Beschreibung
Die späten 90er und frühen 2000er Jahre waren eine besondere Zeit für BMW, eine Ära, die jetzt fest als ihr goldenes Zeitalter zementiert worden ist. Modelle wie der E39 5er, der E38 7er und der E31 8er teilten sich den Vorplatz mit anderen. Diese Autos waren zwar absolut brillant, aber auch ein wenig praktisch, und die BMW-Manager waren der Meinung, dass der Palette etwas fehlte. Auf der Tokyo Autoshow 1997 präsentierten sie daher das Z07-Konzept, eine Designstudie, die zeigen sollte, wie ein moderner 507 aussehen würde. Das Styling erinnert an das Auto, das Berühmtheiten wie Elvis liebten, aber mit einem modernen Twist. Dieses Auto wurde ursprünglich im November 2000 an seinen ersten Besitzer in Rom ausgeliefert. Der Wagen blieb 15 Jahre lang auf dem Kontinent, bevor er in Großbritannien zugelassen wurde. Der Wagen ist in Jet Black lackiert und hat eine zweifarbige Innenausstattung in Schwarz und Creme. Die Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand, Jet Black oder Schwarz 2 ist eine Farbe, die bei den Kunden sehr beliebt ist, da es sich um ein echtes, nicht-metallisches Schwarz handelt.
Die Räder, BMW Style 59, sind einzigartig für den Z8. Sie haben einen Durchmesser von 18 Zoll und sind mit einem passenden Satz Michelin Pilot Sport 5 Reifen ausgestattet. Im Gegensatz zu modernen BMWs hat der Z8 keine äußere Modellbezeichnung, was seinen Status in der Oberklasse unterstreicht. Alle Z8 wurden mit einem Hardtop-Dach ausgeliefert. Obwohl viele davon verloren gegangen sind oder beschädigt und durch Nachrüstteile ersetzt wurden, hat dieser Wagen sein wichtiges BMW-Original erhalten.
Das Interieur setzt das Mid-Century-Thema fort, es sieht aus wie ein SMEG-Toaster, aber es ist tatsächlich brauchbar. Das umlaufende Armaturenbrett reicht bis in die Türverkleidungen und ist in Wagenfarbe lackiert. Der obere und untere Teil des Armaturenbretts sind mit schwarzem bzw. cremefarbenem Leder bezogen und mit sorgfältigen Doppelnähten versehen. Das Lenkrad mit Drahtspeichen ist ein Design-Meisterwerk, hier gibt es kein künstliches, klobiges Lenkrad mit flachem Boden! Die Sitze, die natürlich beheizt sind, sind in zweifarbigem schwarzem und cremefarbenem Leder ausgeführt. Unter der Motorhaube finden Sie den 4, 9-Liter-V8 des S62, der aus dem heiligen Gral der M5, dem E39, stammt. Er ist an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Er ist zweifellos einer der besten Motoren von BMW, denn er leistet fast 400 PS und dreht bis zu 7. 000 Umdrehungen pro Minute. Er hat sich auch den Ruf erworben, ein bemerkenswert robustes Triebwerk zu sein, obwohl dieses Auto nur 30. 000 km von Anfang an zurückgelegt hat. Trotz der geringen Kilometerzahl wurde die Wartung nicht vernachlässigt. Als der Wagen im Vereinigten Königreich ankam, wurde er von Joe Macari umgebaut und für die britischen Straßen vorbereitet; bei dieser Gelegenheit wurde der Vanos-Akkumulator ausgetauscht. Vor kurzem, im Februar 2022, wurde der Wagen von der Grosvenor Motor Company einer gründlichen Inspektion und Wiederinbetriebnahme unterzogen. Die Arbeiten, die den Austausch einer Vielzahl von Buchsen, Schläuchen, Schellen und Detailteilen wie Mittelkappen umfassten, haben dieses Exemplar wieder in einen tadellosen Zustand versetzt. Diese Art von Detailarbeit ist nicht billig, denn die Kosten für die Arbeiten beliefen sich auf knapp 9. 000 £. Ende 2023 wurde der Wagen mit einem neuen Zweimassenschwungrad und einem Kupplungssatz sowie zwei hinteren Stoßdämpfern ausgestattet, wobei sich die Arbeiten auf insgesamt fast 6. 000 £ beliefen. Es ist mehr als deutlich, dass dieses Exemplar extrem gut gepflegt, genossen und geliebt wurde und nun bereit für seinen nächsten Verwalter ist. Der Z8 existiert in einer Blase, er ist kein echtes BMW M-Car, trotz der Herkunft seines Motors, und er steht irgendwo neben ebenso ikonischen Modellen, die am Rande der BMW Gesellschaft stehen. Der originale M1 Supercar, das Skunkworks 1M Coupé aus den späten 2010er Jahren und der lächerliche 850 CSI. Wenn Sie ein Stück Nostalgie mit dem ultimativen V8-Soundtrack wollen, ist dies das richtige Auto für Sie. Ironischerweise ist das am wenigsten Coole an diesem Auto, dass es ein Bond-Auto war, und das will schon etwas heißen. Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage eine vollständige digitale Mappe mit weiteren Bildern, Rundgang-Videos und Scans der Service-Historie erhältlich. Das Auto kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
