Description
A VENDRE JF CLASSIC CARS Nous vous présentons une Ford Escort Estate MK1 1300L Blanc Hermine ayant parcouru seulement 17425 miles depuis le neuf avec seulement trois anciens détenteurs dans un état d'origine intact DESCRIPTION Une icône de la fin des années 60 et du début des années 70 que vous aurez du mal à trouver aujourd'hui, Ford a produit le Mk1 Escort Estate entre 1968 et 1975 s'avérant populaire avec les familles ou pour le client savvy minded qui avait besoin d'un peu plus d'espace en mettant la banquette arrière vers le bas et se transformant en un mini van pour la taille à l'arrière EXTERNE Construction intégrale en acier assurant la sécurité reste primordiale, Fini en blanc hermine Ford (code couleur B4) conservant l'avant légendaire Mk1 conservant la calandre noire avec garniture extérieure chromée ainsi que les phares ronds Lucas Halogène d'origine et les lentilles de clignotants d'origine Les panneaux sont originaux et brillants de l'avant à l'arrière affichant les lignes angulaires que la version break a à offrir ainsi que le hayon arrière relevable, Du lettrage chromé sur le capot, le coffre et les deux pare-chocs enveloppants avant et arrière vous voyez clairement combien d'amour et d'attention ce véhicule a été donné au cours des années jusqu'à la propriété. Les vitres d'origine gravées par Ford sont partout, les caoutchoucs extérieurs sont très bien conservés ainsi que les garnitures chromées des fenêtres extérieures qui ne sont pas ternies. Les badges obligatoires " 1300L " sont bien droits et corrects sur chaque aile avant, les poignées de porte extérieures chromées à bouton-poussoir brillent ainsi que le bouchon de réservoir d'essence d'origine chromé verrouillable et rotatif.
En ouvrant les portes côté conducteur ou côté passager, vous êtes ramené cinquante ans en arrière, avec des sièges en vinyle noir non marqués à l'avant et à l'arrière, avec des surpiqûres noires à la base et sur les panneaux centraux arrière, le mécanisme d'inclinaison des sièges avant fonctionne sans effort. Moquette à poils noirs partout, sans usure, ainsi que les cartes de porte en vinyle noir assorties à l'avant, qui conservent les vide-poches avec garniture chromée, le lève-vitre manuel chromé et la poignée d'ouverture de porte sont impeccables.
Le toit intérieur beige à effet peau d'orange ne présente aucune trace d'affaissement entre l'avant et l'arrière, il abrite une poignée de maintien montée sur le toit côté passager avant ainsi que deux autres poignées de maintien pour les occupants arrière, les pare-soleil du conducteur et du passager sont assortis à l'avant avec un éclairage intérieur monté sur le toit situé entre les deux, un autre éclairage intérieur monté sur le toit se trouve au-dessus du coffre arrière Le coffre reste dans le meilleur état possible et le plancher du coffre a toujours été recouvert, ce qui fait qu'il n'y a pas de marque ni d'usure, La housse d'origine de la roue de secours est intacte et contient la roue de secours ainsi que le support en caoutchouc d'origine. L'un des avantages du break qui attirait beaucoup de monde était la possibilité de rabattre la banquette arrière, ce qui permettait de disposer d'un énorme coffre de 54 pieds cubes, Au centre du tableau de bord se trouvent deux bouches d'aération à réglage rotatif et, légèrement en dessous, les interrupteurs à bascule pour l'air chaud et l'air froid, ainsi que le positionnement directionnel. Toujours au centre, vous trouverez les interrupteurs à bouton-poussoir d'origine pour les feux latéraux, les feux de croisement, la lunette arrière chauffée, le ventilateur de chauffage interne à deux vitesses, les essuie-glaces avant à deux vitesses, ainsi que le mécanisme de starter à tirette, qui fonctionnent tous sans problème, Le tableau de bord se compose de deux grands cadrans ronds, l'un à gauche abritant le compteur de vitesse et affichant 17425 miles, l'autre à droite abritant les jauges de carburant et de température ainsi que les voyants d'avertissement obligatoires qui se distinguent tous en conséquence. Le volant d'origine à trois branches reste dans un état impeccable et ne présente aucune usure, ce qui témoigne simplement de l'ancienneté du propriétaire, Le levier de vitesse et le frein à main n'affichent aucune usure Mise à niveau interne optionnelle Pare-brise arrière chauffant MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur à essence Kent de 1300 cm3 à quatre cylindres en ligne et à soupapes en tête produit de 57 à 60 ch, il fonctionne avec facilité et démarre " sur le bouton ", le compartiment moteur d'origine est dégagé et comporte des étiquettes d'information le cas échéant, il est couplé à une boîte de vitesses manuelle synchromée à 4 rapports et dispose d'une traction arrière, il monte et descend toutes les vitesses en douceur, c'est tout simplement un plaisir de conduire ROUES, PNEUS ET FREINS Montés sur des pneus neufs " Silver 5. 5 x 13 JBW Smoothie's' avec 175/ 65/ R13 Firestone Multihawk-2 pneus sur chaque coin avec ample bande de roulement affichée, Fini avec chrome centre des enjoliveurs tout en état immaculé.
Les quatre roues d'origine seront livrées avec la voiture ainsi que les enjoliveurs chromés d'origine portant l'emblème du centre de Ford. Améliorée dès l'achat avec des freins à disque à l'avant et des freins à tambour standard à l'arrière, ainsi qu'un servo assisté supplémentaire en option garantissant votre arrêt contrôlé. Améliorations optionnelles Freins à disque à étrier avant Servo à dépression JBW Smoothie Wheels FICHE HISTORIQUE Cet exemple particulier a été immatriculé pour la première fois le 1er avril 1974 pour un M. Snow par les professionnels Ford 'Abbey Garages' de Pershore pour coïncider avec le départ à la retraite de M. Snow, Après avoir été ingénieur en chef de la Severn River Authority et avoir été considéré comme un ingénieur très méticuleux, il a été récompensé par ce superbe exemplaire. Aujourd'hui, il n'a pas été restauré et est un témoignage original de M. Snow. Un journal de bord a été produit pendant de nombreuses années, détaillant les dates de conduite, les kilomètres parcourus et chaque gallon de carburant consommé.... WOW ! Le véhicule est alors passé aux mains de son gendre qui l'a stocké, mais avec la consigne stricte de faire tourner le moteur à température deux fois par mois ! S'assurant que l'amour reste avec le véhicule, une famille de 2 propriétaires a conservé le véhicule pendant environ 44 ans. Le véhicule est ensuite passé à un troisième propriétaire super fastidieux qui a tout simplement aimé le véhicule et l'a mis à l'abri jusqu'au moment où il a décidé de s'en séparer.
Les vignettes fiscales historiques sont présentes ainsi que le support de vignette fiscale du professionnel, le carnet d'entretien d'origine et les manuels du propriétaire accompagnent le véhicule, ainsi que des tonnes de contrôles techniques historiques et de factures d'entretien courant et, surtout, le carnet de bord du capitaine et, pour faire bonne mesure, les rosettes que ce magnifique exemplaire a gagnées au fil du temps. Tout simplement un exemplaire original unique qui trônera fièrement dans le garage ou la collection de tout amateur de Ford. V5 présent et HPi clair.
