Descrição
MES : 02/ 1995
Climatisation Toit Ouvrant attelage Jantes alliages bluetooth
24cv 200ch
- Rarissime exemplaire en Europe de la série spéciale 25ème anniversaire visant à célébrer les 25 ans du Range Rover Classic 1970-1995 : Um conceito tão único, tão singular, que nenhum veículo ainda igualou o seu mérito. A tradição da Land Rover de conceber um veículo todo-terreno de luxo está associada às características e ao conforto exigidos pelas mais belas berlinas de luxo do mundo. O Range Rover foi concebido, e o mundo inteiro o aclamou como o primeiro, e hoje continua a ser o único verdadeiro utilitário esportivo de luxo.
- Badge 25ème anniversaire sur le hayon arrière et dans les appuis têtes
-> Emblema 25º aniversário no porta-malas traseiro e nos apoios de cabeça
- L'un des derniers "Range Classic" fabriqué à Solihull (UK) avant la commercialisation des premiers P38
-> Um dos últimos "Range Classic" fabricados em Solihull (Reino Unido) antes da comercialização dos primeiros P38
- Seulement 200 exemplaires produits et réservés au marché des USA. Cette série correspond à l’avant dernière série produite. La dernière série produite est une série de 25 exemplaires de couleur noir en conduite à droite exclusivement.
Il s’agit de la dernière série produite en conduite à gauche.
-> Apenas 200 exemplares produzidos e reservados ao mercado dos EUA. Esta série corresponde à penúltima série produzida. A última série produzida é uma série de 25 exemplares na cor preta, com volante à direita exclusivamente. Trata-se da última série produzida com o volante à esquerda.
- Peinture Aspen Silver Métallic avec intérieur en cuir Connolly Ash Grey
-> Pintura Aspen Silver Metálico com interior em couro Connolly Ash Grey
- Tableau de bord "Soft Dash"
-> Painel de bordo "Soft Dash"
- Livré neuf dans l'état de New-York et mis en circulation en Février 1995
-> Entregue novo no estado de Nova Iorque e colocado em circulação em Fevereiro de 1995
- Importé en France à la fin de l'année 2016 par son propriétaire actuel à 214. 281 miles
-> Importado para França no final de 2016 pelo seu proprietário atual com 214. 281 milhas
- Entièrement restauré de 2017 à 2019 par le spécialiste Land Rêvé (07 Ardèche) avec plus de 70 000 € de travaux (voir détails plus bas) à 214. 983 miles
-> Totalmente restaurado de 2017 a 2019 pelo especialista Land Rêvé (07 Ardèche) com mais de 70. 000 € em trabalhos (ver detalhes mais abaixo) com 214. 983 milhas
- Condition exceptionnelle à 220. 858 miles (aout 2025). Le véhicule a parcouru 5. 875 miles depuis sa restauration soit 9. 452 km.
-> Condição excecional aos 220. 858 milhas (agosto de 2025). O veículo percorreu 5. 875 milhas desde a restauração, isto é, 9. 452 km.
- Tout est neuf ou rénové (y compris le moteur d'origine)
-> Tudo é novo ou renovado (incluindo o motor original)
- Toit-ouvrant électrique, sièges AV électriques, sièges AV chauffants, multiples accoudoirs, finitions ronce de noyer, climatisation, cuir Connolly, jantes TWR 16 pouces en alu, pare-chocs chromés, crochet d'attelage, ligne en inox avec télécommande, alarme...
-> Teto‑solar eléctrico, bancos dianteiros elétricos, bancos dianteiros aquecidos, vários apoios, acabamentos em nogueira, ar condicionado, couro Connolly, jantes TWR de 16 polegadas em alumínio, para‑choques cromados, gancho de reboque, linha em inox com comando remoto, alarme...
