Beschreibung
Wahrscheinlich der schönste GT, den ich seit Jahren gesehen und gefahren habe. Dieser fabelhafte MGB ist in dem seltenen Mineralblau lackiert und verfügt über eine korrekte dunkelblaue Innenausstattung, die mit hellblauen Paspeln versehen ist. Er profitiert von einem kürzlich durchgeführten Ivor Searle-Motor-Upgrade der Stufe 2 mit allen empfohlenen Anbauteilen und wird mit umfangreichen Unterlagen geliefert. Mit dem begehrten Werks-Overdrive sieht dieses Auto nicht nur gut aus, sondern hat auch eine ganz andere Leistung und klingt dabei absolut glorreich. Dies ist ein seriöses, gut sortiertes Exemplar eines beliebten britischen Klassikers, und ich glaube nicht, dass er lange bei mir bleiben wird. Kommen Sie und erleben Sie ihn selbst.
Der MGB wurde 1962 zunächst nur als zweisitziger Roadster eingeführt. 3 Jahre später kam ein eng gekoppelter GT auf den Markt, der mehr Platz für den Familienvater bot. Alle Fahrzeuge (mit Ausnahme der V8-Variante) waren mit dem 1798ccm-Motor der B-Serie ausgestattet, der 95 PS leistete und wahlweise mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe oder einer optionalen Borg-Warner-Automatik ausgestattet war. Bei allen Modellen mit Schaltgetriebe war ein elektronischer Overdrive verfügbar, der bei allen Fahrzeugen vor 1977 über einen Kippschalter am Armaturenbrett sowohl für den 3. als auch für den 4. Eine große Veränderung trat Ende 1974 ein, als die US-Aufprallvorschriften schwerere Gummistoßstangen als Ersatz für die klassischen Chromteile vorschrieben, was eine Neugestaltung der Nase und der Aufhängung zur Folge hatte. Das Fahrverhalten litt darunter sehr, und trotz einer Überarbeitung der Aufhängungsgeometrie im Jahr 1977 war der Wagen leider nie mehr derselbe. Die Produktion wurde 1980 eingestellt.
Unser Auto wurde am 10. Oktober 1966 ausgeliefert und über den MG-Händler University Motors Limited erstmals im Großraum London zugelassen. Das Heritage Certificate bestätigt, dass sowohl die Farbe als auch die Ausstattung ab dem Zeitpunkt der Auslieferung korrekt sind. Der Wagen stand ursprünglich auf Drahträdern mit Dunlop-Reifen und verfügte über eine Heizung und ein Overdrive-Getriebe. Abgesehen von den Rädern und Reifen behält der MG diese Spezifikation bei. Es ist wenig über sein Leben vor den späten 1990er Jahren bekannt, als er anscheinend in Oxfordshire stand, mit aufeinanderfolgenden Zulassungsbescheinigungen, die rund 10. 000 Meilen über die folgenden 14 Jahre dokumentieren. Im Juli 2012 wurde bei einem Kilometerstand von 43. 210 ein neuer Kilometerzähler eingebaut, und nur ein Jahr später, im September 2013, wurde das Auto über den MG-Spezialisten Mike Rolls Services aus Fifehead Magdalen an einen lokalen Liebhaber in der Nähe von Sturminster Newton verkauft. Mit dem neuen Kilometerzähler, der nur 653 Meilen anzeigte, wurde das Auto sofort auf regelmäßigen MGOC-Veranstaltungen mit einem handgeschriebenen Protokoll, in dem jede Fahrt detailliert festgehalten wurde, genossen (dies hat sich bis zum heutigen Tag gehalten). Zu den bemerkenswerten Ereignissen gehören einige längere Clubfahrten und regelmäßige Wartungsarbeiten, darunter Wartung, Austausch von Getriebebuchsen und -lagern, neue Kraftstoffpumpe und Wasserpumpe sowie jährliche TÜV-Inspektionen. Im Oktober 2018 wurde der MG zu APH Classic Car Restoration in Marnhull gebracht, um eine größere Operation vorzunehmen - den Einbau eines Ivor Searle Stage 2 1950cc-Motors mit allen Nebenaggregaten und empfohlenen Upgrades, darunter ein Anlasser mit hohem Drehmoment, ein Revotec-Kühlungssatz, eine elektronische Zündung von Lumenition, ein neuer hochspezialisierter Kühler, Silikonschläuche, eine komplette Auspuffanlage aus Edelstahl, eine Kraftstoffpumpe, ein Auffangbehälter für die