Beschreibung
Das Ford Modell A wurde im Vergleich zum Modell T, das es ersetzte, nur kurz produziert, aber zwischen 1927 und 1932 wurden fast fünf Millionen Exemplare gebaut. Sie wurden in Fabriken in den gesamten USA, von New York bis Kalifornien, sowie in Südamerika, Europa, Asien und Südafrika hergestellt. Das Modell A wurde mit einer Vielzahl von Karosserievarianten angeboten und verfügte über einen 3285-ccm-Vierzylindermotor, ein nicht synchronisiertes Dreiganggetriebe und Vierradbremsen. Es gab auch eine 2-Liter-Variante, die speziell für den britischen Markt gebaut wurde. Das Model A war ein "reines Blatt Papier" - in der damaligen Verkaufsliteratur wurde es als komplett neu beschrieben, "vom Kühlerdeckel bis zur Hinterachse" - und es war sofort ein Verkaufserfolg. In jüngerer Zeit hat das sofort erkennbare Modell A eine treue Fangemeinde und ein florierendes Netzwerk von Spezialisten angezogen, und seine einfache, robuste Bauweise macht es ideal für Langstrecken-Rallyes.
Das hier zum Verkauf angebotene Ford Modell A wurde ursprünglich 1928 in Kanada gebaut und neu nach Australien exportiert, wo es die nächsten 80 Jahre bleiben sollte. 1959 wurde es von David Harding gekauft - einem jungen Kfz-Mechaniker, der in Ceduna in Südaustralien arbeitete. Harding kaufte das zu einem Geländewagen umgebaute Fahrzeug für 15 Pfund und verbrachte einige Jahre damit, es auf der Familienfarm herumzufahren. Nach seinem Dienst in Vietnam restaurierte Harding das Modell A Anfang der 1970er Jahre vollständig, wobei er eine Tourer-Karosserie verwendete, die er von einem örtlichen Farmer im Tausch gegen zwei Kästen Bier erworben hatte. Die Verchromung erfolgte in Adelaide - 1000 km pro Strecke von Hardings abgelegener Farm in Penong. Ein charmanter handgeschriebener Brief von Harding ist Teil der Fahrzeugakte und dokumentiert seine Zeit mit dem Ford, den der jetzige britische Besitzer 2008 erwarb, um ihn bei der Motor Challenge 2010 von Peking nach Paris einzusetzen. Im Rahmen der Vorbereitungen baute er einen Ersatzmotor des Modells A ein, der von Belcher Engineering sorgfältig nach den Standardspezifikationen umgebaut wurde, komplett mit Original-Spritzschmierung. Es wurde eine Lichtmaschine eingebaut, die Hinterachse wurde von BPA Engineering in Hampshire geprüft und überholt, und die modernste Ergänzung war ein Monit Trip Meter. Das Auto absolvierte dann erfolgreich die Strecke von Peking nach Paris, nachdem es nichts Schlimmeres als eine gebrochene Feder erlitten hatte, nachdem es den ganzen Weg von Peking über China, die Mongolei, Usbekistan, den Iran und die Türkei bis zur wohlverdienten Feier im Ziel in Paris zurückgelegt hatte.
Ein paar Jahre später absolvierte das Modell A eine weitere zermürbende Langstreckenrallye - die South America Challenge - und wurde seither bei eher lokalen Veranstaltungen eingesetzt. Im Vergleich zu vielen anderen Autos der gleichen Ära ist er sehr leicht und einfach zu fahren und kann problemlos mit einer Geschwindigkeit von 50-55 mph cruisen, während das Dreigang-Getriebe einfach zu bedienen ist. Dieses Ford Model A hat sich seit langem bei einigen der anspruchsvollsten Langstrecken-Rallyes der Welt als einfaches Fahrzeug bewährt. Es ist ein starker, zuverlässiger Oldtimer, der jetzt bereit ist, sein nächstes Abenteuer in Angriff zu nehmen, sei es von Peking nach Paris oder wieder zurück durch die Wüsten der Mongolei! Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, und steht zur Besichtigung zur Verfügung. Alle Besichtigungen und Probefahrten sind durch direkten Kontakt mit Rally Preparation Services willkommen. Alle E-Mail-Anfragen bitte an using the button below Bilder unterliegen dem Urheberrecht - Rally Preparation Services Ltd
