Beschreibung
Aus einer privaten Lancia-Sammlung stammt dieser Fulvia (Chassis 2263) und ist eines von 23 Wettbewerbswagen, die vom Lancia-Werks-Team eingesetzt wurden. Er nahm 1971 an 5 Veranstaltungen teil, mit 3 Fahrern – Simo Lampinen, Sergio Barbasio und Harry Källström.
Er wurde von Ren- und Rallye-Experten – Vere Lancia – umfassend restauriert und befindet sich in annähernd perfektem Zustand, zu enormem Aufwand.
HTP-Papiere gültig bis Ende 2026 – bereit, an historischen Veranstaltungen teilzunehmen, einschließlich Monte Carlo Historique, der Vernasca Silver Flag etc.
Jüngster Rolling-Road-Test ergab 140 PS, bei Bedarf stehen weitere Reserven zur Verfügung, wenn man auf eine moderne Abgasanlage umrüstet – derzeit ist jedoch das Bosato-Manifold und das Auspuffsystem installiert.
Mit identischen Weber 45er-Vergasern, wie homologiert am Alfa GTA – dieses genuine Werksauto ist einsatzbereit und befindet sich in einwandfreiem Zustand. Rampe zur Besichtigung vorhanden. 14. 3. – 17. 3. 1971 – RET: Rally d’Italia (Internationaler Herstellercup) - Simo Lampinen (FIN) & John Davenport (GBR). Aufhängungsschaden. Nr. 9. Mit Startnummer gefahren: TO D73047
24. 4. – 25. 4. 1971 – 6. Platz: Rallye 999 Minuti - Harry Källström (SWE) & Gunnar Häggbom (SWE). Mit Startnummer gefahren: TO E51663
3. 6. – 5. 6. 1971 – 3. Gesamtrang. 1. Platz Klasse 4/ 2: Rally 4 Regioni (Mitroa Rally Cup) - Sergio Barbasio (ITA) & Piero Sodano (ITA).
26. 6. – 27. 6. 1971 - 1. Gesamtrang: Rally Alpi Orientali (Mitroa Rally Cup) - Sergio Barbasio (ITA) & Piero Sodano (ITA). Mit Startnummer gefahren: TO E51663.
26. 9. 1971 - 1. Gesamtrang: Rally Medio Adriatico (Mitroa Rally Cup) - Sergio Barbasio (ITA) & Piero Sodano (ITA)
