Beschreibung
Reg. Nr.: ADU 27 Fahrgestellnummer: 44T 1733 Zulassungsdatum: 1. Januar 1934 Steuerklasse: Historisches Fahrzeug Für die Internationale Alpenfahrt 1934 meldete die Firma Riley drei speziell präparierte 14/ 6 Gamecock-Specials mit Vorwählgetrieben an: ADU 27, ADU 28 und ADU 29. ADU 27 wurde von Captain Riley und Eddie Maher gefahren. ADU 28 und 29 haben bis heute überlebt, aber ADU 27 ging in den 1950er Jahren verloren. Dennoch war die "altersbezogene" Zulassungsnummer verfügbar und wurde Anfang der 1970er Jahre an dieses rollende Fahrgestell vergeben. In den frühen 1980er Jahren beauftragte der verstorbene Dick Woodruff den Markenexperten Barrie Gillies, eine perfekte Kopie von Barries eigenem Alpine-Trial-Konkurrenten ADU 28 zu erstellen. Diese Arbeit wurde 1984 in exquisiter Detailtreue abgeschlossen, bis hin zum Einbau eines sehr seltenen Zeiss-Scheibenwischermotors, der nur in den Werkswagen eingebaut wurde, und dem kompletten Instrumentensatz einschließlich der am Armaturenbrett montierten Stoppuhr. ADU 27 ist daher nicht von den überlebenden Werkswagen zu unterscheiden - eine Tatsache, die der Verkäufer selbst bestätigen kann, da er ADU 29 in den 1970er Jahren besaß und umbaute. Später ging ADU 27 in den Besitz des bekannten Riley-Enthusiasten Ray Duly über, der den Wagen bei VSCC-Veranstaltungen im In- und Ausland einsetzte. Kurz vor seinem Tod im Jahr 2012 gab Ray bei CMC Ltd. in Bridgnorth einen kompletten Motorumbau auf "Fast Road"-Spezifikationen in Auftrag. Er hatte nur 2000 km zurückgelegt, bevor der Verkäufer das Auto 2013 kaufte. Er hat 1633 cm³, drei SU-Vergaser mit Bronzegehäuse, einen 6-fach verzweigten Auspuff, einen Scintilla (Ronco)-Magneten und wurde mit einem modernen Ölfiltersystem ausgestattet. Seit dem Kauf des Wagens im Jahr 2013 hat der Verkäufer ihn sorgfältig gepflegt und lange Touren auf dem Kontinent, in Irland und Großbritannien unternommen, zuletzt im vergangenen Jahr in Devon. Er hat es auch bei Navigationsrallyes eingesetzt, aber nicht bei Geschwindigkeitsveranstaltungen. Er verfügt über eine komplette Wetterausrüstung, und zu den jüngsten Arbeiten gehören der Umbau der Vorderachse, die Überholung der Bremsen und der Austausch des Kardangelenks. Er ist mit Blockley-Reifen bereift und hat eine komplette Wetterausrüstung. 2022 gewann ADU 27 den prestigeträchtigen Lord Raglan Salver im Bugatti Owners' Club Concours für das Auto, das "Stil, Eleganz, Originalität.... nicht poliert" zeigte!
Er steht nur deshalb zum Verkauf, weil sein derzeitiger Besitzer, ein "Riley-Mann" aus den frühen 1960er Jahren, nicht mehr in der Lage ist, so an ihm zu arbeiten, wie er es gerne hätte, und ihn nicht mehr so viel nutzt, wie er es verdient, und ihn an einen neuen Besitzer weitergeben möchte, damit er ihn in Zukunft genauso schätzen und genießen kann, wie er es bisher getan hat. Er ist natürlich für VSCC-Veranstaltungen zugelassen und eignet sich ideal für viele andere britische Veranstaltungen sowie für kontinentale Wettbewerbsrallyes, so wie es die Originalfahrzeuge vorsahen. Er wird mit umfassenden historischen Unterlagen, einem nachgebildeten Rallyeschild aus dem Jahr 1934, einer Armbinde für die Besatzung und anderen Alpine Trial-Informationen geliefert.
Der ADU 27 wird zu einem sehr bescheidenen Preis von £ 69000 angeboten und bietet die Möglichkeit, etwas zu genießen, das vom Original nicht zu unterscheiden ist, ohne die damit verbundenen Kosten. Alpine Trial Die Alpenrallye von 1934, auch bekannt als Alpine Trial, war eine prestigeträchtige und herausfordernde Motorsportveranstaltung, bei der sowohl Fahrer als auch ihre Fahrzeuge durch das raue Gelände der Alpen getestet wurden. Die Strecke umfasste etwa 1800 Meilen und war bekannt für ihre harten Herausforderungen, darunter raue Straßen und unvorhersehbare Wetterbedingungen, die die Ausdauer und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge auf die Probe stellten. Das 6-Zylinder-Riley-Gamecock-Team der ADU 27, 28, 29 war eines der britischen Teams, die gute Leistungen erbrachten. Spezifikation Motor: 6-Zylinder 1633 ccm, aufgerüstet von CMC of Bridgnorth mit Keith Pointing "Fast Road"-Nockenwellen. Dreifache 1 1/ 4 Zoll SU-Vergaser mit Bronzegehäuse. Vertex Scintilla-Magnetzünder und 6-Marken-Auspuffkrümmer. Getriebe: 4-Gang-Vorwahlgetriebe Hinterachse: 4, 89 zu 1
