Beschreibung
(Preis reduziert – so günstig liste ich es) Der perfekte S1 ist eine knifflige Sache zu finden. Die meisten wurden bewegt, misshandelt oder vernachlässigt. Davon trifft keines zu. Was es ist, ist ein unglaublich originales, sehr frühes (green glue, MMC-Bremsen) S1 mit knapp über 12. 000 Meilen, Matching Numbers, 2 Vorbesitzer vom Neufahrzeug, die perfekten Verbesserungen und dazu eines der frühesten Exemplarien überhaupt. Fahrgestellnummer 328 (von 10. 619 S1), was es zu einem der frühesten S1-Fahrzeuge auf britischen Straßen macht.
Etwas Hintergrund: Ich suchte eine S1 seit einiger Zeit, nachdem ich einige hochoriginelle Wagen gesehen hatte; die meisten waren Garagenköngen mit Problemen im Nacken, hauptsächlich wegen mangelnder Nutzung. Dann fand ich dieses Exemplar. Ursprünglich an den ersten Besitzer verkauft von der St Helier’s Garage (auf Jersey) und verbrachte den Großteil seines Lebens auf der Insel, daher der niedrige Kilometerstand. Der erste Eigentümer hatte das Auto bis 2022, als es von Bell & Colvill erworben wurde; von dort aus wurde es an den zweiten Besitzer verkauft, der leider viel zu früh verstorben ist. Ich kaufte es dann von der Garage, die es aus seinem Nachlass gekauft hatte.
Es hat alles, was ich mir von einer Elise wünsche: eine hervorragende Lackierung, nachdem die vordere Klappe von Bell & Colvill auf außergewöhnlichem Niveau neu lackiert wurde, sehr frühe Merkmale wie MMC-Bremsen als „grüne Klebstoff“-Variante.
Verbesserungen: Der erste Besitzer war Ingenieur und hat es sorgfältig, aber behutsam verbessert. Alle Belege und Rechnungen liegen vor. Der Wagen ist hervorragend abgestimmt und so gut zu fahren, dass er auf 158 PS geschätzt wird. Meiner Meinung nach reicht das, um zu begeistern, aber nicht so viel, dass der K-Reihe übermäßig strapaziert wird; so läuft er zuverlässig und liefert gleichzeitig eine hervorragende Leistung. Er hat seinen Original-KAT, also auch gute Emissionen.
Seit dem Besitz konzentriere ich mich darauf, die Originalität zu bewahren, aber weitere Verbesserungen an Handling und Zuverlässigkeit vorzunehmen. Der Wagen sitzt jetzt an Bilstein-Dämpfern, statt den ursprünglichen roten/ orangen Konis (diese gehören jedoch zum Auto). Die Konis sind zwar okay, aber etwas unausgereift; zu zweit mit großen Insassen stößt man recht schnell an die Grenzen der Federung auf einer typischen Landstraße – nicht ideal. Die Bilsteins bieten deutlich mehr Zivilität, bei gleichzeitigem Erhalt von Fahrhöhe und Steifigkeit. Originall Konis können bei Bedarf wieder montiert werden.
Eine weitere Aufwertung war der Kühler: Das Originalteil hatte einen großen Fehler, zwei Kunststoff-Endtanks, die im Laufe der Jahre nachgeben können. Da ich eine Reise nach Brittany im Auto plante, wollte ich es so zuverlässig wie möglich machen, daher habe ich den Kühler gegen den Elise Parts Pro Alloy-Kühler ersetzt, den besten verfügbaren Kühler für eine Elise. Er sieht exakt wie das Originalteil aus, ist aber deutlich besser konstruiert. Außerdem habe ich die Schaltseile mit dem Elise Parts-Kit aufgerüstet, das verbesserte Gelenk- und Lagerpunkte umfasst. In der Folge deutlich verbessert.
Um die hervorragende Lackierung zu erhalten, ließ ich das Auto vollständig polieren, schützen und eine PPF auf vorderer Klappe und Zierleisten anbringen. Das wurde von einer renommierten Firma in Lotus-Kreisen durchgeführt. Geschichte: Großartig, eine sehr umfangreiche Akte mit allen Belegen, Rechnungen und Briefen, die alle Modifikationen und Wartungen bis zurück 1996 dokumentieren. Enthält Originalkaufvertrag und Bestellformular. Alle Lotus-Händler und Spezialisten, zuletzt Bell & Colvill und S. Parker Engineering (ehemals Guglielmi Motorsport). Enthält Originalverkaufbeleg und Build-Zertifikat.
Zusammenfassend: Wenn Sie eine Elise S1 im originalen Look mit behutsamen Modifikationen wünschen – aufgebaut für Leistung und Zuverlässigkeit –, dann ist dies die Elise. Vielleicht bin ich voreingenommen, aber ich denke wirklich, dass dies die beste derzeit verfügbare Elise ist. Bitte beachten Sie, dass eine Säulenliftanlage verfügbar ist, damit der Käufer die Unterbleche entfernen und voll einschätzen kann, wie gut diese Elise wirklich ist.
