Beschreibung
Zum Verkauf, über JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover Series 3 Ragtop in Keswick-Grün (1976).
Benzin 2286 ccm. TÜV & Steuer befreit. Verzinktes Fahrgestell. Verzinkte Trennwand. “DesignA” Umrüstung auf Coil-Spring-Federung. Servounterstützte Scheibenbremsen vorne & hinten. Neuer Weber-Vergaser & leistungsstarker Luftfilter. Evander Wood-Lenkrad. High-Back-Deluxe-Sitze. Zentraler Ablagekasten. Komplettes Deluxe-Gummimatten-Set. Gurthalterstange mit Gurtbändern mit Trägheitsrelais. 4x hintere aufklappbare Sitze. General Grabber Reifen mit Tornado-Leichtmetallfelgen. SwingAway-Radträger. Seitlich öffnendes Heckklappe. Anhängerkupplung und Elektrik. Kürzlich verzinkter vorderer Stoßfänger. Kürzlich mit Seitenfenstern versehene Plane. Pioneer-Stereo mit “Blaupunkt”-Lautsprechern & Bluetooth & USB-Ladefunktion. Reserverad auf Motorhaube – 2x Ersatzteil “Endurance”-Paket. Große Historie-Datei mit Belegen zum Wiederaufbau, MOT-Historie bis 1996 und Belegen für allgemeine Wartung.
Wir freuen uns, dieses 1976er Series-3-Land Rover zum Verkauf anzubieten, das in den frühen 2000er Jahren einer relativ umfassenden Überholung unterzogen wurde. Was dieses Fahrzeug besonders auszeichnet, ist, dass es auf einem professionell gefertigten, verzinkten Series-Fahrgestell neu aufgebaut wurde, das dafür ausgelegt ist, Federn und Achsen eines Defender 90 zu adaptieren – das hat eine Reihe von Vorteilen, ganz zu schweigen davon, dass die Unterseite damit deutlich eher wie die eines 90er wirkt als wie die eines Series… so wird die Federung von “Kinderwagen‑artig” zu modern, und Sie profitieren zusätzlich von vorn- und hinten Scheibenbremsen. Dadurch ändert sich das Fahrverhalten, ohne den Stil zu beeinflussen. Beim Umbau wurde auch eine verzinkte Trennwand integriert, die oft übersehen wird – so kann dieses Fahrzeug praktisch unbegrenzt genutzt werden, ohne sich Sorgen um Rost machen zu müssen, während man weiterhin ein “Series”-Fahrzeug besitzt. Das Ganze erleichtert die Sache durch die moderne Antriebsstrang-Technik enorm.
Außen ist dieser Umbau in der fantastischen Land Rover Keswick-Grün-Farbe gehalten – eine Defender-90-Farbe, die an einem früheren Series-Fahrzeug dennoch fantastisch aussieht. Es präsentiert sich in der beliebten Soft-Top-Konfiguration, mit hinteren Seitenscheiben für Passagierkomfort und verbesserte Sicht. Es gibt zwei Ersatzräder am Lastwagen, falls Sie einen robustereren Weg wählen möchten – und das hintere Rad sitzt an einer SwingAway-Radträgerhalterung, um den Einstieg ins Heck zu erleichtern. Aufgeschwungene Kotflügel ermöglichen die Nutzung der schicken “Tornado”-Leichtmetallräder und General Grabber-Reifen, die etwas größer sind, um eine entspanntere Fahrweise zu ermöglichen. Zu den bemerkenswerten Periodenmerkmalen gehören der kürzlich verzinkte vordere Stoßfänger, hintere Haltegriffe, hintere Schutzbleche und Vintage-Kennzeichenplatten… eine Anhängerkupplung mit Elektrik ist installiert, falls Sie ziehen möchten – Defender-Spiegel sind für bessere Sicht und Funktion installiert. Insgesamt, wie die Fotos zeigen, ist dies ein stattlicher Series-3.
Das Interieur ist im gleichen Stil wie der Rest des Fahrzeugs gehalten – gut sortiert, sauber, ordentlich mit einem Hauch von gehobenem Luxus – es gibt zwei äußere Deluxe-Sitze mit hoher Rückenlehne, ein zentrales Ablagefach mit Bechern vorne, und der hintere Bereich ist sehr schick mit 4x einzelnen, aufklappbaren Sitzen für dieses Premium-Gefühl ausgestattet. Die Heckklappe lässt sich seitlich öffnen, um leichteren Passagierzugang zu ermöglichen. Es gibt eine Gurtstangenvorrichtung mit Überrollbügel, die Frontfahrer- und Beifahrer-Inertia-Reel-Gurte ermöglicht. Der Vorderbereich ist mit einem kompletten Deluxe-Gummimatten-Set ausgestattet, das Kratzer und Schäden verhindert und eine zusätzliche Schalldämmung bietet. Der hintere Boden ist mit einer Gummimatte versehen, damit er leicht zu reinigen ist und zusätzlichen Schutz bietet. Das zusätzliche Plane mit Seitenfenstern sorgt für eine luftige Kabine während der Fahrt – sehr angenehm. Die hinteren aufklappbaren Sitze lassen sich verstauen, um den Laderaum freizugeben, falls der neue Besitzer Proviant, Holzbalken, Fahrräder oder den Hund transportieren möchte, ohne die Sitze zu beschädigen. Ein Pioneer-Stereo mit Bluetooth & USB (inkl. 12V-Ladeanschluss) ist installiert, mit in der unteren Armaturentafel integrierten Blaupunkt-Lautsprechern für bestmögliche Klangqualität.
Erst wenn dieses Fahrzeug mit der Straße in Berührung kommt, realisiert man, welch Meisterleistung diese Umrüstung/Überholung ist. Für Kenner ist ein Series-Fahrzeug meist durch das Fahrwerk eingeschränkt – nicht durch Lenkung, Bremsen oder andere Dinge, die man in Foren gelesen hat. Es ist das Aufprallen über Römer (Beulen), was letztlich bestimmt, wie lange man eine Reise tolerieren kann. Da dieses Fahrzeug mit Coil-Federung ausgestattet ist, wird es effektiv zu einem völlig modernen Fahrwerk, was sich im Fahrverhalten und der Handhabung widerspiegelt – es ist wirklich transformativ und vereint das Beste aus beiden Welten… der periodische Look und der Vintage-Cool, aber niemand muss wissen, dass es so komfortabel ist wie ein moderner Defender! Die größeren als Standardräder erhöhen den Rollumfang und sorgen dafür, dass der sparsamen Benzinmotor nie wirklich ins Schwitzen kommt, um Sie ans Ziel zu bringen. Mit vorn- und hinten Scheibenbremsen (alle kürzlich erneuert) stoppt es so gut wie es fährt. Kurz gesagt bietet dies ein modernes Fahrerlebnis und macht den Fahrer schneller und weiter fahren, als die meisten in einem Series-Land Rover für praktisch halten würden.
Zusammenfassend ist dies ein ungewöhnliches und hochwertig spezifiziertes Series-Fahrzeug – aufgrund des verzinkten Fahrgestells und der Trennwand verspricht es Langlebigkeit ohne größeren Eingriff, während eine Reihe von Upgrades eine angenehme Fahr- und Eigentümerfahrung bietet. Kombiniert man dies mit dem Vintage-Look, Steuer- und MOT-Befreiung, Premium-Innenraum sowie klassischen Versicherungs- und Kosten, ergibt sich ein sehr sinnvolles und attraktives Paket.
Preis: £27, 995
