Description
2011 Abarth 695 Ferrari Tributo N'hésitez pas à me contacter pour toute information complémentaire, ou pour des photos/ vidéos spécifiques. Le financement est disponible, les échanges partiels de tout âge / valeur sont les bienvenus, je peux aider à la livraison remorquée au Royaume-Uni ou en Europe, et offrir l'expédition dans le monde entier. Le contrôle technique gratuit actuel n'expire qu'en octobre 2025, et un contrôle et une révision complète seront effectués pour le nouveau propriétaire. Il a une documentation sur l'entretien complet avec 16 visites enregistrées, y compris les changements réguliers de liquide de frein et de refroidissement, un remplacement de l'embrayage plus une courroie de distribution et une pompe à eau il y a 8k miles. Une occasion incroyablement rare d'acquérir un faible kilométrage de 31 256 miles, fabuleux état et extrêmement rare Tributo. J'ai un rapport HPI japonais parfaitement clair vérifiant le kilométrage et l'absence d'accidents, de vols, de dysfonctionnements ou de dommages dus au feu, à l'eau ou à la grêle, ainsi qu'une confirmation du kilométrage. Il y a aussi le classement de l'enchère du 18/ 07/ 2024 où il a obtenu la meilleure note possible de 4, 5 pour son âge et son kilométrage. Les notes S et 6 correspondent respectivement à 1 an et 3 ans d'âge et pour obtenir la note 5, le kilométrage doit être inférieur à 31 000 (cette voiture avait 257 miles de plus que cette fourchette !) La note de l'intérieur était " B ", le deuxième niveau le plus élevé possible (très bon, légers défauts visibles). Il est intéressant de noter que la voiture portait une plaque d'immatriculation de vanité " 695 " avant d'être désimmatriculée.
Il s'agit de l'un des 99 Tributo RHD Abu Dhabi Blue construits sur un total de 1 199 dans toutes les couleurs. Si vous n'êtes pas familier avec le Tributo, il fonctionne d'une manière Alpina-esque. Ferrari emmène une 695 à son usine de Mirafioro pour qu'elle y opère sa magie, transformant un fantastique hot-hatch en un cheval cabré ! La puissance reste inchangée, mais les caractéristiques de conduite et les performances sont améliorées par les freins renforcés, la boîte de vitesses manuelle automatisée "MTA" avec palettes au volant, les jantes en alliage léger, le poids en ordre de marche de 1070 kg, les suspensions reconfigurées et les pneus Michelin haute performance :
Freins Brembo de 284 mm avec étriers en Giallo Modena Système d'échappement Record Monza (avec embouts d'échappement amovibles en titane bleu) Jantes uniques 360 "CS" de 17 pouces en argent brillant (elles peuvent être ramenées au gris Corsa d'origine sur demande) Pneus Michelin Pilot Sport 4 204/ 40/ 17 Amortisseurs sur mesure Améliorations intérieures :
Sièges baquets Sabelt en Alcantara et cuir avec garniture assortie à la banquette arrière Tableau de bord central pleine longueur avec incrustation en fibre de carbone brillant Plaque de sélecteur de vitesse unique en carbone et ensemble de boutons Piqûre Tricolore "TDC" sur le volant Ensemble de cadrans Jaeger Caractéristiques extérieures :
Double bande Scuderia sur toute la longueur de la carrosserie Insignes distinctifs : "Delta-preg" (Ferrari Supplier) Jaune brillant des couvercles de rétroviseurs en fibre de carbone Prises d'air et diffuseur arrière Gris Racing Projecteurs au xénon "Magneti Marelli" État : Cet exemplaire particulier est présenté dans un état exceptionnel à l'intérieur comme à l'extérieur, en particulier le soubassement, grâce à la majeure partie de sa vie passée au Japon. Il retournera chez FIAT/ Abarth pour une révision complète pour le nouveau propriétaire. La documentation sur l'historique du véhicule est incroyablement complète et un " HPI japonais " permet d'avoir l'esprit tranquille en ce qui concerne le kilométrage et les dommages causés par un accident. Un contrôle physique approfondi et un test de profondeur de la peinture ne montrent aucun signe de repeinture d'un panneau quelconque. La peinture est dans un état presque parfait sur tous les panneaux, avec seulement les plus légers éclats de pierre à trouver et l'étrange très petite marque liée à l'âge. Le pare-brise est exempt de rayures et de dommages, avec seulement une poignée d'éclats très superficiels visibles lors d'une inspection minutieuse. Les pneus ont une excellente profondeur de sculpture et sont exempts de tout dommage ou détérioration, quelques alliages présentent un léger effleurement de trottoir qu'une légère remise à neuf permettrait d'arranger.
