Beschreibung
Dieses Auto hatte drei Besitzer, mich eingeschlossen. Es wurde neu von einem Luftfahrtingenieur gekauft, der es mehrere Jahre lang behielt. Obwohl dieser Herr das Auto zunächst im Saab-Servicenetz wartete, begann er nach einiger Zeit, die Wartung in allgemeinen Luftfahrt-Wartungsbetrieben durchzuführen, auf eigene Faust und wahrscheinlich mit Hilfe seiner Kollegen. In dieser Zeit nahm er auch einige Upgrades an dem Wagen vor. Da es sich bei diesem Wagen um die letzte Version des Fahrzeugs aus dem Jahr 1978 handelte, d. h. um eine letzte Version der ersten Serie, die noch die ursprünglichen 900er-Spezifikationen aufwies, nahm er an der 1981/ 82 auf den Markt gebrachten Nachfolgeversion einige Verbesserungen vor, wie z. B. den Einbau eines Ladeluftkühlers, eines elektronischen APC-Managements mit einem geänderten elektrischen System und eines Sperrdifferenzials (LSD). Da er ein Wrack der nächsten Serie als Teilespender nutzte, nutzte er außerdem die Gelegenheit, die Motorhaube durch eine der Version mit doppeltem Lufteinlass zu ersetzen, die seitlichen Blinker der 16V-Version einzubauen und die Instrumententafel durch aktualisierte Anzeigen zu ersetzen. Ich würde sagen, dass dies die bedeutendsten Änderungen waren, die das Auto verbesserten, aber streng genommen muss ich zugeben, dass sie für ein Sammlerauto vielleicht nicht so geschätzt werden. Der zweite Besitzer des Autos, von dem ich es kaufte, tat im Grunde nichts, was über die regelmäßige Wartung hinausging. Das Einzige, was er tat, war die Neupolsterung des gesamten Wagens, da der ursprüngliche Veloursstoff bereits erhebliche Abnutzungserscheinungen aufwies. Er entschied sich, den Veloursstoff auf den Sitzen durch graues Alcantara zu ersetzen, wobei die Originalnähte beibehalten wurden. Das lag wahrscheinlich daran, dass es schwierig war, Originalstoffe zu finden, aber das Auto sieht tatsächlich viel besser aus, da die Polsterung sehr gut ausgeführt wurde, ohne die Originalität des Autos wesentlich zu beeinträchtigen. Als ich von meinem Mechaniker hörte, der das Auto für diesen Herrn, der es verkaufen wollte, wartete, beeilte ich mich, es zu kaufen, und stellte fest, dass er ein passiver Nutzer war, d. h. er benutzte das Auto selten, außer für gelegentliche Fahrten. Da ich in meinem Leben schon etwa 12 Saabs besessen habe, aber noch nie die Gelegenheit hatte, ein 8V Turbo Coupé in dieser blauen Farbe zu besitzen, fand ich es sehr schön, mit dem Potenzial, seinen früheren Glanz wiederzuerlangen, aber mit etwas Pflege und Anpassungen, die meiner Meinung nach notwendig waren, um es für ein paar weitere Jahre störungsfrei zu halten. Seit ich ihn gekauft habe, habe ich über 4. 000 € für Wartung und Verbesserungen ausgegeben, einschließlich einer kompletten Lackierung in der Originalfarbe, bei der einige Rostflecken entfernt wurden, die sich bereits abzeichneten. Ich habe den Dachhimmel neu gepolstert und die Pappunterlage ersetzt, weil die vorhandene schon ziemlich verbeult war. Auch der Kofferraum wurde neu gepolstert und mit einem neuen Teppich versehen, wobei ich versuchte, die Originalfarbe und -qualität beizubehalten. Mechanisch wurde das Lenkgetriebe repariert, der Keilriemen der Lichtmaschine ersetzt, die Verteilerkappe, die Zündkerzen und die Drähte ausgetauscht, eine neue Auspuffanlage und ein neuer Schalldämpfer eingebaut, die vorderen und hinteren Stoßdämpfer ersetzt, Einspritzventile, Leitungen und Bremsbacken ausgetauscht, die Ölpumpe ersetzt, die Ölpumpe wurde ersetzt, der Schwimmer und der Kraftstoffsensor wurden ersetzt, die Kraftstoffpumpe und die Gummidichtung wurden ersetzt, die Instrumententafel wurde repariert und gereinigt, die Batterie ist neu, die Klimaanlage wurde repariert und aufgeladen, die Polster und Teppiche wurden gründlich gereinigt und desinfiziert, und natürlich wurden alle Flüssigkeiten des Autos gewechselt und sind auf dem neuesten Stand. Ich habe ein Blaukpunkt Stockholm-Radio aus dieser Zeit eingebaut, da ich es für geeigneter hielt als das, das ich beim Kauf des Wagens hatte. Ich denke, dies ist ein gutes Beispiel für das Saab 900 Turbo Coupé der ersten Serie. Obwohl es sich nicht im Originalzustand befindet, hat es viele Original-Upgrades, die seine Leistung, seinen Komfort und seine Wirtschaftlichkeit nur verbessert haben. Dieses Auto ist sehr angenehm zu fahren, zieht gut und seine Kraft ist deutlich zu spüren. Es ist ein echter Klassiker, nicht nur wegen dessen, was dieses Modell in der Automobilwelt symbolisiert, sondern auch weil es die Respektlosigkeit der Marke Saab widerspiegelt.
