Description
HISTOIRE La Ferrari 456 a toujours été un modèle spécial. L'idée de Luca Di Montezemolo pour relancer la marque était de revenir à ses racines. Pour ce faire, une Gran Turismo V12 à moteur avant était nécessaire, et Enzo Ferrari a personnellement approuvé le projet (la dernière voiture approuvée par Enzo). C'est en 1992, à l'occasion du 40e anniversaire du Garage Francorchamps à Bruxelles, en Belgique, que Ferrari a choisi de présenter sa nouvelle Gran Turismo quatre places. Avec le style élégant de Pininfarina, la 456 allait propulser Ferrari dans le 21e siècle tout en rappelant les élégantes voitures GT des années 1950 et 1960. En tant que grand tourisme Ferrari à quatre places, ses performances étaient exceptionnelles : le V-12 de 442 chevaux de la 456 lui permettait d'atteindre des vitesses de plus de 186 mph et d'accélérer de 0 à 60 mph en 5, 2 secondes. Un intérieur entièrement en cuir avec des sièges avant réglables électroniquement, des vitres électriques, un système stéréo à huit haut-parleurs avec lecteur CD et l'air conditionné étaient de série. La carrosserie en alliage est reliée à un châssis en acier tubulaire et à un capot en fibre de carbone. L'intérieur est en cuir Conoly et cousu à la main. Il s'agit de l'une des dernières Ferrari fabriquées à la main. À son apogée, elle aurait été la voiture à quatre places la plus rapide au monde et l'une des Ferrari les plus chères jamais produites.
LA VOITURE Notre voiture a été livrée neuve à son propriétaire grec en 1997. C'est un magnifique spécimen avec des extras tels que le tableau de bord en cuir bordeaux bicolore qui se marie parfaitement avec le magnifique intérieur crème clair. Finie en bleu Le Mans, la voiture était l'une des 456 les plus chanceuses car elle faisait partie de l'une des plus grandes et des plus prestigieuses collections de voitures au monde. En 2017, Veloce Classic a obtenu la voiture pour la première fois dans le cadre d'un échange partiel. Nous avons gardé la voiture en raison de son état parfait et un grand service de 14 000 € a été effectué par Genesis Ferrari à Athènes. La voiture a été vendue en 2018 à son nouveau propriétaire, un industriel grec qui a gardé la voiture dans un état impeccable et toujours entretenue par un service officiel Ferrari sans aucune dépense. En 2020, une nouvelle suspension, un nouveau radiateur, de nouveaux freins et bien d'autres choses ont été installés pour un coût de 17 000 €, suivis de services annuels. En mai 2024, la voiture a fait l'objet d'un nouveau service avec deux boîtes de tuyaux d'échappement flambant neuves (nous avons les originaux qui seront livrés avec la voiture). Tous les plastiques collants ont été traités et la voiture a bénéficié d'une révision complète avec application d'une couche de céramique, d'une révision complète de l'intérieur et d'un jeu de pneus Pirelli P Zero flambant neufs pour un coût total de 14 000 euros. Il s'agit de loin de l'une des meilleures, si ce n'est la meilleure, Ferrari 456 GTA sur le marché aujourd'hui, avec un incroyable historique d'entretien et de propriété, un faible kilométrage (46 000 km) et une magnifique palette de couleurs. Si vous recherchez la meilleure, et non la moins chère, 456 GTA sur le marché, c'est la voiture qu'il vous faut.
Vendue en parfait état à 108 000 euros. Quelle aubaine pour cet élégant chef-d'œuvre de Ferrari construit à la main par un gentleman !
