Beskrivning
Denna karismatiska Delage är en trogen återgivning av den bil med vilken Albert Guyot vann Grand Prix des Voiturettes 1908. Tävlingen ägde rum den 6 juli – dagen före Grand Prix de l’Automobile Club de France – och bestod av sex varv på den krävande, 47-mile långa Circuit de la Seine-Inférieur. Den triangulära banan startade i Dieppe innan den gick sydöst mot Londinières, norrut till Eu och sedan sydväst tillbaka till Dieppe. Guyot, född i Orléans, var son till en låssmed och var en av Delages första agenter. Han hade en lång och framgångsrik tävlingskarriär, bland annat med fem deltaganden i Indianapolis 500, och efter första världskriget körde han för Duesenbergs fabrikslag i Grand Prix. Hans anseende i Frankrike var så stort att han tilldelades den eftertraktade Legion d’Honneur. Grand Prix des Voiturettes 1908 lockade ett starkt startfält som bland annat inkluderade Lion-Peugeot-bilarna med Jules Goux och Georges Boillot, men Guyot tog en komfortabel seger på fem timmar, 45 minuter och 30 sekunder. Det var sju minuter före tvåan Louis Naudin, som körde en Sizaire-Naudin med en encylindrig motor på 1 963 cc. Grunden för denna återskapning av Guyots vinnarbil utgjordes av det kompletta rullande chassit från en Delage Type **. Chassit, växellådan, bakaxeln och andra viktiga komponenter kommer därför alla från en Delage från edvardiansk tid – chassinummer 6626. Byggarbetet anförtroddes två extremt välrenommerade namn inom världen för edvardianska bilar: Hughie Walker och hans far Mark, som är välkänd för det spektakulära sätt på vilket han kör sin Darracq på 200 hk, som satte hastighetsrekordet på land. Efter att ha studerat ett stort antal fotografier från den tiden byggde de en kaross som nära efterliknar den som satt på Guyots bil. I stället för den encylindriga motor som drev Guyot till seger sitter nu en sällsynt 3, 7-liters fyrcylindrig Chevrolet-motor från den edvardianska eran, komplett med ett cylinderhuvud med tre ventiler per cylinder. Dess överliggande ventiler och tvärflödeskonstruktion gav Walkers utrymme för betydande prestandaförbättringar, och den har nu en ny, balanserad, tryckmatad vevaxel och vevstakar, samt en ny oljepump. En ny kamaxel med ökat lyft och modern ventiltiming har monterats, liksom nya ventiler, ventilfjädrar och kolvar, och kompressionsförhållandet har höjts till 7:1. Den ursprungliga fyrväxlade växellådan renoverades helt, medan bakaxeln fick ett nytt kronhjul och kugghjul tillverkat för att ge en utväxling på 30 mph per 1 000 rpm. Efter att den färdigställts 2023 tävlade Delagen, körd av sin ägare, vid Vintage Sports-Car Clubs tävling i Mallory Park. Bilen fick därefter en inbjudan till Goodwood Members’ Meeting 2024, där den deltog i ett av helgens mest populära lopp – SF Edge Trophy. Med Hughie Walker bakom ratten kvalade den in på sjätte plats i startfältet med 25 bilar, varefter Walker körde ett imponerande engagerat lopp och vid ett tillfälle bromsade om sin fars Darracq in i Woodcote under en livlig duell. Delagen korsade mållinjen på sjätte plats, tätt i hälarna på Duncan Pittaways ”Beast of Turin” – FIAT S27. Den såldes av The Classic Motor Hub till sin nuvarande ägare i början av 2025 och har sedan dess uppskattats vid ytterligare två Goodwood Members Meetings under 2025 och 2026 samt vid flera VSCC-lopp och backtävlingar. Bilen har underhållits utmärkt för att säkerställa tillförlitligheten, och bland de omfattande arbetena ingår en översyn av växellådan med nya kugghjul och axlar, liksom en motsvarande översyn av en reservväxellåda som ingår i försäljningen. Nu bjuds den återigen ut till försäljning hos The Classic Motor Hub. Denna mycket stämningsfulla och tävlingsinriktade Delage är perfekt restaurerad för en bil från denna banbrytande era, med sin penselmålade kaross prydd med samma nummer 1 som Guyots bil bar vid Dieppe. Med sin kompletta uppsättning av originalbelysning i edvardiansk mässing är den registrerad för vägtrafik i Storbritannien och utgör en extremt användbar och spännande vägbil. Den har en konventionell modern pedalplacering med gaspedalen till höger, och monteringen av den trimmade Chevrolet-motorn i ett lätt chassi har gett den suverän prestanda. Reservdelar till den robusta fyrcylindriga motorn finns fortfarande att tillgå i USA. Denna GP Delage är kvalificerad för många evenemang i Storbritannien, Europa och USA, däribland Vintage Sports-Car Club-tävlingar samt högprofilerade lopp som SF Edge Trophy, där den redan har visat sig vara extremt konkurrenskraftig. Om den nya ägaren önskar delta skulle bilen potentiellt kunna bli en fantastisk deltagare i SF Edge-loppet vid de kommande Goodwood Members Meetings, liksom i andra evenemang arrangerade av Vintage Sports-Car Club.
