Description
Chez RFH Classics, nous sommes ravis d'accueillir à nouveau cette étonnante MGB Roadster 1972 (L) finie dans le traditionnel British Racing Green et équipée de sièges Club en cuir noir. Il s'agit d'une voiture que nous connaissons bien puisque nous l'avons vendue à son dernier propriétaire il y a un peu plus de trois ans, mais dans ce laps de temps, elle n'a parcouru que 16 miles, mais loin de rester inactive, elle a fait l'objet d'une transformation remarquable. L'ancien propriétaire, un ingénieur pleinement qualifié, nous a acheté la MGB dans le but non seulement de l'apprécier mais aussi de l'améliorer en y apportant ses propres touches personnelles. Comme beaucoup de grands projets, ce qui a commencé par un simple projet de repeindre le compartiment moteur s'est rapidement transformé en une révision complète. Après s'être procuré la peinture de couleur extérieure appropriée et avoir acheté un nouveau pont moteur, il s'est attelé à sa tâche initiale, mais la remise en peinture du compartiment moteur s'est rapidement transformée en une reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses. Un nouvel embrayage a été monté, ainsi qu'un boîtier de chauffage refait, de nouveaux filtres à air, de nouveaux maîtres-cylindres de frein et d'embrayage, un radiateur, un refroidisseur d'huile, des tuyaux tressés et améliorés, ainsi qu'un système d'allumage électronique. La voiture conserve sa boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec surmultiplicateur, ce qui lui permet de rouler tranquillement tout en étant performante sur les routes secondaires. Après avoir ravivé sa passion, Peter s'est penché sur le châssis et a entrepris une remise à neuf complète des suspensions avant et arrière ainsi que du système de freinage. En complément de cette révision mécanique de la voiture, il a monté un ensemble de nouvelles jantes en alliage de style Minilite avec de nouveaux pneus pour donner à la MGB un look à la fois utile et d'époque. Les améliorations ne se sont pas arrêtées là, bien que déjà équipée de sièges en cuir noir de style MGOC Club, les améliorations apportées à l'intérieur comprenaient de nouvelles moquettes noires, des cartes de porte, une console centrale, des haut-parleurs cachés et même un nouveau cadre de capot et un nouveau capot complet. La voiture avait déjà été équipée d'un revêtement de tableau de bord en noyer et d'un volant Mota-Lita en bois, de sorte que l'habitacle a maintenant la bonne dose d'ambiance d'époque et d'attrait pour le conducteur. Pour compléter le rafraîchissement extérieur, de nouveaux pare-chocs, une calandre en maille, de nouveaux feux, poignées de porte, serrures et divers accessoires chromés ont été installés et les résultats parlent maintenant d'eux-mêmes. À ce jour, nous disposons de ses factures pour plus de 5 000 livres sterling de pièces investies dans la voiture, Peter se chargeant lui-même de tous les travaux selon les normes les plus strictes. Tragiquement, alors que le projet était sur le point d'être achevé, il a subi un grave accident, se brisant un os de la colonne vertébrale à la suite d'une chute. En ce qui concerne les MGB, la voiture d'origine était à la fois désirable et très recherchée. Les premiers modèles à pare-chocs chromés comme cet exemplaire restent très prisés en raison de leur style plus pur, de leur poids plus léger et de leur sensation de voiture de sport traditionnelle. Mais cette coupe est d'un autre niveau et fait votre offre exceptionnelle. Veuillez visiter notre site web principal pour une vidéo de cette voiture et de toutes nos autres voitures en stock.
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