Beschreibung
Marlborough Classics präsentiert Ihnen diesen wahrhaft prächtigen 1998 Rolls Royce Silver Seraph RHD in Royal Blue mit Biege/ tan Lederausstattung. Unmarked intern und sieht absolut erstaunlich!
Ein tadelloses Exemplar ohne Kratzer oder Makel am ganzen Auto. Ein wunderschönes Auto, bei dem keine Kosten für Details gescheut wurden, einschließlich der Armlehne mit Champagner und zwei Gläsern! Wahrhaftig großartig!
Gepflegt und gewartet von Stewart Walker in Newbury, hat es diesem Auto während seines jetzigen Besitzes an nichts gefehlt. MOT bis November 2025 und wurde sparsam und nur an trockenen Tagen benutzt. Jede Besichtigung ist willkommen!
Der Rolls-Royce Silver Seraph ist ein großes Luxusauto, das von Rolls-Royce Motors von 1998 bis 2002 hergestellt und vermarktet wurde. Er wurde erstmals am 3. März 1998 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und ersetzte den Silver Spirit, dessen Produktion 1997 eingestellt wurde. Die Produktion des Silver Seraph endete, als die Marketinglizenz für die Marke Rolls-Royce an BMW verkauft wurde, das damit begann, Autos unter einer neuen Gesellschaft, Rolls-Royce Motor Car, herzustellen. Abgesehen vom Kühlergrill, den Abzeichen und den Rädern war der Seraph äußerlich identisch mit dem zeitgenössischen Bentley Arnage, mit dem er sowohl die Plattform als auch die Karosserie teilte. Angetrieben wurde er vom BMW M73-Motor, einem 5, 4-Liter-V12-Motor aus Aluminiumlegierung, der mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war. Damit war er der erste Zwölfzylinder-Rolls-Royce seit dem Phantom III von 1939. Der Wagen erfüllt die Euro-III-Abgasnorm, die Karosserie ist 65 Prozent steifer als die des Vorgängers. Die serienmäßige Elektronik umfasste ein digitales Motormanagement, eine adaptive Fahrwerksregelung und ein Antiblockiersystem. Das Äußere war in ein- und zweifarbigen Lackierungen erhältlich. Im Inneren waren sich der Rolls-Royce Silver Seraph und der Bentley Arnage ähnlich, aber dennoch unterschiedlich. Der Wählhebel des Seraph war an der Säule angebracht, und die Instrumente folgten dem traditionellen Rolls-Royce-Layout. In beiden Fahrzeugen waren die Sitze und das Armaturenbrett mit Connolly-Leder gepolstert, während die Armaturenbrettverkleidung und die klappbaren Picknickablagen für die Fondpassagiere mit glänzendem Wurzelholzfurnier verkleidet waren.
