Beschreibung
ZU VERKAUFEN Eines von 420 Fahrzeugen in limitierter Auflage Der MGB Bronze Roadster LE mit 14. 290 Meilen. MODELLGESCHICHTE Der 1962 eingeführte MGB kann als der erfolgreichste Sportwagen der Welt bezeichnet werden, von dem während seiner 18-jährigen ununterbrochenen Produktionszeit über eine halbe Million Exemplare hergestellt wurden. Entscheidend für den Erfolg waren die beiden Derivate, der offene Roadster und der geschlossene GT, in dem eine Familie Platz fand. Gegen Ende der 1970er Jahre kündigte MG das Ende der MGB-Produktion an und begann 1979 mit dem Bau einer limitierten Auflage von nur 1. 000 Exemplaren, bestehend aus dem Silver GT LE (580 Exemplare zum Preis von 6. 756 £) und dem Bronze Roadster LE (420 Exemplare zum Preis von 6. 108 £). Der GT ist nur in Zinnmetallic und der Roadster in Bronzemetallic erhältlich, jeweils mit einer speziellen Lackierung. Zwei Fahrzeuge (eines von jedem Derivat) wurden von der BL Heritage Collection (jetzt British Motor Heritage Trust in Gaydon) behalten. Die verbleibenden 998 Fahrzeuge standen den Händlern zur Verfügung, die sich um die Fahrzeuge bemühten, und den noch glücklicheren Kunden, die eines der Fahrzeuge erwerben konnten. AUSSTATTUNG: Zweisitzige Roadster-Karosserie, aufklappbare Frontscheinwerfer, Halogen-Scheinwerfer, Doppel-Rückfahrscheinwerfer, Doppel-Hupen, laminierte Windschutzscheibe, verchromte Gürtellinie, verchromte Lampeneinfassungen, verchromte Lufteinlass-Einfassung, Stoßstangen aus Polyurethan, Einstiegsleisten aus Edelstahl, Zigarettenanzünder, Uhr, Öldruckanzeige, Temperaturanzeige, Drehzahlmesser. Spezielle Limited-Edition-Ausstattung: Bronze Metallic-Lackierung, orangefarbene und braune Stoffverkleidung, goldene LE-Lackierungsstreifen, schwarzer Frontspoiler, Beifahrertürspiegel. Werkseitige Optionen: Overdrive, lackierte Drahtspeichenräder (keine Kostenoption), Abdeckplane. Händler-Optionen: Anti-Korrosions-Spritzbehandlung, Unisef FM-Radio-Kassette, MG-Gummimatten. Zubehör: Komfort-Kopfstützen mit Sicherheitsgurthalterungen (Original-Kopfstützen im Lieferumfang enthalten), Coolex Heat Transfer Aluminium-Kühler (Originalkühler beibehalten). AUSSEHEN Dieses herausragende, unrestaurierte Exemplar ist eines der 420 produzierten 'The Bronze' Roadster LE und weist eine erstaunliche Laufleistung von nur zwei Besitzern und 14. 290 Meilen seit Neukauf auf. Der Lack ist in der einzigen verfügbaren Originalfarbe Bronze Metallic (Code BMC) lackiert und besticht durch ein wunderschön poliertes, gleichmäßiges Finish. Bei näherer Betrachtung sind einige sorgfältig ausgebesserte Chips und ein paar sehr leichte Dellen zu erkennen, die bei einem unrestaurierten Auto völlig unbedeutend und absolut verzeihlich sind. Die Stoßstangen, die Chromzierleisten und die spezielle Bronze-Lackierung sind in ausgezeichnetem Zustand und alle Abzeichen sind vorhanden und korrekt. Die werkseitigen Sicursiv-Türscheiben und die Triplex-Windschutzscheibe mit Aufkleber sind noch vorhanden, letztere trägt sogar noch die allererste Steuerplakette aus dem Jahr 1981! Die Türöffnungen sind sauber und die Löcher für die Wachsinjektion, die im Neuzustand durchgeführt wurde, sind noch vorhanden, ein Verfahren, das auch dazu beigetragen hat, die hervorragende Unterseite zu erhalten. Die Motorhaube, ein Ersatzteil mit exakter Spezifikation, ist perfekt in Passform und Zustand, und die originale Motorhaube in gutem Zustand ist erhalten geblieben. Ein MG mit hohem Sammlerwert. INNENRAUM Die korrekte orange-braune "Liegestuhl"-Verkleidung der limitierten Sonderedition (Code AMH) ist in erstaunlichem Zustand erhalten. Die beiden anspruchsvollen Besitzer haben von Anfang an dafür gesorgt, dass das Auto immer in der Garage stand, und der Zustand des Innenraums spiegelt den offensichtlichen Schutz vor schädlichem UV-Licht wider. Die orangen und braunen Farben sind super hell und der Stoff ist makellos sauber und frei von Durchhängern, entsprechend der sehr geringen Laufleistung. Die schwarzen Vinyl-Türverkleidungen sind makellos und die Teppiche sowie