Descripción
HISTORIA
La Ferrari 456 siempre ha sido un modelo especial. La idea de Luca Di Montezemolo para relanzar la marca era volver a los orígenes. Con ese fin era necesaria una Gran Turismo V12 de motor delantero y Enzo Ferrari aprobó personalmente el proyecto (el último coche aprobado por Enzo).
Fue en 1992, con motivo del 40º aniversario del Garage Francorchamps de Bruselas, Bélgica, cuando Ferrari eligió presentar su nueva gran turismo de cuatro plazas. Con un elegante estilo Pininfarina, la 456 habría empujado a Ferrari al siglo XXI, al tiempo que evocaba las elegantes GT de los años cincuenta y sesenta. Como gran turismo Ferrari de cuatro plazas, sus prestaciones eran excepcionales: el V12 de 442 CV de la 456 le permitía alcanzar una velocidad de más de 186 mph y acelerar de 0 a 100 km/ h en 5, 2 segundos.
El interior de cuero completo con asientos delanteros regulables eléctricamente, elevalunas eléctricos, el sistema de audio de ocho altavoces con reproductor de CD y el aire acondicionado eran de serie. La carrocería en aleación completa está unida a un chasis tubular de acero y a un capó de fibra de carbono. Los interiores son de cuero Conoly y cosidos a mano. Una de las últimas Ferrari hechas a mano, en su máximo esplendor, habría sido el coche de 4 plazas más rápido del mundo y una de las Ferrari más caras jamás producidas.
EL AUTO
Nuestro coche fue entregado nuevo a su propietario griego en 1997. Un hermoso ejemplar con extras como el salpicadero bicolor en cuero Bordeaux que combina perfectamente con los espléndidos interiores color crema claro. Terminada en Blu Le Mans, el coche ha sido de los 456 más afortunados al formar parte de una de las colecciones de coches más grandes y prestigiosas del mundo. En 2017 Veloce Classic obtuvo el coche por primera vez como trueque parcial. Hemos mantenido el coche en sus perfectas condiciones y un gran servicio de 14. 000 euros fue realizado por Genesis Ferrari en Atenas. El coche fue vendido en 2018 a su nuevo propietario, un industrial griego que mantuvo el coche en condiciones inmaculadas y siempre revisado por un servicio oficial de Ferrari sin escatimar gastos. En 2020 se montaron suspensiones nuevas, un radiador nuevo, frenos nuevos y muchas otras cosas a un costo de 17. 000 euros, seguidos de los mantenimientos anuales. En mayo de 2024 el coche recibió otro servicio con dos escapes de tubo nuevos a estrenar (tenemos los originales que serán suministrados con el coche). Todas las piezas plásticas pegajosas fueron tratadas y el coche recibió un detailing completo con un recubrimiento cerámico aplicado junto con un detailing completo del interior y un juego de neumáticos nuevos Pirelli P Zero a estrenar por un coste total de 14. 000 euros. Esta es, con mucha diferencia, una de las mejores, si no la mejor, Ferrari 456 GTA hoy en el mercado, con un historial de servicio y propiedad increíble, un bajo kilometraje (46. 000 km) y una maravillosa combinación de colores.
Si están buscando la mejor, y no la más barata, 456 GTA en circulación, este es el coche para ustedes.
Precio en ocasión de sus perfectas condiciones, 108. 000
Qué oportunidad para este elegante capricho de Ferrari hecho a mano por un caballero!
