Description
1987 Jaguar XJ-SC V12 Cabriolet Présentation de ce Jaguar XJ-SC V12 Cabriolet de 1987, peint dans sa couleur d'usine Dorchester Grey (LDP) sur un intérieur Savile Grey (LDY). Cette voiture, originaire de Californie depuis longtemps, se présente comme un grand tourisme bien entretenu reflétant l'élégance discrète pour laquelle Jaguar était réputé dans les années 1980.
Points forts :
- Voiture californienne
- Couleur d'usine Dorchester Grey (LDP)
- Transmission automatique
- Moteur V12 de 5, 3 L
- Freins à disque sur les roues avant
- Climatisation
- Vitres électriques
- Régulateur de vitesse
- Deux panneaux amovibles « Targa »
- T-Bar (arceau de sécurité)
- Toit arrière souple en tissu noir
- Jantes alliage d'origine de 15 pouces « Starfish »
- Rapport CARFAX net
La puissance provient du V12 de 5, 3 litres de Jaguar, associé à une transmission automatique, offrant des performances optimales. Cette voiture classique est équipée d'une direction assistée, de doubles échappements, de feux antibrouillard à l'avant, de baguettes et pare-chocs chromés, et de jantes Starfish de 15 pouces d'origine chaussées de pneus Vredestein Sprint Classic. Une antenne montée sur l'aile arrière et une roue de secours de taille normale dans le coffre complètent les caractéristiques extérieures.
À l'intérieur, l'habitacle Savile Grey offre un style britannique classique avec un volant Jaguar à deux branches, climatisation, régulateur de vitesse, vitres électriques, rétroviseurs latéraux doubles, console centrale, autoradio Kenwood, espace de rangement à l'arrière et boîte à gants. Les panneaux de toit amovibles et le toit arrière souple en tissu noir offrent la possibilité de conduite à ciel ouvert tout en préservant la rigidité du design T-Bar distinctif.
La XJ-SC fut le premier cabriolet de production de Jaguar en plus d'une décennie, introduite avant l'arrivée des XJS entièrement cabriolets, et sa configuration targa unique a été conçue pour répondre aux strictes normes de sécurité américaines de l'époque. C'est un grand tourer décapotable agréable qui offre le raffinement classique du V12 sans prétention et qui est mécaniquement fiable.
Pour 9 750 $