TRAVAUX DE RESTAURATION :
- Traitement caisse et carrosserie (démontage complet, mise à nu de la caisse et du châssis, traitement anti-corrosion intérieur & extérieur, traitement époxy, reprise de la traverse arrière de caisse, changement du hayon, travaux de carrosserie et d’apprêt, peinture complète)
-> TRABALHOS DE RESTAURAÇÃO: Tratamento da carroçaria e chassis (desmontagem completa, desnudar a carroçaria e o chassis, tratamento anti-corrosão interior e exterior, tratamento epoxy, reparação da travessa traseira, substituição do portão, trabalhos de carroçaria e priming, pintura completa)
- Pose d’un insonorisant sur l’ensemble de la caisse, y compris capot moteur
-> Aplicação de isolante acústico em toda a carroçaria, incluindo oCapot do motor
- Réfection du moteur d’origine Rover V8 4. 2 (réfection des culasses, surfaçage du bloc, renforcement des chemises moteur, remplacement de l’arbre à cames, des poussoirs hydrauliques, des segments, du joint de culasse, des coussinets de bielles, des coussinets de paliers, de la chaîne de distribution, de la pompe à huile, de la pompe à eau etc.)
-> Recondicionamento do motor original Rover V8 4. 2 (reforma das cabeças, planificação do bloco, reforço dos travões do cilindro, substituição da árvore de cames, dos ainda hidráulicos, anéis, junta de cabeça, mancais de biela, mancais de virabrequim, corrente de distribuição, bomba de óleo, bomba de água, etc.)
- Remplacement du boîtier de direction, de la pompe de DA, du régulateur de pression de carburant et pompe à essence, du radiateur, de l’alternateur, des suspensions pneumatiques, des 4 disques de freins, des plaquettes, de l’ABS, de tous les roulements de roues, roulements de ponts, joints, etc.
-> Substituição da coluna de direção, da bomba de direção assistida, do regulador de pressão de combustível e bomba de gasolina, do radiador, do alternador, das suspensões pneumáticas, dos 4 discos de freio, das pastilhas, do ABS, de todos os rolamentos de roda, de diferenciais, juntas, etc.
- Échanges standards de la boîte de vitesses automatique ZF 4 rapports, du convertisseur et de la boîte de transfert Borg Warner à 2 vitesses et du visco-coupleur du différentiel central
-> Trocas padrão da caixa de velocidades automática ZF de 4 marchas, do conversor, da caixa de transferência Borg Warner a 2 velocidades e do viscocouple do diferencial central
- Réfection des ponts AV et AR (avec sablage et peinture), du réservoir,
-> Reparação dos eixos dianteiro e traseiro (com jateamento e pintura), do depósito,
- Réfection du système de freinage (tubes rigides) et des trains roulants
-> Reparação do sistema de travagem (tubos rígidos) e dos trens de roda
- Réfection de tout le faisceau électrique (y compris le faisceau moteur)
-> Reparação de todo o chicote elétrico (inclui chicote do motor)
- Réfection complète de la sellerie, remplacement de tous les habillages de portières, de la marqueterie et du ciel de toit, changement de la planche de bord et du tableau de bord « Soft Dash »
-> Reconstituição completa do estofamento, substituição de todos os revestimentos das portas, da marchetaria e do tecto, troca do tablier e do painel de instrumentos "Soft Dash"
- Changement de nombreuses pièces esthétiques sur l’ensemble du véhicule (poignées de portières, clignotants, cabochons, feux, optiques, supports d’optiques, joints de portières, baguettes latérales etc.)
-> Substituição de muitas peças estéticas em todo o veículo (maçanetas das portas, piscas, newras, refletores, faróis, suportes de óticas, juntas das portas, frisos laterais, etc.)
CONTENU DU DOSSIER :
- Carte grise française normale
- Copie de la brochure d’époque
- Dernier titre de circulation US
- Dernier CT vierge (un nouveau sera réalisé lors de la vente du véhicule)
- Devis des travaux réalisés par Land Rêvé
- Plus de 250 photos
A série des 200 exemplaires 25ème anniversaire opère comme un trait d’union entre la prestigieuse lignée des « Classic » et leur successeur le P38. Elle est une porte ouverte sur la suite de la merveilleuse saga des Range Rover qui est toujours d’actualité de nos jours.
Rarissime sur le marché français (rappelons que les 200 exemplaires ont été livrés neufs sur le marché Nord-Américain), cet exemplaire dispose en plus de cela d’un atout majeur. Bien au-dessus des standards de qualité constatés sur d’autres exemplaires de la même génération, ce Range Rover a véritablement connu une seconde naissance, tout en conservant l’ensemble de ses caractéristiques d’origine qui le rendent si spécial.
Il est conseillé de voir le véhicule avant de faire une offre afin d’éviter toute déception. Pour un rendez-vous, veuillez contacter le propriétaire
