Descrição
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visualização: terça-feira, 14 de outubro a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 15 de outubro a partir das 9h
Local: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1989 Porsche 911 Carrera 3. 2 Coupé
Estimativa £45. 000 - £55. 000
Nº de matrícula: F414 RVL
Nº de chassis: WP0ZZZ91ZKS102355
ITV: Julho de 2026
Desejável, último da linha, Carrera 3. 2 com o ‘K Program’ que foi fornecido novo à Alemanha
Versão mais purista, de tracção esquerda 'C00' com a caixa de velocidades manual G50 preferencial
171. 600 km (c. 106. 627 milhas) desde novo e propriedade atual desde 1997
Acabado em Azul-escuro com interior em pele preta
Conjunto original de documentação do concessionário com manual do proprietário e livro de manutenção
Objeto de uma extensa restauração mecânica e de carroçaria concluída em c. 2024
Historicamente, e até agora, o modelo mais importante da Porsche tem sido o 911 introduzido em 1964, que permaneceu em produção na forma praticamente idêntica durante os 30 anos seguintes, ainda que progressivamente atualizado e modificado. Com uma disposição basicamente similar à do 356, o novo 911 foi construído sobre uma chassis de plataforma em aço, com suspensão por barras de torção, tubos MacPherson à frente e braços de trapézio na traseira. A primeira versão do 911 era movida por um motor boxer de 2 litros arrefecido a ar com caixa de 5 velocidades, usada pela primeira vez no coupé de competição 904. A capacidade aumentou, primeiro para 2, 4, depois para 2, 7 litros; enquanto, a partir de 1984, a capacidade do famoso motor Porsche aumentou de 3, 0 para 3, 2 litros e o SC 911 tornou-se o 911 Carrera.
Desenvolvido sob o olhar atento do Presidente da Porsche, Peter Schutz, o 911 Carrera 3. 2 fez a sua estreia no Salão de Frankfurt de Setembro de 1983. Estimado como 80% novo, o motor boxer de 3164 cc (daí o ‘3. 2’) foi creditado com aproximadamente 231 cv e 209 lb-ft de torque. Associado a uma transmissão manual de cinco velocidades, provou ser ao mesmo tempo revoluções rápidas e flexível, tornando o modelo capaz de 0-100 km/ h em 5, 3 segundos com uma velocidade máxima de 246 km/ h. Para lidar com o aumento do desempenho, os travões foram ampliados e as duas relações superiores de caixa foram ligeiramente elevadas. Entre outras melhorias esteve um tensionador de corrente de temporização redesenhado – o calcanhar de Aquiles dos motores mais antigos. Os primeiros exemplares do 3. 2 utilizavam a caixa de velocidades manual tipo 915 com a marcha-atrás localizada abaixo da quinta; já os modelos de 1987 a 1989 tinham a unidade mais robusta G50, em que a marcha-atrás ficava ao lado da quinta. Construídos com especificação mais simples e mais leve do que os destinados a outros países e sem o pesado atraso do pedal que afetou todas as encarnações de condução pela direita até ao 996, os carros do mercado alemão (ou ‘C00’) são há muito venerados pelos puristas da marca.
Este desejável Coupé Carrera 3. 2 do último da linha, com a caixa manual G50 preferida, foi originalmente fornecido a um cliente na Alemanha pela Porsche Zentrum. Na especificação de condução à esquerda mais pura, ‘C00’, tem permanecido na propriedade atual desde 1997, após compra a um amigo, registando cerca de 171. 000 km (c. 106. 627 milhas) desde novo. Acabado em Azul-escuro com interior em pele preta, ‘F414 RVL’ foi sujeito a uma extensa restauração mecânica, de motor e de carroçaria concluída em c. 2024. Muitas das peças fornecidas vieram da Rennspeed e da Gantspeed Engineering Limited, com painéis originais da Porsche também utilizados. O Porsche foi finalizado pela Retford Autofinishers no seu tom original.
** O lance decorrerá ao vivo no local, online através do nosso site da H&H, por telefone e comissão - Termos e Condições aplicam-se**
Estacionamento e entrada no leilão é gratuito para os participantes com um catálogo, disponível à porta. Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (2 pessoas).
