Beschreibung
ULEZ-konforme BMW E39 525i M Sport Touring Fabrik gebaut Schaltgetriebe und lange MOT bis Feb 2026 ohne Beratung. von mir gekauft vor 7, 5 Jahren hat dies unsere wichtigste Familie Auto bis Anfang dieses Jahres gewesen und hat uns hervorragend gedient.
Der E39 ist der letzte der großen BMWs. Ich habe 6 Monate gebraucht, um einen in diesem Zustand und in dieser Ausstattung zu finden, wobei das Hauptmerkmal für uns darin besteht, dass es sich um einen werkseitig manuellen M Sport handelt und nicht um den weitaus häufigeren Automatikwagen. Gekauft mit 82. 000 Kilometern und jetzt 144. 506 Kilometern unter den Rädern, wurde er zwar benutzt, aber während seines ganzen Lebens unglaublich gut gepflegt, auch während unseres Besitzes. Die Papiere und die Ausstattung umfassen Folgendes: 1. BMW Buchpaket mit Serviceheft, Handbüchern usw. 2. Riesiger A4-Ringordner, der alle alten TÜVs bis 2010 und einen Ausdruck der TÜV-Historie davor enthält. Alle Rechnungen für die Arbeit und Wartung zurück bis 2005 sind in der Datumsfolge in der Datei.
3. Ungeöffneter originaler Erste-Hilfe-Kasten, dessen Inhalt noch versiegelt ist. 4. BMW Handschuhfach-Taschenlampe. 5. Pioneer Freisprecheinrichtung Bluetooth/ DAB/ USB Touchscreen-Soundsystem und Navigationssystem, voll funktionsfähig. 6. Funktionierende Getränkehalter. 7. Werkseitig montierte abnehmbare Schwanenhals-Abschleppstange mit versteckter Platte in der Stoßstange, die in eine Klemme in der Reserveradmulde passt. Im letzten Jahr wurden folgende Arbeiten durchgeführt: 1. Der hintere Hilfsrahmen wurde entfernt und die Buchsen ersetzt. Dabei wurde leichter Oberflächenrost entfernt, behandelt und ein neuer Anstrich mit Steinschlagschutzfarbe aufgetragen. 2. Neue hintere Bremsleitungen, korrekt ausgeführt bei herausgezogenem Kraftstofftank. 3. Neue vordere Bremsscheiben und Beläge. 4. Inspektion 2 Service.
5. 2x Continental-Hinterreifen. Seitdem die oben genannten Arbeiten durchgeführt wurden, hat sie nicht mehr als 5000 Meilen zurückgelegt. Anfang dieses Jahres wurden folgende Arbeiten durchgeführt: 1. Neues DISA-Ventil (Original BMW). 2. 2x neue Continental-Vorderreifen. 3. Öl- und Filterservice.
4. Neue Radabdeckungen (Original BMW). Dieser Wagen ist wirklich anders als die meisten anderen, leicht ramponierten E39 Touring, die im Laufe der Jahre verrostet und geflickt wurden. Ich habe mich um die Karosserie gekümmert und die Unterseite jeden Winter ein paar Mal mit Dampf gereinigt, um sie von Streusalz zu befreien und sie regelmäßig zu polieren. Wie bei einem Auto dieses Alters und dieser Nutzung nicht anders zu erwarten, hat sie im Laufe der Jahre einige lokale Lackschäden erlitten und weist natürlich auch den einen oder anderen Fleck auf, präsentiert sich aber dennoch unglaublich gut, nachdem sie im letzten Jahr eine dreistufige Lackkorrektur und eine Keramikbeschichtung mit Supaguard erhalten hat. Die Räder wurden zuletzt vor ein paar Jahren oder so renoviert und haben ein paar Flecken auf ein paar von ihnen. Alles funktioniert, gibt es keine Pixelierung auf einem der Armaturenbrett ablesen, die vorderen und hinteren Parksensoren alle arbeiten, wie sie sollten, die Klimaanlage ist voll funktionsfähig und bläst eiskalt und sie fährt schön, wie nur ein E39 kann.
Dies ist eine sehr seltene Chance, eine Fabrik gebaut manuelle E39 M Sport Touring mit dem berühmten Reihen-6-Benzin-Motor in ausgezeichnetem Zustand in ganz zu besitzen. Bitte rufen Sie Alex zu diskutieren oder vereinbaren Sie eine Besichtigung.
