Beskrivning
911SC kom 1978 och var betydande då den förenklade det tidigare något förvirrande utbudet av 911:or till en enda modell. Om du ville köpa en normalt aspirerad 911 i slutet av 1970-talet eller i början av 1980-talet så måste det vara en SC. Det fanns dock en ny badge. Vissa har sagt att SC står för 'Super Carrera', 'Sports Carrera' eller till och med 'Special Carrera'.
Motorn var en riktig pärla även i sitt ursprungliga 180 bhp-skal, då den levererade mer kraft och vridmoment vid lägre varvtal än den ganska spetsiga Carrera 3. 0-enheten samtidigt som den var påtagligt friatt och ivrig. Bilar utanför USA ökades till 188 bhp 1980, sedan, följande år som i detta exempel, höjdes effekten till 204 bhp.
Med totalt 4 ägare från ny, varav 2 är make och maka och färdig i sällsynt Metallic Blue har hon ett fantastisk historikfil med alla originalhandböcker och servicebok som har många Porsche-återförsäljares service-stämplar inkl. fakturor, besiktningsdokument etc.
Det finns till och med ett certifikat om äkthet och varje servicefaktura och besiktning.
Hon har varit underhållen vid behov och njutit av en Autofarm-motorrenovering för 30 000 mil sedan och en växellåda-renovering också av Autofarm för några hundra mil sedan.
Ytbehandling och färg har åtgärdats genom åren och hon presenterar sig fortfarande vackert.
Det fanns en dokumenterad hastighetsmätarbytes som var vanligt vid 94 779 mil (vi har den gamla hastighetsmätaren) och hon visar för närvarande 94 546 mil totalt 189 325 mil.
Ägd av en seriös förare har hon haft kontinuerligt underhåll och använts regelbundet för resor inklusive europeiska rundturer.
911SCs är en av de bästa körbilarna från 1980-talet med en turbintung liknande motor som är fri-varv hela vägen till rödmarkeringen i kombination med en smidig växellåda (915-typ) som ger långa motorvägskörningsegenskaper vilket gör daglig användning lätt uppnåelig.
CHERISH PLATE NOT INCLUDED
