Beschreibung
Wenige Autos erfassen die Romantik italienischer Mobilität so sehr wie der Alfa Romeo 2000 GTV!
Vom jungen Giorgetto Giugiaro bei Bertone entworfen, gilt der elegante Coupé der 105er Baureihe seit langem als eines der definitiven Sport-GT-Autos der 1970er Jahre – eine Verbindung aus feinem Design, einem juwelenartigen Zwillingszylinderrennwagen-Motor, messerscharfer Lenkung und einer der mitreißendsten Fahrerlebnisse seiner Epoche.
Eingeführt als die letzte und am weitesten entwickelte Evolution der legendären Giulia Sprint GT-Linie, verfügte der 2000 GTV über Alfas größeren 1962 ccm All-Alloy-Zwillingszylindereinspritzer, der ca. 129 PS leistet, gekoppelt an ein 5-Gang-Schaltgetriebe und Vierkolben-Bremsscheiben.
Diese Autos entwickelten eine kultische Anhängerschaft für ihr Gleichgewicht, ihren Klang und ihren unverwechselbar italienischen Charakter; heute zählen die Modelle 1750 und 2000 GTV zu den begehrtesten Klassik-Alfa-Romeos.
ÜBER DIESE KARRE
Dieses Exemplar wirkt als wunderbares, ehrliches und hoch originales Auto, was in einem Markt, der heute stark von restaurierten oder modifizierten Exemplaren dominiert wird, immer seltener wird. Es bewahrt seinen authentischen Charakter, den Fabrikcharme und das periodengerechte Feeling und wird von einer umfangreichen Historie begleitet, die Langzeitbesitz, Wartung und Erhaltung über die Jahre dokumentiert. Originale, gut dokumentierte Fahrzeuge wie dieses werden zunehmend schwerer zu beschaffen sein, insbesondere Exemplare, die größere Veränderungen oder Korrosionsprobleme vermieden haben.
NZ-Neu
Originales Zulassungszertifikat verfügbar.
Tachometer- und NZTA-Aufzeichnungen zeigen ca. 50. 040 Meilen. Es wäre einmal rund gelaufen, also wären 150. 000 Meilen genauer.
Vier Langzeitbesitzer (38 Jahre) neben weiteren Kurzzeitbesitzern.
Serviceprotokoll ab 1985 verfügbar.
1962cc Alfa Romeo Zwillingszylindermaschine in Reihenbauweise.
Fabriks 5-Gang-Schaltgetriebe.
Zwillingszylinder-Aluminiummotor mit klassischem Alfa-Induktionsklang.
Vierkolben-Bremsscheiben.
Von Bertone gestaltete 2+2 Coupé-Karosserie.
Richtige GTV-Instrumentierung und -Verkleidung im Innenraum.
Originale Felgen im Stil der Zeit und periodengerechte Details.
Umfassende Historie und unterstützende Dokumente.
Insgesamt hoch originales Erscheinungsbild.
Die Farbe heißt Rosso Prugna auf Italienisch – (Übersetzung: Rotpflaume) – Fabrikfarbcode 525
Eine zunehmend seltene, überlebende Variante der 105er Alfa-Coupé-Reihe.
Wird mit Wagenheber, Werkzeugen und Reserverad geliefert.
Das Original-Kofferraum-Gummimatte ist noch im Auto, obwohl sie bessere Tage gesehen hat.
Der Lack zeigt saubere Linien und ein sehr gepflegtes Äußeres, ergänzt durch hochwertige Lackierung. Als ehrliches Überlebensfahrzeug behält es einen authentischen Charakter, der seinem Alter entspricht; dementsprechend gibt es gelegentlich kleine Steineinschläge oder geringe Schönheitsfehler, wie man ihn von gut erhaltenen Klassikern erwartet, nicht von überrestaurierten Exemplaren.
Insgesamt bleibt es ein bemerkenswert gut gepflegtes und äußerst repräsentatives Alfa Romeo.
Der Alfa Romeo 2000 GTV hat in den letzten Jahren eine deutliche Wertsteigerung erlebt, da Sammler zunehmend die Bedeutung der 105er-Modelle innerhalb der Alfa-Romeo-Geschichte anerkennen.
Werte für hervorragend restaurierte Exemplare liegen heute regelmäßig deutlich über der 100. 000-Dollar-Marke, wobei außergewöhnliche oder Concours-Standard-Fahrzeuge bei Auktionen deutlich mehr erzielen.
Was diese Autos so begehrenswert macht, ist nicht nur ihre Schönheit, sondern die Art, wie sie sich fahren lassen. Leichtfüßig, kommunikationsfreudig und voller Charakter, liefert der 2000 GTV ein Fahrerlebnis, das moderne Hochleistungssportwagen schlichtweg nicht reproduzieren können.
Wie Enthusiasten oft sagen: Diese Autos werden so stark von Emotionen wie von Mechanik getrieben, und mit originalen, rostfreien, gut dokumentierten Exemplaren, die weltweit immer seltener werden, bleiben die besten Fahrzeuge stark begehrt. Fachgespräche der Enthusiasten und aktuelle Marktkommentare spiegeln zudem eine wachsende Wertschätzung für hoch-originale Überlebensexemplare gegenüber stark veränderten Fahrzeugen wider.
Ein wahrer Klassiker für Sammler und einer der großartigsten italienischen Fahrer-Coupés seiner Generation.
Transport/ Versand kann im Auftrag des Käufers auf dessen Kosten organisiert werden.
Besichtigung nur nach Vereinbarung.
BITTE LESEN: Der Käufer wird dazu ermutigt, das Fahrzeug persönlich vollständig zu inspizieren und es außerdem von einem erfahrenen, unabhängigen Fachbetrieb prüfen und beurteilen zu lassen – bevor er den Kauf verpflichtet. Während der Käufer berechtigt ist, sich auf von Waimak Classic Cars gemachte Aussagen zu verlassen, gilt bei Waren wie Fahrzeugen, bei denen so viele bewegliche Teile existieren und Rost bei älteren Fahrzeugen ein Thema ist, dass ein Käufer, der keine unabhängige fachliche Unterstützung bei der Beurteilung der Qualität dessen, was er zu kaufen beabsichtigt, auf eigenes Risiko kauft; und wenn das Fahrzeug sich später als von der zugesagten Qualität abweichend oder nicht dem Käufererwartungsniveau entsprechend herausstellt oder seiner Bestimmung nicht dient, gilt der Käufer als Mitverursacher seines eigenen Verlustes und sollte keine Rückerstattungen oder Besserungen von Waimak erwarten.
