Beschreibung
Toyota MR2 TURBO vom April 1990, also eine Rev1 Seriennummer, die mit JT2SW22N4M beginnt... der SW22 bezeichnet das Turbo-Modell, die GTI-Modelle sind SW20. Benzinmotor Typ 3S-GTE - 2L - 4 Zyl. in Reihe 16s mit Turbo - 204 PS - 10PS Schaltgetriebe - 5 Gänge 192mkms real und in Übereinstimmung mit dem Erhaltungszustand des Fahrzeugs, überprüfbar durch den Histovec-Bericht, der zur Verfügung steht (-> Kilometerstände mit den CTs).
Die Turbo-Modelle wurden nur in den USA (Linkslenker) und in Japan (Rechtslenker) verkauft. Dieser hier stammt aus den USA und wurde 1996 nach Frankreich importiert. Er hatte 1 Fahrer in den USA und 3 in Frankreich. Dieses Exemplar ist in seiner Originalkonfiguration: 14p-Felgen, Karosserie, Auspuff, Aufhängung, Innenausstattung, Motor... Karosseriefarbe Super Red. Karosserie in sehr gutem Zustand, insbesondere für ein 35 Jahre altes Fahrzeug.
Nicht angelaufener Lack mit schönem Glanz, der Lack ist nicht beschädigt. Auto ohne Korrosion: weder am Fahrgestell, noch an den Schwellern, Türschwellern, Fensterumrandungen oder Schiebedächern (detaillierte Fotos stehen zur Verfügung). Stoßstangen in ausgezeichnetem Zustand, keine Risse. Innenausstattung komplett aus Leder.
Leder des Fahrersitzes muss nachgearbeitet werden, der Beifahrersitz hat 2 kleine Risse. Armaturenbrett makellos, keine Risse, alles funktioniert. Oldtimer-Radio funktionstüchtig. Klimaanlage Die Glasdächer und Dichtungen sind in hervorragendem Zustand und gut abgedichtet. Teppichboden und Türverkleidungen sind nickelsauber. Elektrische Fenster und Rückspiegel.
Zentralverriegelung. ABS und Airbag.
Revisionen bei Toyota: Temperaturfühler + Kühlmittelentleerung Revision des Hebemechanismus der Scheinwerfer Frühere Wartungen: Ölwechsel Motor und Getriebe + Filter bei 191mkms im Jahr 2023 Bei 190mkms im Jahr 2022: Kit distribution (courroie + pompe à eau + galet) Batterie + Zündkerzen + Kabelbaum + Zündkopf Bremsen : Scheiben und Beläge, Hauptbremszylinder 4 Stoßdämpfer (identisch mit dem Original) Leitungen Alle 4 Reifen haben 1. 500 kms Läuft gleichmäßig Startet bei jedem Wetter auf Vierteldrehzahl Wird nicht heiß, verbraucht weder Öl noch Wasser Fährt alle Strecken.
Keine störenden Geräusche beim Fahren auf holpriger Straße. Die Mechanik läuft wie ein Uhrwerk und nimmt ihre Umdrehungen gut. Der Turbo funktioniert einwandfrei. Technische Kontrolle OK vom 28/ 9/ 24 mit nur den folgenden 3 kleineren Bemerkungen: - Unwucht der kleinen Bremsen hinten - Schutzvorrichtungen der Stoßdämpfer hinten defekt - Fahrersitz defekt (abgenutzte Polsterung) Normaler französischer Fahrzeugschein auf meinen Namen.
Zur Verfügung stehen etwa 40 detaillierte Fotos: außen, innen, Motorraum, Kofferraum vorne, Kofferraum hinten, Fahrgestell, Felgen, Türen... Da ich ein normales Modell (GTI) gefahren bin, bringt dieser Motor in Verbindung mit dem Turbo eine unbestreitbare Annehmlichkeit mit sich, er ist rasanter und weniger linear und daher viel nervöser.
Dieses Turbo-Modell ist in Frankreich sehr selten, kein anderes Modell wird derzeit verkauft, daher ist es bereits ein Sammlerstück. In Europa sind die echten Turbo-Modelle mit Linkslenkung, die derzeit verkauft werden, an den Fingern einer Hand abzuzählen, ich lasse Sie auf Autoscout24 nachsehen. Preis: 16. 000 € Der Preis berücksichtigt bereits die Qualitäten, Mängel und die Seltenheit des Fahrzeugs. Anzeige sichtbar = Fahrzeug verfügbar.
