Beschreibung
UTAC | Millbrook, Bedford Besichtigung: Di 24. Juni ab 12 Uhr Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1960 Mercedes-Benz 190SL Ausgeliefert als Neuwagen an Richard Boyle, Neunter Earl of Shannon Schätzung £120. 000 - £140. 000 Registrierungsnummer: DUC 176 Fahrgestellnummer: 121042-20-016116 MOT: Exempt Eines von nur 562 Fahrzeugen, die in allen Rechtslenkermärkten gebaut wurden Ausgeliefert als Neuwagen an Richard Boyle, Neunter Earl of Shannon, der den Wagen Mitte der 1970er Jahre von der Straße nahm. Er wurde drei Jahrzehnte lang trocken gelagert und anschließend einer vierjährigen, fotografisch dokumentierten Restaurierung unterzogen, bei der nur 39, Der 190SL wurde 1955 eingeführt - in dem Jahr, in dem Mercedes mit dem 300SLR bei der Mille Miglia alle anderen Fahrzeuge vor ihm überholte. Der anmutige Cabrio-Grand-Tourer wurde zusammen mit der Straßenversion des SLR - dem 300SL - verkauft, dessen Styling er stark ähnelte. Tatsächlich waren die Unterbauten der beiden Fahrzeuge recht unterschiedlich, und während der 300SL über einen speziell angefertigten Gitterrohrrahmen (W198) verfügte, wurde sein kleinerer Bruder auf einer verkürzten Version der Ponton"-Limousinenplattform (W121) in Monocoque-Bauweise gebaut. Der 190SL verfügte auch über einen völlig neuen Motor - einen überquadratischen SOHC-Reihenvierzylinder mit 1897 ccm Hubraum, der etwa 120 PS leistete, was ausreichte, um das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/ h zu bringen. Der Motor war mit einem manuellen Vier-Gang-Getriebe gekoppelt. Die Aufhängung bestand aus doppelten Querlenkern und Schraubenfedern an der Vorderachse und einer schraubengefederten Pendelachse an der Hinterachse. Die Lenkung erfolgte über eine Kugelumlauflenkung, und die Bremsen wurden von Trommeln mit Servounterstützung betätigt. Der 190SL wurde nach höchsten Standards gebaut und gehörte zu den schnellsten vergleichbaren Autos seiner Zeit. Er bot ein gut ausgestattetes Cockpit, bemerkenswerten Komfort für seine Insassen und einen relativ großzügigen Gepäckraum. Der 190SL wurde bis 1963 produziert, als er zusammen mit dem 300SL durch den 230SL (W113) abgelöst wurde. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden 25. 881 190SL produziert, von denen nur 562 Exemplare Rechtslenker waren. Laut den Begleitpapieren wurde das Fahrgestell 121042-20-016116 am 20. November 1959 bestellt, aber erst am 18. Februar 1960 als Rechtslenker für den britischen Markt fertiggestellt (eine Folge davon, wie viel Handarbeit jeder 190SL benötigte). Der Roadster wurde an den Hauptsitz von Mercedes-Benz GB in der Great West Road in London geliefert und ging als Neuwagen an ein prominentes Mitglied der britischen High Society, Richard Bentnick Boyle, der wie folgt beschrieben wurde: Er war mit so vielen aristokratischen Titeln gesegnet, dass er begann, einige davon an wohlhabende Amerikaner zu verkaufen: den neunten Earl of Shannon, Viscount Boyle, Baron of Castle-Martyr, Co. Cork, und Baron Carleton von Yorkshire, entstammte den besten Blaublütlern. Er wurde in den Prunk und Luxus des indischen Raj geboren und diente als Page bei der Krönung von George VI. Nach Eton trat er in die Irish Guards ein, wo er bis zum Hauptmann aufstieg, und heiratete 1947 die glamouröse Italienerin Caterina Imperiali di Francavilla. Der neunte Earl of Shannon, der auf nicht weniger als siebenundzwanzig Kunstwerken der National Portrait Gallery zu sehen ist, kaufte den 190SL, als er mit Susan Margaret Rogers Boyle verheiratet war, und es wird angenommen, dass er ihn sowohl auf seinen irischen als auch auf seinen englischen Gütern einsetzte. Der Roadster wurde 1975 mit 38. 431 registrierten Meilen aus dem Verkehr gezogen und blieb über vierzig Jahre lang im Besitz des Erbprinzen. Der Markenspezialist Blue Star Enterprises bewertete den Wagen 2004 und kommentierte ihn wie folgt: "Insgesamt ist das Fahrzeug in einem guten Zustand. Das Fahrzeug hat eine sehr gerade Karosserie und steht gut... Ich habe keinen Grund, den Tachometerstand und den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs anzuzweifeln. Der Motor sprang auf Anhieb an und zeigt keine Anzeichen von Rauch... er wurde mehrere Minuten lang betrieben und hatte maximalen Öldruck. Danach kaufte Mercedes-Benz Sammler C. Mina Esq. das Fahrgestell 121042-20-016116 und unterzog es einer fotografisch dokumentierten, vier Jahre dauernden Restaurierung. Der Roadster wurde in dem für einen DB180 mit Silberpfeil" wohl ikonischsten Farbton der Marke lackiert und mit rotem Leder, korrekten Teppichen im Boucle-Stil und einem schwarzen Mohair-Verdeck neu ausgestattet. Das dazugehörige Hardtop wurde überarbeitet und passend zur Karosserie lackiert. Der werksseitig eingebaute Motor (Nummer 121921-20-016233) blieb erfreulicherweise erhalten, wurde aber von dem renommierten Markenspezialisten Roger Edwards (Motors) aus Wembley mit zwei Weber-Vergasern aufgerüstet. Der 190SL, der vor etwa zehn Jahren an seinen letzten registrierten Halter übergeben wurde, wurde im November 2018 bei 39. 597 registrierten Meilen dem anerkannten Markenspezialisten Hilton & Moss zur Wartung der Kraftstoff-, Kühlmittel- und Bremssysteme anvertraut. Die damit verbundene Rechnung belief sich auf etwa 9. 000 Pfund und umfasste auch die Aufhängung, die Getriebelagerung und die Lenkung, die geputzt werden mussten. In jüngster Zeit hat der Wagen von 1st Choice Bodyworks aus Oxfordshire eine Aufarbeitung des Motorraums und kleinere kosmetische Verbesserungen erhalten; dasselbe Unternehmen, das auch den rechtsgelenkten 190SL restauriert hat, mit dem wir im November 2021 einen neuen Auktionsweltrekord von 220. 000 £ aufstellten. Dieser wunderschöne, mit Fahrgestell-, Motor- und Karosserienummern übereinstimmende rechtsgelenkte 190SL hat in seinen frühen Jahren zweifellos eine Reihe berühmter Gesichter beherbergt und ist eine genaue Inspektion wert. In Anbetracht seiner Seltenheit, seines Zustands, seiner geringen Kilometerleistung und seines werksseitigen Hardtops verdient der 'DUC 176' sicherlich einen Platz in einer Markensammlung. Er wird zu einem Preis angeboten, der deutlich unter den Kosten für eine vergleichbare Renovierung liegt, und wird von einem V5C-Zulassungsdokument und einer Historienakte begleitet. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
