Descrizione
La Ford Model A ebbe una produzione breve rispetto alla Model T che sostituì, ma ne furono costruite quasi cinque milioni tra il 1927 e il 1932. Le fabbriche le assemblarono in tutti gli Stati Uniti, da New York alla California, oltre che in Sud America, Europa, Asia e Sudafrica. Proposta in un'ampia gamma di carrozzerie, la Model A era dotata di un motore a quattro cilindri da 3285 cc, di una scatola del cambio non sincronizzata a tre velocità e di freni a quattro ruote. La Model A era un modello "pulito" - la letteratura di vendita dell'epoca la descriveva come completamente nuova "dal tappo del radiatore all'asse posteriore" - e fu un immediato successo di vendite. In tempi più recenti, il modello A, immediatamente riconoscibile, ha attirato una folta schiera di fan e una fiorente rete di specialisti, mentre la sua natura semplice e robusta lo marca come ideale per i rally di durata.
Costruita originariamente in Canada nel 1928, la Ford Model A qui in vendita fu esportata nuova in Australia, dove rimase per i successivi 80 anni. Nel 1959 fu acquistata da David Harding, un giovane meccanico che lavorava a Ceduna, nell'Australia meridionale. Dopo aver prestato servizio in Vietnam, Harding restaurò completamente il modello A all'inizio degli anni Settanta, utilizzando una carrozzeria Tourer acquistata da un agricoltore locale in cambio di due casse di birra. Un'affascinante lettera scritta a mano da Harding fa parte del fascicolo storico dell'auto e documenta il periodo trascorso con la Ford, che è stata acquistata dall'attuale proprietario, residente nel Regno Unito, nel 2008 per poterla utilizzare nel 2010 per il Peking to Paris Motor Challenge. Come parte dei preparativi, Harding ha montato un motore sostitutivo del modello A, meticolosamente ricostruito da Belcher Engineering secondo le specifiche standard, completo di lubrificazione a sbalzo originale. Fu montato un alternatore, l'assale posteriore fu testato e ricostruito da BPA Engineering nell'Hampshire e l'aggiunta più hi-tech fu quella di un contachilometri Monit. L'auto completò con successo la Pechino-Parigi dopo aver subito solo la rottura di una molla e aver viaggiato da Pechino attraverso la Cina, la Mongolia, l'Uzbekistan, l'Iran, la Turchia e fino a un meritato festeggiamento al traguardo di Parigi.
Un paio di anni dopo, la Model A ha completato un altro estenuante rally su lunga distanza, il South America Challenge, e da allora è stata utilizzata per eventi più locali. Rispetto ad altre auto della stessa epoca, è molto leggera e facile da guidare e viaggia tranquillamente a 50-55 miglia all'ora, mentre la scatola del cambio a tre marce è semplice da usare. Questa Ford Model A ha dimostrato da tempo che la semplicità la fa da padrona in alcuni dei rally di durata più impegnativi del mondo. È un'auto d'epoca forte e affidabile, pronta ad affrontare la sua prossima avventura, da Pechino a Parigi o di nuovo attraverso i deserti della Mongolia! L'auto risiede attualmente presso la consociata di Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, ed è disponibile per l'ispezione. Tutte le visualizzazioni e i test drive sono benvenuti attraverso il contatto diretto con Rally Preparation Services. Per tutte le richieste di informazioni via e-mail si prega di contattare using the button below Immagini soggette a copyright - Rally Preparation Services Ltd
