Beschreibung
UTAC | Millbrook, Bedford Besichtigung: Di 24. Juni ab 12 Uhr Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1992 Porsche 944 S2 SE Eines von nur 14 Exemplaren, die auf Bestellung von Porsche UK in 'SE'-Spezifikation gebaut wurden Schätzung £28, 000 - £34, 000 Registrierungsnummer: K240 LNS Fahrgestellnummer: WP0ZZZ94ZMN400549 MOT: April 2026 Eines von nur 14 Exemplaren, die auf Anweisung von Porsche UK in der Spezifikation "SE" gebaut wurden Gegenstand einer sorgfältigen Restaurierung im Jahr 2017 durch den Markenspezialisten Rennsport Angeboten mit einer dicken Geschichtsakte, die sowohl das einzelne Auto als auch die Geschichte des SE-Modells dokumentiert Porsche führte den 944 im Jahr 1982 ein, um den Porsche 924 als Einstiegsmodell zu ersetzen, obwohl der 924 bis 1988 als noch preisgünstigere Alternative weitergeführt wurde. Viele Porsche-Enthusiasten betrachteten den 944 als den ersten echten Frontmotor-Porsche, da er nicht den von Audi stammenden 2, 0-Liter-Motor aus dem 924 hatte. Stattdessen startete der 944 mit einem 2, 5-Liter-Reihenvierzylinder, der auf der Hälfte des V8-Motors des Porsche 928 basierte. Die Karosserie basierte auf der früheren 924-Karosserie, zu den auffälligen Änderungen gehörten die ausgestellten Kotflügel, die ausgestellte Seitenverkleidung und ein größerer Heckspoiler. Nachdem der Prototyp des Typs 944 S2 in der Sportausstattungsversion positiv aufgenommen worden war, war Steve Kevlin, ein Mitarbeiter von Porsche UK und Meisterschaftsfahrer, daran interessiert, einen SE 944 für die Öffentlichkeit zu entwickeln. So war es nicht verwunderlich, dass kurze Zeit später ein internes Memorandum von Porsche vom 7. Februar 1992 (die Produktion des 944 endete 1991) veröffentlicht wurde, in dem es hieß: Nach einer Besichtigung durch einige Mitglieder des Managementteams wurde die mündliche Genehmigung für den Kauf von Teilen zum Bau von 15 Fahrzeugen erteilt". - Zur verbesserten Ausstattung des SE gehörten einstellbare Koni-Dämpfer, ein Sperrdifferenzial sowie kühlere, kürzere und steifere Federn an der Vorderachse, zusätzliche Schraubenfedern an der Hinterachse, ein einstellbarer Stabilisator hinten und ein steiferer Stabilisator vorne. Die Motorleistung stieg auf 225 PS (mit einem verbesserten Drehmoment ab 4. 250 U/ min) mit Hilfe einer neu abgestimmten ECU. Eine Fülle von kosmetischen Upgrades wurde ebenfalls vorgenommen, darunter ein Club-Sport-Lenkrad, ein farblich angepasster Brückenspoiler, SE-Heckplaketten und SE-Seitenstreifen. Aufgrund seiner Seltenheit wurde der S2 SE in Porsche-Kreisen weithin für einen Mythos gehalten. Der Porsche Club GB bewahrt jedoch immer noch Aufzeichnungen über die Fahrzeuge auf, aus denen hervorgeht, dass zwei der Fahrzeuge bei Unfällen abgeschrieben wurden und nur sechs, einschließlich des hier angebotenen, überlebt haben. Weitere Informationen folgen. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
