lien. - details above Elle a à peine parcouru 3000 miles depuis sa restauration, est livrée avec un contrôle technique sans avis valable jusqu'au 1er octobre 2025 et ne nécessite rien d'autre qu'un nouveau propriétaire pour profiter de cette merveilleuse voiture.