alle Innenverkleidungen sind in einem hervorragenden Zustand, einschließlich des Lenkrads, das keine sichtbaren Abnutzungserscheinungen aufweist und die korrekte rote LE-Mittelplakette hat. Die Messgeräte und Armaturenbrett Kontrollen alle perfekt funktionieren mit gesunden Messwerte und sowohl die Händler montiert Radio-Kassette und Quarzuhr sind voll funktionsfähig. Die originale MG-Radioabdeckung wurde beibehalten. Der Kofferraum ist makellos mit Beweisen für die vom Händler aufgetragene Wachsschutz sowie die VIN-Stempel sogar mit dem klaren Kunststoffstreifen, die es abdeckt! Ein wunderschön gepflegter Retro-MG-Innenraum, genau so, wie es der Hersteller beabsichtigt hatte. MOTOR & GETRIEBE Der BMC-Motor der B-Serie braucht keine Einführung und seine bewährte Langlebigkeit sah ihn in allen MGBs mit Ausnahme der MGC- und V8-Modelle eingebaut. Der 1798 cm³ große Vierzylinder-OHV-Motor ist mit zwei SU-Vergasern vom Typ HIF4 und einer elektrischen SU-Kraftstoffpumpe ausgestattet und entwickelt 97 PS und 142 Nm Drehmoment. Eine Höchstgeschwindigkeit von 105 mph und eine Beschleunigung von 0 auf 100 mph in 12, 1 Sekunden sind auch heute noch respektable Leistungswerte. Der wunderschön saubere Motorraum beherbergt den werksseitig eingebauten Motor mit einem Identitätsschild, das mit dem des Heritage-Zertifikats übereinstimmt, sowie Fahrzeugdatenschilder und Aufkleber, die alle übereinstimmen. Ein teurer Coolex-Heat-Transfer-Aluminiumkühler wurde eingebaut, wobei das Originalteil beibehalten wurde, falls ein vollwertiger Motorraum gewünscht wird. Das vollsynchronisierte Vierganggetriebe ist werksseitig mit dem begehrten elektronischen Overdrive für den dritten und vierten Gang ausgestattet und funktioniert einwandfrei. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Die seltensten aller Roadster Limited Editions sind diejenigen, die sich für die silber lackierten Drahträder entschieden haben, von denen nur 208 Stück produziert wurden! Die unrestaurierten Felgen und Speichen befinden sich in einem bemerkenswerten Zustand und die verchromten Nabenmuttern sind hochglanzpoliert. Ein Satz von vier Michelin XAS 165HR14 Reifen mit korrekter Spezifikation, die etwa 1000 Meilen zurückgelegt haben, wurde 2019 mit großem Aufwand beschafft. Das silbern lackierte Ersatzrad trägt immer noch den werksseitigen Michelin XZX-Reifen, der unbenutzt ist und dessen roter Streifen noch sichtbar ist! Das servounterstützte Bremssystem mit 10, 75-Zoll-Scheiben vorne und 10-Zoll-Trommeln hinten bietet eine stabile und fähige Bremskraft auf gerader Strecke. GESCHICHTE Ein vom British Motor Industry Heritage Trust ausgestelltes Zertifikat bestätigt, dass dieses Exemplar am 11. und 12. September 1980 gebaut und am 26. November 1980 von Abingdon aus versandt wurde. Der Zielhändler, Mann Egerton Limited in High Wycombe, meldete den Wagen am 6. März 1981 als Neuwagen auf den Erstbesitzer, den geschätzten Unternehmensdirektor D. J. W. Penrose, an. Die vom Händler zur Verfügung gestellten Handbücher und Bedienungsanleitungen sind ebenso vorhanden wie das originale Serviceheft, das vom verkaufenden Händler abgestempelt wurde und in dem die Daten des Erstbesitzers eingetragen sind. Herr Penrose hat personalisierte Nummernschilder mit seinem Namen in kleinen Buchstaben am unteren Rand der Schilder anfertigen lassen, die immer noch angebracht sind. Der Wagen blieb über 35 Jahre lang im Besitz des Erstbesitzers und hat seit 2016 nur einen weiteren privaten Besitzer, Herrn Cornwell-Menzies. Eine große Historienakte enthält frühe Dokumente, darunter frühere TÜV-Aufzeichnungen, die bis zum ersten TÜV im Jahr 1984 zurückreichen, sowie eine große Mappe mit Quittungen und Rechnungen, die bis zu frühen Wartungs-Checklisten zurückreichen. Es gibt zwei Sätze von Schlüsseln mit Lieferung Händler fob. Ein Sammler Qualität Beispiel für die letzte MGB Roadster Tribut und ein echtes Stück MG Automobilgeschichte. Ein herausragendes Beispiel nicht zu verpassen. MOT Juli 2026, HPI Clear.
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