Beschreibung
1948 Triumph 1800 Town and Country Saloon
Commission Number: TD3717 DL
Manufactured: Dezember 1948
First Registered: Januar 1949
MOT and Tax Exempt
Bezeichnet liebevoll als "Bessy"
"Ein fantastisches Auto mit einer faszinierenden Konzeption und Geschichte. Ein bekanntes Fahrzeug im Owners Club und Gewinner vieler Auszeichnungen."
Leider nun zum Verkauf aufgrund mangelnder Nutzung.
Nach dem Konkurs von Triumph und der fast völligen Zerstörung des Werks Holbrook Lane während des Coventry-Blitzes wurde Triumph von The Standard Motor Company unter Sir John Black, ebenfalls aus Coventry, übernommen. Standard hatte vor dem Krieg Jaguar mit Motoren und Chassis beliefert, doch nachdem William Lyons von Jaguar Berichten zufolge Black keine günstigen Konditionen für den Erwerb eines Autos für sich anbieten konnte, kaufte Black Triumph auf, um mehr Sportwagen zu produzieren, die mit Jaguar konkurrieren sollten. Der 1800 Town and Country Saloon und der 1800 Roadster, die denselben Motor und eine gekürzte Version desselben Fahrgestells teilten, kamen erstmals 1946 auf den Markt.
Unter Nutzung eines 1776 ccm OHV-Motors (ähnlich dem, der Jaguar für den 1 1/ 2-Liter-Motor lieferte) leistete das Auto 65 PS und erreichte 80 mph. Ziemlich beeindruckend für die Zeit!
Mit einer Bank im Vorder- und Rücksitz war das Auto darauf ausgelegt, 6 Personen zu befördern. Ein rechts stehender Schalthebel mit 4 Vorwärtsgängen plus Rückwärtsgang sorgte für einfache Gangwechsel, ohne Passagiere auf dem Vordersitz zu stören.
TD3717 DL verließ die Fabrik im Dezember 1948, in den letzten 300 Fahrzeugen, und wurde im Januar 1949 dem ersten Besitzer, Dr. George Lipp, zugelassen und übergeben. Dr. Lipp und sein Sohn Donald, ebenfalls Arzt, nutzten das Auto, um ihre Patienten im Killamarsh-Gebiet von Sheffield zu besuchen. Frau Lipp fuhr das Auto regelmäßig in die Stadt und meldete sich oft freiwillig an, andere Dorfbewohner mitzunehmen... anscheinend etwas, das man nur einmal tun würde; ich habe mir den Ruf von ihr gemerkt! Es gibt ein Foto von Dr. Donald Lipp mit dem Auto, als es nur wenige Monate alt ist, in dieser Anzeige.
Ich habe zahlreiche weitere Fotos des Autos aus seinem gesamten Leben sowie die Geschichte des Autos von Neuem, einschließlich des ursprünglichen gelben Fahrtenbuchs, sowie der Quittung und Fotos des Autos, als es 1965 von Colin Batty als zweites Familienauto und Geburtstagsgeschenk für seine Frau Liz für £60 gekauft wurde! Hier bekam sie auch ihren Namen... Bessy (Batty). Gerne erläutere ich die vollständige Geschichte jedem potenziellen Käufer.
Das Auto ist im Triumph Razoredge Owners Club gut bekannt, der mechanische Fachkenntnis und Teile anbietet, um sie am Laufen zu halten. Das Auto hat im Club-Magazin "The Globe" über Jahre hinweg mehrfach zu sehen gewesen und präsentiert sich sehr gut, größtenteils im Originalzustand. Es war auch in einer großen Doppelseite der Practical Classics im Mai/ Juni 2023 zu sehen.
Die Lackierung wurde zuletzt in den 1980er Jahren aufgefrischt und strahlt wieder schön. Die Karosserie hat einige kleinere Makel und vereinzelt Blasen, beeinträchtigt aber nicht das Gesamterscheinungsbild des Autos.
Die Laufleistung wird mit 112. 000 Meilen angegeben und gilt als echt. Eine komplette Motorüberholung wurde vor weniger als 2000 Meilen durchgeführt und mit einem vollständigen Edelstahl-Abgassystem von PD Gough aus Nottinghamshire versehen.
Vergaser vollständig überholt vom Carburettor Exchange in Leighton Buzzard vor weniger als 200 Meilen
4 neue Blockley-Reifen im Jahr 2023.
Zuletzt im April 2024 gewartet und geschmiert.
Eine elektrische Kraftstoffpumpe wurde installiert, um den Vergaser vor dem Start zu primen, ohne die Motorhaube öffnen zu müssen. Die mechanische Kraftstoffpumpe wurde vor ca. 5 Jahren überholt und ist im Einsatz. Volltank entfernt und vor ca. 9 Jahren zu hohen Kosten überholt.
Front- und Rücksitze professionell neu bezogen vor weniger als 12 Monaten.
Das Auto wurde für zwei Hochzeiten von Freunden und Familie genutzt und verfügt über einen maßgefertigten Champagner-Tisch im Heck.
Vollständiges originales Werkzeugset im Kofferraum, zusammen mit dem Reserverad. Sehr selten zu finden und begehrt.
Massgefertigte Abdeckhaube für den Innenbereich.
Das Auto wurde beim NEC Restoration Show im April 2023 ausgestellt und nahm am Triumph Razoredge Owners Club 50-Jahr-Feier-Rallye im Juli dieses Jahres teil, aber es hat in den letzten 3 bis 4 Jahren nur wenig genutzt. Laufend, fahrbereit, haftgehaltig und bei einem lokalen Show am August Bank Holiday Wochenende eigenständig unterwegs, sollte es als eine leichte Wieder-Inbetriebnahme vor der Straßennutzung betrachtet werden. Aus diesem Grund würde ich dringend empfehlen, es auf einen Anhänger zu laden. Gerne helfe ich bei der Organisation der Lieferung durch ein lokales Unternehmen auf Kosten des Käufers.
Dieses mangelnde Nutzungsgrad hat mich zu der Entscheidung veranlasst, ihn zu verkaufen. Das Auto verdient es, genutzt und geschätzt zu werden, statt unter einer Abdeckung in meiner Garage zu stehen. Sehr fairer Preis am heutigen Markt.
Jegliche Anrufe/ Nachrichten sowie Besichtigungen sind willkommen. Das Auto befindet sich in Northamptonshire, nahe der Grenze zu Warwickshire. 10 Minuten von der M1 Abfahrt 16 und 18 entfernt.
Das Auto kommt mit einer riesigen History-Datei, die alle Vorbesitzer, alte MOT-Zertifikate und andere Dokumente enthält, ein Scrapbook mit Fotos und Unterlagen, die über einen Großteil des Autolebens gesammelt wurden. Quittungen für aktuelle Arbeiten, ein großer Stapel Fachzeitschriften, Buff Logbook, Heritage-Zertifikat, Service- und Wartungshandbücher sowie vieles mehr. Falls es etwas gibt, das Sie sehen möchten, fragen Sie einfach!
