Description
Informations générales : La BMW 2002 Turbo, lancée en 1973, était une voiture de performance révolutionnaire et le premier modèle de production à turbocompresseur de BMW. Basée sur la 2002 déjà couronnée de succès, elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 2, 0 litres avec un système d'injection mécanique de carburant Kugelfischer et un turbocompresseur, produisant 170 chevaux, un chiffre impressionnant pour l'époque. Avec ses ailes agressives et ses spoilers avant et arrière, la 2002 Turbo avait une présence frappante. Cependant, la crise pétrolière de 1973 a entraîné une faible production, avec seulement 1 672 unités fabriquées, ce qui en fait aujourd'hui une voiture de collection rare et très recherchée... Extérieur : Lorsque vous choisissiez votre BMW 2002 Turbo en 1975, il n'y avait pas beaucoup d'options en termes de couleur, c'était soit le blanc Chamonix, soit l'argent Polaris. La BMW 2002 Turbo présentée ici est dans le véhicule de collection Blanc Chamonix. L'état de cette voiture est exceptionnel. La peinture est très bien finie et il n'y a pas grand-chose à signaler. Les lignes de la carrosserie sont belles et nettes, et les espaces entre les panneaux sont bons. Toutes les pièces chromées ont une excellente finition, et toutes les garnitures en acier inoxydable sont neuves. En dessous, dans le coffre et sous le capot, la voiture semble également neuve. La voiture a fait l'objet d'une restauration en bonne et due forme et n'a pratiquement pas été utilisée depuis. Aucun détail n'a été négligé et la finition de tous les éléments est identique à ce qu'elle était lorsque la voiture a quitté l'usine. Les seules pièces qui ne sont pas d'origine sur l'extérieur de la voiture sont les roues et la suspension. Elle est équipée d'amortisseurs Bilstein et de ressorts légèrement plus bas. En outre, la voiture a été équipée d'un jeu de jantes BBS RS d'origine, correctes pour l'époque. Cependant, elle est également livrée avec ses jantes d'origine. Intérieur : À l'intérieur de cette BMW 2002 Turbo, l'excellent état se poursuit. La voiture a de nouveaux tapis, de nouvelles cartes de porte et des sièges avant rembourrés dans le vinyle noir d'origine. Le combiné d'instruments est dans sa couleur rouge emblématique, et sur cette voiture, il est entièrement d'origine. Tous les éléments de l'intérieur sont en bon état : le tableau de bord ne présente aucune fissure, la garniture de toit est parfaite et le reste des garnitures est en très bon état. La voiture est spacieuse et confortable, et les sièges Recaro, spécifiques à la 2002 Turbo, offrent un soutien incroyable. Moteur et mécanique : Cette BMW 2002 Turbo a également été entièrement restaurée sur le plan mécanique. Le moteur a été entièrement reconstruit, y compris un nouveau turbo, et le système d'injection mécanique a été envoyé en Allemagne pour être reconstruit. La boîte de vitesse et le différentiel ont également été restaurés. La boîte de vitesses de la voiture a été remplacée par une boîte à 5 rapports, ce dont la 2002 Turbo a presque besoin dans le monde d'aujourd'hui. Grâce à la 5e vitesse, la voiture roule confortablement sur l'autoroute et suit le rythme de la circulation moderne. Elle a également été équipée d'un système d'échappement en acier inoxydable de Supersprint, qui transforme véritablement l'expérience de conduite, la rendant encore plus amusante. Sur le plan mécanique, la voiture partage beaucoup de points communs avec la Tii 2002, notamment l'injection Kugelfischer. Cependant, avec l'ajout d'un turbo, la Turbo 2002 est passée au niveau supérieur. La voiture est très puissante et a un son incroyable. Historique et documentation : Cette voiture a été vendue neuve en Suède et n'a pas eu plus de cinq propriétaires - un nombre très faible pour une BMW 2002 Turbo. Son propriétaire actuel a acquis la voiture en 2015 et a commencé la restauration. La voiture a été achevée mais est restée en grande partie à l'arrêt. Aujourd'hui, la voiture est dans un état exceptionnel et a à peine été rodée depuis sa restauration. Je suis situé dans le sud de la Suède, juste au nord de Malmö. L'aéroport le plus proche est celui de Copenhague (Danemark) et je serai heureux de venir vous chercher si vous venez voir l'une de mes voitures. Le ferry pour l'Allemagne n'est qu'à 20 minutes de chez moi si vous préférez le bateau. Veuillez visiter ma page d'accueil - details above pour voir toutes les photos que nous avons de ce véhicule en pleine résolution et taille. J'ai toujours entre 30 et 50 véhicules en stock. La monnaie peut changer, le prix correct est toujours indiqué sur mon site web. Si vous choisissez d'acheter une voiture de moi, je peux vous aider à obtenir un prix très équitable sur le transport. La Suède fait partie de l'UE et il n'y a pas de taxe pour les véhicules & Classic dans la région de l'UE. 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