Description
Caractéristiques Spéciales
Extérieur
Bleu métallisé avec des fines rayures dorées
Phares jumelés d'origine
Phares antibrouillard avant
Becquet d'origine
Antenne électrique
Roues en alliage Star Fish d'origine
Intérieur
Cuir noir
Radio-stéréo Philips et cassette
Tapis gris moyen contrastés et pavillon gris clair
Lunette arrière chauffante
1982
Essence
V12 5, 3 litres
Automatique à 3 vitesses
Direction à droite
14 400 miles / 23 170 km
Description
Cet XJS HE est un exemple précoce construit en janvier 1982, après le renommage du XJS en XJS HE en juillet 1981.
Le HE, avec sa chambre de combustion Fire Ball, a fourni une puissance accrue de 295 chevaux et un couple amélioré.
Notre voiture était équipée des phares jumelés US très recherchés et du becquet arrière TWR.
Bien que le V5 indique 6 propriétaires, cette voiture a été détenue par une seule personne de 1986 à 2021 (35 ans).
La voiture avait été SORNée de 2012 à 2020 en raison de la mauvaise santé du propriétaire. Fin 2020, Jaguar Classics a entrepris la remise en route de la voiture, comprenant un réservoir de carburant neuf, des tuyaux de frein, des étriers et des pneus Pirelli Cinturato, pour un coût supérieur à 10 000 £.
La carrosserie et le dessous de ce XJS FHC sont en état original et impeccable et, mécaniquement, la voiture est une révélation. Il n’y a aucune corrosion et, d’après nos mesures, la peinture semble d’origine.
Le compteur affiche un peu plus de 14 000 miles, soit 7 000 miles parcourus lors de la longue période de possession par le précédent propriétaire.
Il existe un carnet d’entretien, bien que nous pensons qu’il s’agit d’un élément de remplacement. Il enregistre les entretiens entre 1990 et 1995 par le garage du propriétaire précédent.
Il existe un historique MOT complet à partir de 1986 et le kilométrage concorde avec la facture de vente de 1986.
La voiture a subi une vidange et une révision récentes comprenant le démontage et la reprise du cœur du radiateur, ainsi que de nouveaux thermostats.
Le pavillon, qui est d’origine, a été soigneusement recollé sur son support par GB Trim de Coventry. Une nouvelle batterie a également été installée.
