Beschreibung
Die Entwicklung des 205 begann 1977 mit zwei Entwürfen, die in den ersten zwölf Monaten parallel liefen. Sowohl Pininfarina als auch das Peugeot-Designteam unter der Leitung von Gérard Welter schlugen ihre Entwürfe vor, wobei Pininfarinas Entwurf kantig war und der hauseigene Entwurf weicher und organischer. Man entschied sich für Letzteres und begann mit der Entwicklung eines "großen" Kleinwagens, der Frankreichs Klassiker, den Renault 5, herausfordern und übertreffen sollte. 1983 wurde der 205 auf den Markt gebracht, um den Erfolg seines Herstellers im Kleinwagensektor wiederzubeleben, und wurde schließlich Frankreichs beliebtestes Auto, bevor er während seiner 15-jährigen Produktionszeit von vielen Konkurrenten kopiert wurde. Mit einer Länge von 3705 mm war der 205 täuschend groß und hatte damit genau die gleichen Abmessungen wie der Volkswagen Golf der ersten Generation. Die 5-türige Version war die erste, die auf den Markt kam, die 3-türige folgte 12 Monate später im Jahr 1984.
Ende der 1980er Jahre hatte der 205 wesentlich dazu beigetragen, dass Peugeot zu einem Unternehmen mit einem Umsatz von 10 Milliarden Pfund wurde - ein bedeutender Schritt nach vorn in nur sechs Jahren.
Man sollte den Einfluss, den der Peugeot 205 während seiner Produktionszeit auf die Automobilszene hatte, nicht unterschätzen. Bei seiner Markteinführung im Jahr 1983 war er größer als ein durchschnittlicher Kleinwagen, die Branche wuchs auf ihn zu, und für Peugeot definierte der Stil des 205 die nächste Generation von Autos - und ebnete den Weg für den Wandel des Unternehmens vom konservativen Hersteller solider Autos zum Schrittmacher der Branche. Das Modell XE war das Einstiegsmodell für die dreitürige Variante, angetrieben von einem 954-ccm-Motor mit 4-Gang-Getriebe. Die Ausstattung war zweckmäßig und die Verkaufszahlen waren aufgrund des geringen Aufpreises für die höher ausgestatteten Modelle Junior und XL relativ gering. Der Junior wurde 1986 sowohl als 3- als auch als 5-türige Version in die Modellpalette aufgenommen.
Dieser XE wurde am 2. Mai 1989 von der Norwich Motor Company neu an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Er ist in Alpinweiß mit grauer Quarz-Innenausstattung lackiert. Die optionalen vorderen Kopfstützen wurden eingebaut.
Die erste Besitzerin behielt den Wagen 11 Jahre lang und legte jährlich bescheidene 3. 000 Meilen zurück, wobei sie den Wagen in der Garage abstellte und korrekt pflegte. Er wurde an seinen Nachbarn verkauft, der das Auto als gelegentliches Drittauto kaufte und es in den folgenden 24 Jahren in der Garage abstellte. In den ersten 4 Jahren des Besitzes wurden nur 3500 Meilen zurückgelegt, danach stand das Auto weitere 20 Jahre sicher in der Garage.
Wir haben eine umfassende mechanische Überholung durchgeführt, bei der folgende Arbeiten durchgeführt bzw. ersetzt wurden: - Kompletter Service - Keilriemen, Spanner und Wasserpumpe - Ersatzkühler - Vergaserüberholung, einschließlich neuer Kraftstoffleitungen und Kraftstoffpumpe - Neue obere Lager, Schraubenfedern und vordere Stoßdämpfer - Hintere Bremsbacken und Radzylinder - Vordere Bremssättel - 5 neue Reifen und neu lackierte Räder - Endschalldämpfer. Die Karosserie und der Unterboden sind außergewöhnlich für ein Auto, das 35 Jahre alt ist, nie geschweißt wurde und sicherlich nie geschweißt werden muss, wenn es gepflegt wird. Das Interieur ist auch etwas ganz Besonderes, die Bilder sagen mehr als tausend Worte. Dies ist zweifellos das beste Basismodell des 3-Türers, das Sie jemals finden konnten, und es bewahrt immer noch den Charakter des ursprünglichen 205 mit seinen geriffelten hinteren Vierteln und hinteren Kofferraumverkleidungen. Etwas, das bei den späteren Sondermodellen verloren ging.
