Beschreibung
160 Sport, ein Vorbesitzer und 2000 bei Bell & Colvill (dem ältesten Lotus-Händler im Vereinigten Königreich) gekauft. Wurde jedes Jahr von ihnen gewartet - neu servisiert und hat neuen TÜV gültig bis 11. November 2026.
Dies ist eines der nur fünfzig originalen SVA-Fahrzeuge und ist völlig serienmäßig. Ein geübter Fahrer meistert die Städte und liebt es, wenn es auf Landstraßen singt.
Mechanisch perfekt mit einigen kleineren Karosserieproblemen (vollständig in den Bildern dokumentiert). Es hat ein Bell & Colvill Hardtop, das sich "aufsetzen" lässt (ohne Entfernen der Überrollbügelabdeckung). Das Stoffverdeck ist in hervorragendem Zustand.
Sitze (2025) neu restauriert.
Ich hatte das Vergnügen, das Auto auf mehreren Roadtrips zu fahren, darunter Isle of Man, Schwarzwald, durch die Alpen und über den beeindruckenden Stelvio-Pass (wo Lotus das hervorragende Handling feinabgestimmt hat).
Wie erwähnt, ist dies eines der ursprünglichen 50 SVA-Fahrzeuge – und im Leerlauf klingt der Motor fantastisch – und noch mehr auf der offenen Straße. Es macht wirklich Freude, zu fahren, egal ob geradlinig oder auf den Kurven der Alpen.
Soweit mir bekannt ist dies die letzte Variante des Mark I Elise, und meiner Meinung nach die beste (und ich sage das, nachdem ich zuvor zwei Standard Mark I Elises und einen 340R besaß).
Es hat eine tiefergelegte/ straffere Federung und der von Lotus abgestimmte K-Series-Motor ist fantastisch. Mit Ausnahme des 190 Sport war es der stärkste der Mark I Elise-Modelle (und da es sich um ein SVA-Auto handelt besitzt es 160 PS, anders als die späteren Vollfreigabe-Fahrzeuge, die als 160 bezeichnet wurden, aber meines Wissens nach auf 150 PS entdrosselt wurden).
Übrigens rosten die Scheiben – dies liegt daran, dass das Auto vor dem Fotografieren nicht bewegt wurde – werde in einigen Tagen versuchen, neue Bilder zu bekommen.
