Description
CETTE PORSCHE EST MAINTENANT RÉSERVÉE. La dernière des 911 Turbos pures et non diluées.....
..... et la dernière à offrir une boîte de vitesse manuelle en option.
Ces 997 de première génération sont le choix optimal pour de nombreux aficionados de Porsche ; un pur-sang sans artifice, axé sur le conducteur.
Lancée en 2006, pour l'année jusqu'au modèle 2007, elle est équipée d'un nouveau système de transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM) et d'une version évoluée du célèbre moteur Mezger de 3, 6 litres, dont la puissance a été portée à 480 ch et qui utilise pour la première fois la technologie de la géométrie variable de la turbine (VTG) sur un moteur à essence.
Cet exemplaire noir basalte métallisé a été immatriculé pour la première fois en juillet 2006 et a été conservé par 6 personnes.
Les spécifications actuelles comprennent :
* Système d'échappement sport personnalisé et collecteurs de remplacement récents (offrant à cette Turbo une bande-son exceptionnelle) * Jantes Turbo de 19 pouces, en alliage forgé, bicolores.
* Grille d'entrée d'air avant Zunsport en 3 parties.
* Intérieur tout cuir noir s'étendant sur les sièges, le tableau de bord, la console centrale et les garnitures de portes.
* Sièges sport adaptatifs à réglage électrique avec fonction de mémorisation pour le conducteur.
* Volant multifonction à trois branches, désormais en cuir et Alcantara avec repère central rouge.
* Toit ouvrant électrique inclinable et coulissant.
* Doublure de toit en Alcantara.
* Système d'aide au stationnement à l'arrière.
* Porsche Active Suspension Management (PASM).
* Système Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) de dernière génération ; s'intégrant parfaitement, cette mise à niveau de l'écran tactile apporte les fonctions Apple CarPlay et Google Android Auto via l'interface USB, DAB+, Bluetooth, ainsi que les données de conduite et la navigation embarquée... * Amplificateur 2 canaux JL Audio et processeur de son CleanSweep... * Essuie-glace arrière... * Phares bi-xénon avec nettoyage des phares.
* Rétroviseurs intérieur et extérieur à gradation automatique avec capteur de pluie intégré.
* Contrôle de la température.
* Préparation du système de suivi du véhicule.
Entretien effectué par le professionnel Porsche en 2006, 2008, 2010, 2013 et 2015.
Faisant partie d'une grande collection particulière, la voiture était basée à la maison de vacances du propriétaire pour le prochain chapitre de sa vie et n'a parcouru que 2 600 miles au cours des 7, 5 années suivantes. Pendant cette période, on pense que la maintenance et l'entretien ont été effectués par le propriétaire, technicien qualifié et propriétaire d'une société d'ingénierie ayant des relations avec la F1.
Avant son plus récent changement de gardien en avril 2023, il a eu un service majeur comprenant de nouvelles bougies d'allumage et packs de bobines, courroie de transmission, liquide de frein plus boîte de vitesse et diff changements d'huile et le remplacement des tuyaux de liquide de refroidissement avant a été effectuée. L'entretien et le contrôle technique ont été effectués ici, dans l'atelier Williams Crawford, à 31 080 miles. 2 clés et une clé de valet, un book pack avec le carnet d'entretien et les manuels, ainsi qu'un dossier de factures, reçus et certificats de contrôle technique présentés dans un classeur à anneaux relié en cuir avec une plaque gravée. Fournie avec notre propre garantie de 6 mois.
Le plaisir de conduire une 911 Turbo, toutes générations confondues, ne diminue jamais. Toujours au sommet de la technologie et de l'innovation Porsche, vous savez que vous êtes au volant de quelque chose de spécial.
Les autres Supercars sont lourdes et bruyantes ; la 997 Turbo est distinguée et beaucoup plus subtile. Jusqu'à ce que vous posiez le pied droit et que l'overboost délivre la totalité des 680 Nm de couple, vous catapultant de 0 à 62 mph en seulement 3, 9 secondes, jusqu'à une vitesse de pointe de 193 mph. Les sourires sont garantis.
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