Beschreibung
- Das einzige Alvis 4. 3-Litre-Modell mit Karosserie von Bertelli
- Einzigartige und hochentwickelte Airline Sports Saloon-Karosserie
- Von der Fabrik auf der Pariser Autoschau 1935 und der Scottish Motor Show präsentiert
- Eines von nur fünf Alvis-Fahrzeugen jeglicher Spezifikation, die von Bertelli Bodies gefertigt wurden
- Behaltend seinen originalen, übereinstimmenden Rahmen, Motor und Karosserie, bestätigt durch den Alvis Car Record
- Anerkannt als Full Classic vom Classic Car Club of America
Chassis-Nummer 18039 wurde 1935 von den Alvis Works als 3½-Litre-Show-Chassis gebaut und diente dazu, die neuesten technischen Entwicklungen des Unternehmens zu demonstrieren. In dieser Form erschien es auf der Pariser Motorshow im Oktober 1935, zunächst ohne Karosserie, um den Fokus auf die fortschrittliche mechanische Spezifikation zu legen, bevor es im folgenden Monat erneut auf der Scottish Motor Show gezeigt wurde. Erst nach diesen bedeutenden Fabrik-präsentationen wurde das Chassis zum Verkauf freigegeben.
Es wurde von Henken Widengren, dem bekannten schwedischen Rennfahrer, erworben, dessen Karriere Eisrennen auf höchstem Niveau sowie ein beachtliches insgesamt Fünftergebnis bei den 24 Stunden von Le Mans 1932 umfasste. Ein Mann technischer Neugier und modernem Geschmack, entschied Widengren, dass sein Alvis Karosserie der fortschrittlichsten Charakteristik tragen sollte.
Dazu wandte er sich an Bertelli aus Feltham, Middlesex, die kleine und sehr eigenständige Karosseriebau-Firma von Enrico “Harry” Bertelli, Bruder von S. O. Bertelli von Aston Martin. Bertelli-bauende Alvis-Fahrzeuge gehören zu den raresten aller Alvis-Varianten vor dem Krieg, von denen insgesamt nur fünf hergestellt wurden. Dieses Auto ist unter ihnen einzigartig, da es das einzige Exemplar ist, das auf dem 4. 3-Litre-Chassis basiert; Widengren hatte veranlasst, dass sein Auto auf die neueste Spezifikation aufgerüstet wird, während die Karosserie noch gefertigt wurde.
Es wird angenommen, dass die resultierende Airline Sports Saloon in direkter Mitwirkung von Widengren entwickelt wurde und gehört zu den markantesten und zukunftsweisenden Alvis-Designs der Periode. Seine klare, aerodynamische Fastback-Dachlinie und sorgfältig abgestimmte Proportionen positionieren es bequem neben den feinsten französischen Karosserie-Fahrzeugen der Mitte der 1930er Jahre, jedoch mit einer Zurückhaltung und Zielstrebigkeit, die völlig zum Alvis-Charakter passen. So markant waren seine Linien, dass das Auto auch nach dem Krieg weiter Aufmerksamkeit auf sich zog und in der April-Ausgabe 1948 von Motor Sport vorgestellt wurde, die das Auto zeigte und bemerkt, dass „dieser 4, 3-Liter-Alvis mit spezieller Bertelli-Karosserie Henken Widengren, dem schwedischen Rennfahrer, gehört.“
Zu dieser Zeit war das Auto, während des Krieges eingelagert, bereits von Widengrens Besitz auf Walter Lindquist übergegangen, und 1953 wurde es an Tommy H. Brahmer von Rotebro bei Stockholm verkauft. Unter Brahmers Eigentum wurde das Auto weiß neu lackiert und der Motor überholt. 1955 ging es an Hans Fellenius, einen Künstler, der den Alvis größtenteils in Lagerung hielt, etwa vierzehn Jahre. Anschließend wurde es von einem weiteren schwedischen Enthusiasten, Jarl Östensson, erworben, der eine sorgfältige und allmähliche Restaurierung begann.
Seit 2009 befindet sich das Auto in einer ausgesuchten und sorgfältig zusammengetragenen Sammlung wichtiger Alvis-Fahrzeuge. In diesem Zeitraum wurde es umfassend von Red Triangle in Kenilworth restauriert, den anerkannten Spezialisten der Marke, mit besonderem Augenmerk auf Richtigkeit und Detailgenauigkeit. Seit der Fertigstellung wurde der Alvis nur selten gezeigt, besonders zeitweise in der Rotunde des Royal Automobile Club in Pall Mall ausgestellt.
Heute wird dieser außergewöhnliche 4, 3-Liter-Alvis in hervorragendem Zustand angeboten, behält seinen originalen, nummernidentischen Rahmen, Motor und Karosserie, wie im Alvis Car Record bestätigt. In Verbindung von Seltenheit, Herkunft und einem außergewöhnlichen karosseriebau-technischen Design steht er als eine der schönsten und bedeutendsten jemals produzierten Alvis-Fahrzeuge, mit all der Präsenz und dem Reiz, die er beim ersten Ausliefern besaß,.
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