Descripción
1953 Bentley R-Type Continental Fastback con volante a la izquierda
Este Bentley R-Type Continental Fastback de 1953, de H. J. Mulliner, es un ejemplar de fábrica con volante a la izquierda que conserva su motor original con números que coinciden. De los 43 Continental R-Type con volante a la izquierda fabricados, BC2LC es notable como uno de apenas 34 originalmente especificados con cambio manual, y uno de solo 11 equipado con la rara palanca de cambios en columna para izquierda. Burgundia con cuero color tostado, luce una restauración completa realizada entre 1999 y 2001.
Completado el 4 de marzo de 1953, BC2LC fue enviado a H. J. Mulliner y equipado con carrocería Fastback. Originalmente terminó en la poco común combinación de verde pálido sobre gris y cuero Connolly verde. Los registros de fábrica muestran que fue equipado con asientos ligeros, parachoques Wilmot-Breeden, dos faros antiniebla y una radio “Radiomobile” de S. Smith and Sons.
El R-Type Continental fue vendido nuevo al heredero de DuPont, William Kemble Carpenter, de Montchanin, Delaware. Deportista de verdad que disfrutaba de la vela y la pesca deportiva competitiva, Carpenter también tenía pasión por los automóviles de alto rendimiento: además de este Bentley, poseía varios Ferraris con carrocería Pinin Farina, incluyendo un 500 Mondial, 375 America y 410 Superamerica. Enviado desde Londres a Nueva York a bordo del SS Andria en septiembre de 1953, el Bentley no permaneció mucho tiempo con el señor Carpenter. En 1954, fue consignado a Bill Frick Motors en Rockville Centre, Nueva York, y vendido ese verano a John Hays. En enero de 1955, fue adquirido por el Dr. Samuel L. Scher, el célebre cirujano plástico y coleccionista de Nueva York que reunió una extraordinaria reserva de Rolls-Royce y Bentley. En 1963, presumiblemente durante la propiedad de Harold Kaye, el coche volvió a Inglaterra, donde fue restaurado por Reall Coachbuilders Ltd. de Slough. Más tarde, en los años 60, cruzó de nuevo el Atlántico para unirse a la colección de Irwin E. Friedman, un destacado abogado de Bridgeport, Connecticut. En 1971, Friedman vendió BC2LC a John Seward Johnson II, un famoso escultor y heredero de la fortuna Johnson & Johnson. Durante su propiedad a largo plazo, el coche se condujo con moderación y finalmente fue vendido en la subasta Pebble Beach de Christie’s en 1998. Un posterior propietario, el Dr. Frank E. Gump, encargó una restauración completa llevada a cabo entre 1999 y 2001, finalizándola en la elegante combinación burdeos sobre cuero color topo que viste hoy. Desde 2003, el coche ha formado parte de dos colecciones privadas de la Costa Este, disfrutando de un uso cuidadoso continuo.
Propietario durante más de medio siglo de coleccionistas conocedores y mantenido en buen estado funcional, este muy considerado R-Type Continental Fastback representa el pináculo del lujo automovilístico de mediados de siglo. Su hermoso diseño, su tren motriz suave y sus refinados modales en carretera crean una experiencia que trasciende a sus contemporáneos. Como una máquina capaz y elegante, este Bentley merece con razón un lugar en cualquier colección de alto nivel.
Carrocería por H. J. Mulliner
Ejemplar elegante, restaurado con gusto de un icónico modelo Bentley
Uno de solo 207 R-Type Continentals construidos; solo 43 con volante a la izquierda
Equipo de fábrica con asientos ligeros, caja de cambios manual y radio
Entregado nuevo al heredero de DuPont, William Kemble Carpenter
Provenancia que incluye al Dr. Samuel L. Scher y a John Seward Johnson II
Mantenido en colecciones privadas de la Costa Este durante los últimos 25 años
Precio en USD: 995, 000