Entlüftung und ein K&N-Filtersatz. Mehr als £7300 wurden in nur 3 Monaten investiert, und der Wagen wurde Ende Januar 2019 abgeholt, um sofort als Ausstellungsstück bei der Footman James Classic Car Show auf dem Shepton Mallet Showground eingesetzt zu werden. Im Frühjahr 2019 wurden weitere Verbesserungen vorgenommen, darunter neue Bremsen (Scheiben, Beläge und Bremsbacken) und ein Rolling-Road-Setup später im Jahr. Die Clubfahrten wurden bis 2020 und darüber hinaus fortgesetzt, wobei außer der Wartung und den TÜV-Inspektionen (zuletzt im August 2021) kaum weitere Arbeiten erforderlich waren. Im Februar 2024, mit nur noch 7155 Meilen und etwa 3250 Kilometern auf dem neuen Motor, wurde das Auto an ein Ehepaar in Dorchester verkauft, das seinen geliebten Morris Minor aus dem Vorjahr ersetzen wollte. Ein Jahr später und mit weniger als 1000 Meilen auf dem Tacho ging der MG zu Shore Classics, wo man sich nach einem anderen Minor umsah. Mit zwei Hunden, die zur Familie gehören, erwies sich der MG als zu klein, und man einigte sich. Seit dem Erwerb des Autos haben wir einen vollständigen Gesundheitscheck durchgeführt und können bestätigen, dass der MG sofort bereit ist, genossen zu werden.
Das Auto präsentiert sich so, wie es auf den Fotos zu sehen ist. Es scheint eine ältere Restaurierung zu sein, die Verkleidungsarbeiten sind ausgezeichnet und der mineralblaue Lack glänzt wunderschön. Abgesehen von einigen altersbedingten Schönheitsfehlern auf dem Dach und am hinteren Bogen ist das Auto insgesamt sehr gut erhalten, mit schönem Chrom, ordentlichen Stahlrädern mit Chromkappen und perfekten Scheiben. Der Innenraum erzählt die gleiche Geschichte mit dunkelblauen/ grauen Ledersitzen mit hellblauen Kedern in hervorragendem Zustand, ausgezeichneten blauen Türkarten und grauen Teppichen sowie einem wunderbaren Armaturenbrett mit stimmungsvollem 3-Speichen-Lenkrad. Drehen Sie den Schlüssel um, und der deutlich erkennbare drehmomentstarke Anlasser erweckt die getunte "B"-Serie mit einem sofortigen Aufheulen zum Leben, das sich nach dem Anlassen schnell in ein leises, aber sehr zielgerichtetes Surren verwandelt. Auf der Straße ist dieses Auto eine Offenbarung. Die Beschleunigung ist eifrig und in Kombination mit dem wunderbar leichtgängigen Overdrive-Getriebe ein absolutes Vergnügen mit endloser Durchzugskraft. Das ausgewogene Handling und die exzellenten Bremsen runden das Paket ab - dieses Auto muss gefahren werden, und es wird immer besser, je härter es gefahren wird. Dieser MGB ist straff und reaktionsschnell und fährt sich wirklich besser als jeder andere GT, den ich in den letzten Jahren gefahren habe. Es wird mir leid tun, ihn gehen zu sehen.
Das Auto kommt mit einem Heritage-Zertifikat, einem Kaufvertrag von Mike Rolls Services aus dem Jahr 2013, einer umfangreichen Geschichtsdatei, die alle Arbeiten dokumentiert, die von 2013 bis 2020 durchgeführt wurden, einschließlich einer detaillierten Aufschlüsselung mit Rechnungen für den Motorwechsel 2018-19, Ivor Searle Warranty, Home Service Sheets, Details zu Clubläufen und MGB-Modellinformationen, aufeinanderfolgende MoT-Zertifikate von 1998 bis 2021, ein handgeschriebenes Protokoll aller zurückgelegten Kilometer und aller Arbeiten, die von 2013-2025 durchgeführt wurden, ein Haynes-Handbuch, MG Club Parts Manual, aktuelles V5C und 3 Sätze von Schlüsseln. Das Auto ist natürlich sowohl MoT und Straßensteuer befreit.
Das richtige Jahr, die richtige Farbe und die richtige Spezifikation. Einfach großartig in jeder Hinsicht.
Shore Classics befindet sich an der Westküste von Dorset, in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Händler von Klassikern und Oldtimern bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an. Kaution wird jetzt genommen.
