Beschreibung
Wenn man an Alfa Romeos aus den 60er und 70er Jahren denkt, kommt einem in der Regel zuerst das von Giorgetto Giugiaro von Bertone entworfene 105er Coupé in den Sinn. Nicht nur, dass er zu den optisch ansprechendsten und wendigsten klassischen Limousinen seiner Zeit gehört, auch seine fortschrittliche Ausstattung mit Fünfganggetriebe, Rundum-Scheibenbremsen, Einzelradaufhängung vorne und starkem Zweizylindermotor stellt viele seiner zeitgenössischen Pendants in den Schatten. Der 2000 GT Veloce, besser bekannt als 2000 GTV, stellte das Nonplusultra der Serie dar, löste 1971 den 1750 GTV ab und wurde bis zum Ende der Serienproduktion 1977 gebaut. Der frühere kleinere Motor wurde angepasst, um ihm eine größere Bohrung und einen größeren Hub zu geben, wodurch ein fast ausreichender Hubraum von 2 Litern (1962 cm³) erreicht wurde und er 131 PS leistete, 10 PS mehr als der 1750 GTV. Dieser schwungvolle 2000 GTV wurde im Oktober 1972 erstmals zugelassen und hat in seinem 52-jährigen Leben 107. 296 Meilen zurückgelegt. Eine umfassende, dokumentierte Historie mit Rechnungen, die bis ins Jahr 1992 zurückreichen, belegt die regelmäßige Wartung im Laufe der Jahre bis hin zum letzten Service im September 2024, der Teil der Verkaufsvorbereitung war.
Im Zeitraum von November 2020 bis März 2021 wurde das Fahrzeug einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die über 20. 000 £ kostete und eine vollständige Abtragung des nackten Metalls, Korrosionsreparaturen und eine vollständige Neulackierung umfasste. Darüber hinaus belegt die Rechnungshistorie eine Überholung des Zylinderkopfs, der Vergaser, des Getriebes einschließlich eines Kupplungswechsels, der Aufhängung mit einem Harvey-Bailey-Handling-Kit, alles innerhalb der letzten 12. 000 Meilen. Zu den jüngsten Arbeiten gehören der Austausch der Vergaserhalterungen, der Kraftstoffschläuche und Dichtungen sowie der Einbau eines brandneuen Lenkungsgetriebes.
Im Rahmen der Vorbereitung auf den Verkauf wurde der Wagen einer vollständigen Lackkorrektur und -detaillierung der Karosserie, einer Tiefenreinigung und -detaillierung des Motorraums und des Innenraums sowie einer Tiefenreinigung und Konservierung des Unterbodens unterzogen, was insgesamt £4000 gekostet hat. Der Wagen sieht jetzt innen und außen hervorragend aus und ist darunter gut geschützt. Es ist ein Auto, das man genießen und fahren sollte, um zu erleben, was für ein unglaublicher Antrieb diese hübschen kleinen italienischen Coupés sind, und nicht nur ein "Show-Pony", das dazu bestimmt ist, in einer statischen Sammlung unter Verschluss gehalten zu werden.
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