Description
Fiat Barchetta 1996. Premier propriétaire depuis 25 années. Historique complet. La Fiat Barchetta a été développée entre 1990 et 1994 sous le nom de Tipo B Spider 176.
La production a commencé fin 1994 sur une " chaîne " de montage géographiquement dispersée dans un large rayon autour de Turin : l'entreprise ILCAS de Sparone formait et soudait la tôle, Maggiora assemblait les voitures dans l'ancienne usine Lancia de Chivasso, en montant également les moteurs de Pratola Serra, tandis que la boîte de vitesse et le différentiel provenaient de l'usine de Termoli. La présentation de la voiture à la presse internationale a eu lieu en février 1995 à Jerez de la Frontera, en Espagne, et elle a fait ses débuts publics au Salon de l'automobile de Genève peu de temps après, en mars.
Achetée neuve en Autriche en janvier 1996 par son premier propriétaire et spécifiée en Grigio Steel avec un intérieur en tissu anthracite, l'ABS a également été ajouté aux spécifications. La voiture a été achetée pour une utilisation estivale peu fréquente, garée et a parcouru un peu plus de 50 000 KMS/ 31 068 miles au cours des 14 années suivantes.
En août 2010, le propriétaire a déménagé à Londres et la voiture l'a accompagné. Elle a été convertie professionnellement pour une utilisation au Royaume-Uni, avec le remplacement des phares et des feux arrière, l'installation d'un feu antibrouillard arrière et l'installation d'un autocollant de compteur de vitesse MPH.
La voiture est restée garée pendant 11 années supplémentaires, bien entretenue, y compris la pose d'une nouvelle capote en Mohair, peu utilisée et vendue à contrecœur en raison du manque d'utilisation.
Depuis 2021, la voiture est entre les mains de deux propriétaires enthousiastes qui ont pris grand soin de l'entretenir. La courroie de transmission, la pompe à eau et le variateur ont été remplacés à 58 703 KMS/ 36 476 miles et en 2024 la pompe ABS a été révisée à 62 221 KMS/ 38 662 miles. L'état général de la voiture est excellent et le dessous en grande forme d'origine avec aucune corrosion à observer. La voiture est accompagnée d'un dossier d'historique complet, d'un livret du conducteur, de manuels d'instructions en autrichien et en anglais, de 3 clés dont la clé rouge d'origine et de la brochure commerciale d'origine. Il serait très difficile de trouver un exemple de ce millésime aussi beau.
