Description
VENDU
NOUVEAU CONTRÔLE MOT 08/ 10/ 25 passé sans avertissements
Vends ma bien-aimée Silver Shadow précoce, car je ne l’utilise plus. Cette voiture n’a que 38 591 miles au compteur depuis le neuf, avec un dossier historique correspondant.
La voiture est une rare Silver Shadow précoce de 1968 avec pare-chocs chromés et le précieux tableau de bord en African burl walnut et boutons chromés, tables de pique-nique rabattables à l’arrière, et sans P sur le sélecteur de vitesse. Seule une petite poignée ont été produites ainsi, ce qui la rend très rare, désirable et fortement collectionnable.
Le moteur est le V8 6, 2 l plus ancien via la boîte automatique 4 rapports.
Achetée à l’origine par Sam Longson OBE, président du Derby County FC, qui a notamment nommé Brian Clough comme manager. M. Longson a possédé la voiture pendant 6 ans, en l’utilisant très peu, puisqu’il possédait plusieurs autres voitures, y compris un Cloud III avec l’immatriculation SNU 1. Il détenait également la plus grande flotte de camions au Royaume-Uni à l’époque.
La Silver Shadow est sortie d’usine en Shell Grey sur Tudor Grey, avec cuirs rouges et une tête d’habillage en cuir gris Ambler. Des lignes fines sur la carrosserie et les baguettes de roues sont peintes à la main en Brick Red pour compléter l’intérieur. Les tapis étaient gris avec passe-poil rouge, laine d’agneau grise sur des tapis et tabourets gris/ rouge à passe-poil. M. Longson utilisait l’immatriculation 5 EBJ, qui est restée avec la voiture jusqu’à son retrait en 1998.
Lorsque j’ai acheté la voiture en 2022, elle était en bon état, mais avait été repeinte en Shell Grey à un moment donné. Après avoir obtenu les spécifications d’origine du RREC, j’ai décidé qu’une restauration vers les couleurs d’usine était nécessaire. La voiture est allée chez D&B Coachworks pour une restauration soignée, démontage des panneaux en fin 2022. L’arrière du limon OSR et les zones inférieures de la calandre présentaient des traces de corrosion. Cela a été découpé et les zones traitées par de nouveaux panneaux avec des preuves photographiques avant/ après. La voiture a ensuite reçu 4 couches de base et 4 couches de vernis, qui ont été poncées et polies pour obtenir sa finition en verre actuelle. Les lignes fines ont ensuite été repeintes à la main dans la bonne teinte Brick Red. Toutes les vitres et cadres ont été retirés et de nouveaux joints montés.
Les tapis d’origine étaient vieux et tachés par endroits, donc un nouveau jeu a été fabriqué pour la voiture dans les mêmes tons assortis, gris avec passe-poil rouge. Les tapis en lambswool sont les originaux et en excellent état, peu surprenant compte tenu du faible kilométrage.
Les haut-parleurs d’origine et l’ancienne radio AM étaient inutiles, j’ai donc remplacé les composants internes de la radio par Bluetooth, entièrement contrôlable depuis un smartphone et les haut-parleurs remplacés par une équivalence moderne en taille. Le son est maintenant plutôt respectable pour une voiture de cet âge où l’audio n’était pas une priorité.
Le système de freinage a nécessité une révision complète: les témoins sur le tableau se sont allumés, les accumulateurs originaux ont été remplacés, divers tuyaux changés, nouveau réservoir de liquide de frein, filtres, une purge complète du système, un jeu de disques et plaquettes neuves et 4 pneus neufs ont été montés.
Le moteur a bénéficié d’une vidange complète avec 8 bougies Lucas neuves, câbles, huile, filtre à huile, filtre à air, filtre antipollen, rinçage du liquide de refroidissement, changement du fluide de direction assistée, nouvel amplificateur d’allumage et divers joints pour rectifier de petites fuites d’huile.
La voiture a également reçu un nouveau système d’échappement.
Les cuirs rouges d’origine ont été nettoyés, légèrement nourris et huilés.
La voiture entière a ensuite été minutieusement détaillée et polie pour présenter le niveau élevé qu’elle démontre aujourd’hui.
La voiture est également livrée avec son dossier d’origine et tous les papiers de 1968, manuel, 2 carnets d’entretien avec tampons, facture d’origine, quelques anciens MOT, document HPI et même la carte qui pend au-dessus des commandes chromées pour expliquer leur fonction. Le nécessaire d’outillage d’origine est également présent, mais il semble qu’il manque une clé.
Vente réticente, mais la voiture n’est pas utilisée (70 miles en 3 ans). Je serais étonné s’il existe une meilleure voiture avec un kilométrage plus bas.
La voiture est en classe fiscale HISTORIC, mais elle vient avec un MOT récent et propre pour démontrer la qualité du véhicule.
