Beschreibung
Dies ist mein 1977er Series III 109. Er wurde am 22. April 1977 gebaut und am 29. April 1977 an das Central Army Vehicle Depot, Ashcroft, ausgeliefert; er diente als FFR-Fahrzeug.
Der Land Rover befindet sich in einem hervorragenden, nutzbaren Zustand; die Lackierung ist typisch für ein Series-Fahrzeug, mit zahlreichen Farbschichten über die Jahre, was meiner Meinung nach zum Charme dieser Fahrzeuge beiträgt.
In den letzten Monaten habe ich Folgendes geprüft/ erneuert:
Neue SenorBarbo Thermoblock Marine-Haube. Meiner Ansicht nach die beste Haube, die man kaufen kann.
Neue hintere Dreisitzer-Bank mit sechs Beckengurten
Neue hintere kommerzielle Gummibodenmatte
Frontgurtstrebe mit Dreipunkt-Inertias-Gurten
Neuer vorderer Mittelsitz
Neue Pedalgummis und robuste Fußmatten
H4-Scheinwerfer-Umrüstung
Neuer Hauptbremszylinder und Vakuumpumpe
Neue Radzylinder rundum
Neue Bremsbacken
Neue Flexleitungen und die meisten festen Leitungen ersetzt
Neue elektronische Zündverteilung und Zündung
Neue Powerspark-Spule
Original Weber-Vergaser
Neue Wasserpumpe
Neues Heizungsventil
Elektrische Kraftstoffpumpe
Neue Kraftstoff-Sensor-Einheit, obwohl sie nur funktioniert, wenn sie Lust hat !!!
Derzeit mit Defender-Rädern und neuwertigen Reifen ausgestattet; ich habe wieder die Originalräder mit neuwertigen Reifen.
Alle Flüssigkeiten wurden gewechselt: Kühlmittel, Motoröl, Getriebeöl, Difföl, Schmierungsgelenke/ Schwenkgelenke, Bremsflüssigkeit.
Der Land Rover fährt sich großartig, Hi- und Low-Schaltvorgänge funktionieren wie sie sollten, er fährt sowohl in 2WD als auch in 4WD, wie vorgesehen. Außerdem sind Freilauf-Hubs montiert und diese funktionieren einwandfrei.
Das Chassis ist zu 100 Prozent solid, nie repariert; die Unterseite wurde vollständig Lanoguard-behandelt.
Ich habe auch ein Einzelkabinen-Hardtop, das ich beim Verkauf beilegen kann.
Dies ist ein netter, ehrlicher Series III, der nichts benötigt.
Jede Besichtigung ist willkommen.
