Beschreibung
Maximaler Stil und Eindruck war das, was Standard-Triumph mit dem Roadster verfolgte. Es sollte eine Aussage sein und sie erfüllte die Aufgabe perfekt.
#### Highlights
• Registrierung: UK registriert
• Fahrgestellnummer: TRA1250
• Motornummer: 400631
• 2. 088 cm³, 4-Zylinder-Motor, 68 PS, 3-Gang-Schaltgetriebe
# Designarbeit
Standards' Kriegszeit-Kauf von Triumph, dessen Vor-Kriegs-Fahrzeuge wegen ihrer Leistung und Qualität stark bewundert wurden, wurde als erster Schritt gesehen, eine gehobene Range zu etablieren, die die eher alltäglichen Standards ergänzen sollte. Die Designarbeiten, die 1944 begannen, sahen ein Auto in zwei Karosserieformen vor – Limousine (Saloon) und Sport-Roadster – mit einem gemeinsamen Motor und Getriebe sowie einem ähnlichen Fahrwerk.
# Dickey-Sitz
Chassis, ein ganz neues Design mit unabhängiger Vorderachsfederung – bestand aus zwei großen Stahrohren, die durch Querverstrebungen verbunden waren. Entworfen von Standards' Frank Callaby, war die elegante Karosserie des Roadsters ungewöhnlich darin, den Dickey-Sitz beizubehalten, der ein Merkmal des Triumph vor dem Krieg gewesen war.
# Komfortabel
Dieses Rechtslenker-Beispiel von Triumphs erstem post- Kriegs-Sportwagen gehört zu etwa 2. 000 gefertigten Exemplaren zwischen 1948 und 1949 und verfügt über den größeren 2-Liter-Motor. Es ist ein älteres, schön restauriertes Auto, das in Grün mit dunklem Grünem Stoffverdeck und rotem Lederinterieur lackiert ist. Die lange Frontbank ist überraschend bequem.
# Einige Spezifikationen
Große Scheinwerfer, Lucas-Nebellichter, zwei Chromhörner und ein Chrome-Kühlergrill sowie eine Markerleuchte und ein auf dem oberen Rand jedes vorderen Kotflügels montierter Rückspiegel. Das Interieur, das eine luxuriöse Menge an Holz aufweist, befindet sich in gutem (überwiegend originalem) Zustand.
