Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 477, das am 6. September von Bonhams|Cars at The Beaulieu Sale versteigert wird. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Website von Bonhams. Öffentliche Besichtigung: Freitag, 5. September von 10:00 bis 17:00 Uhr und Samstag, 6. September von 08:30 bis 17:00 Uhr im National Motor Museum, Beaulieu. Los 477 1936 Alvis Crested Eagle Saloon Registrierungsnummer. DGY 755 Fahrgestellnr. 12984 Einer von nur 322 gefertigten Eine ältere Restaurierung Aktueller Besitzer seit 2017 Umfangreiche historische Unterlagen, die viele kürzlich getätigte Ausgaben aufzeigen 15. 000 £, die im vergangenen Jahr bei Red Triangle ausgegeben wurden Der 1932 eingeführte Crested Eagle verfügte über ein umfangreiches X-verstrebtes Chassis und eine unabhängige Vorderradaufhängung und trug in der Regel eine formelle Limousinen- oder Limousinen-Karosserie. Er wurde zunächst mit dem 2. 148 cm³ Silver Eagle-Motor angeboten, obwohl die Kapazität bald auf 2. 511 cm³, dann auf 2. 762 cm³ (eine Ein-Vergaser-Version des im Speed 20 verwendeten Motors) und schließlich auf den 3. 571 cm³-Motor erhöht wurde, der auch in den Speed 25- und 3 ½-Liter-Modellen verwendet wurde.
Dieser atemberaubende Crested Eagle TF ist ein 19, 82 PS starkes 2. 762-ccm-Modell mit Viergang-Synchrongetriebe. Er ist mit einer Sechser-Limousine von Charlesworth ausgestattet, der beliebtesten Karosserievariante für dieses Fahrgestell. 322 der 602 Crested Eagles wurden in diesem Stil gebaut. Der Wagen wurde im September 1936 von Turner & Hore in Suffolk neu ausgeliefert und an seinen ersten Besitzer in Newmarket übergeben. Einem Aktenvermerk zufolge verließ dieser Alvis das Werk ursprünglich mit einer roten Lederausstattung, während die Karosserie in Lake Rouge mit schwarzen Rädern ausgeführt war.
DGY 755" wurde 1965 von Mr. L. Camidge und 1980 von Mr. Tim Dale erworben, der ihn einer vollständigen Restaurierung unterzog, einschließlich eines Farbwechsels zum heutigen Claret über Schwarz und einer kompletten Neuausstattung des Interieurs, woraufhin er 1986 an das Stratford Motor Museum ausgeliehen wurde. Im Jahr 1998 ging der Wagen an Mike Cummins und 2003 an Brian Garratt über. Danach wechselte er einige Male den Besitzer, bevor er 2017 vom Verkäufer erworben wurde, der ihn für eines von vier überlebenden Exemplaren mit Charlesworth-Karosserie hält, von denen sich eines in den USA und ein weiteres in Schweden befindet. Die Historienmappe dokumentiert zahlreiche Ausgaben, die in jüngster Zeit beim Oldtimerspezialisten CMC in Bridgnorth getätigt wurden, darunter Rechnungen für einen Austausch der Zylinderkopfdichtung im Februar 2022 und eine Vergaserüberholung, einen kompletten Service, neue Kühlmittel- und Heizungsschläuche sowie eine komplette Überholung der Bremsen. Im Juni 2022 wurde eine neue Wasserpumpe eingebaut, und im Januar 2023 wurde der Kühler erneuert, wobei alle Arbeiten von CMC durchgeführt wurden. Es gibt auch 20 alte Zulassungsbescheinigungen, die auf eine regelmäßige leichte Nutzung hinweisen, von denen die letzte im August 2018 ablief, ohne dass irgendwelche Hinweise aufgezeichnet wurden. Das Auto ist jetzt natürlich von der Zulassungspflicht befreit. Die jüngeren Ausgaben sind durch Rechnungen des Markenspezialisten Red Triangle belegt, die sich im vergangenen Jahr auf insgesamt 15. 000 Pfund beliefen. Das Auto soll sich wunderbar fahren lassen; es ist sehr geschmeidig, hat viel Drehmoment und ist vor allem sehr komfortabel und elegant. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
