Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 2003 Volkswagen Golf R32 Schätzung £25, 000 - £30, 000 Registrierungsnummer: PN53 FBL Fahrgestellnummer: WVWZZZ1JZ3D508840 MOT: August 2025 Aufgearbeitet von The Phirm, Camberley, Surrey Immer noch sehr originell Einer von ca. 2. 391 MkIV-Versionen des R32 Mit einem geringen Kilometerstand von 54. 518 Als VW die MkIV-Version des Golf GTI auf den Markt brachte, war dieser schwerer und langsamer geworden. Es musste eindeutig etwas getan werden. In den letzten beiden Jahren der MkIV-Produktion kam der Golf R32 auf den Markt, der zweifelsohne das Flaggschiff der Golf MkIV-Reihe ist. Er wurde nur wenige Jahre, von 2002 bis 2004, gebaut und basierte auf dem gleichen Fahrwerk wie der Audi TT 3. 2 Quattro. Laut mkivr32. com wurden 2. 391 MkIV-Versionen des R32 für den britischen Markt produziert. Damals selten und heute noch seltener zu finden, ist dies ein sehr seltenes Auto, das im Laufe der Jahre wahrscheinlich an Wert gewinnen wird. Der 3, 2-Liter-V6-Motor des R32 war eine stark überarbeitete Version des bewährten 2, 8-Liter-V6-Motors (geb. VR6). Der Golf erreicht die 100 km/ h in weniger als 6, 5 Sekunden und hört erst bei 153 km/ h auf zu beschleunigen. Zu den damaligen Konkurrenten gehörten der Subaru Impreza und der ursprüngliche Ford Focus RS. Das Design des R32 war klassenloser und dezenter als das der beiden. Es wurden subtile Änderungen vorgenommen, und es ist leicht, einen R32 von einem einfachen GTI zu unterscheiden. Zunächst einmal liegt er etwa 20 mm tiefer, und dann gibt es noch ein Karosserie-Kit mit einem Dachspoiler und einem großen vorderen Stoßfänger. Einzigartige 18-Zoll-Felgen mit mehreren Speichen wurden zusammen mit einem maßgeschneiderten Auspuff montiert. Im Innenraum wurden körpernahe Sportsitze eingebaut, die ideal sind, wenn man mal wieder richtig Gas geben muss. Ein R32 in gutem Zustand schaffte den Sprint von 0 auf 100 km/ h in etwas mehr als sechs Sekunden, was selbst nach heutigen Maßstäben schnell ist, und die Höchstgeschwindigkeit betrug stolze 150 km/ h. Das bringt uns zu diesem ganz besonderen MkIV Golf R32, der am 6. September 2003 erstmals zugelassen wurde. Der Verkäufer erwarb den R32 im Februar 2008, mit etwa 14. 000 Meilen auf der Uhr. Da er im Laufe der Jahre schon einige VWs besessen hatte, kannte er den VAG-Spezialisten The Phirm in Surrey und begann, über die Aufladung des R32 zu diskutieren. Es wurde ein EIP-Turbokit aus den USA beschafft, und The Phirm erstellte Pläne für einen maßgeschneiderten Einbau. Eine Reihe von Teilen wurde für mehr als 15. 000 Pfund beschafft. Ein weiterer beträchtlicher Betrag wurde dann für die Keramikbeschichtung bei einer Firma namens Zircotec ausgegeben, die sich auf die Reduzierung der Temperaturen unter der Motorhaube spezialisiert hat. Die Standardfelgen sind diamantgeschliffen, um einen atemberaubenden Look zu erzielen, und mit Goodyear F1-Reifen bestückt. Große AP Racing-Bremsen wurden beschafft und für den R32 modifiziert, was etwa 5. 000 Pfund kostete. Die Hauptanforderung an den Umbau war, dass er wie ein "Factory OEM" aussehen sollte. So sieht der Motor für das ungeschulte Auge wie jeder andere R32 aus, und im Inneren wurde die Doppel-DIN-Stereoanlage durch 3 Messgeräte mit passender Verkleidung ersetzt, um mit dem Rest des Cockpits zu verschmelzen. Die Phirm haben sich um dieses Auto gekümmert, seit es im Besitz unseres Verkäufers ist. Alles in allem wurden über £30. 000 ausgegeben, um den R32 auf den von ihm gewünschten Standard zu bringen. Der Umbau hat fast ein Jahr gedauert, bis er vollständig abgeschlossen war. Alle verwendeten Teile waren "die besten verfügbaren" und "alle Ketten wurden ersetzt". Der Golf ist Teil einer kleinen Sammlung und wird in einer warmen Garage aufbewahrt. Er wird nur bei sonnigem Wetter gefahren, ist nie Rennen gefahren oder auf Rennstrecken unterwegs. Er hat seit den Umbauten etwa 35. 000 Meilen zurückgelegt und wurde unabhängig vom Kilometerstand jedes Jahr gewartet und zugelassen. Es gibt ein aktuelles V5, eine umfassende Service-Historie, alle Quittungen für durchgeführte Arbeiten, MOTs, das Bookpack und 2 Schlüssel. ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
