Descrição
O 911SC chegou em 1978 e foi significativo ao simplificar a gama anterior, algo confusa, de 911s para um único modelo. Se quisesses comprar um 911 aspirado naturalmente no final dos anos 70 ou início dos 80, tinha de ser o SC. Havia, no entanto, uma nova insígnia. Alguns dizem que SC significa ‘Super Carrera’, ‘Sports Carrera’ ou mesmo ‘Special Carrera’.
O motor era excelente, mesmo na sua configuração original de 180 cv, pois gerava mais potência e binário a rotações mais baixas do que a unidade da Carrera 3. 0, que era bastante ‘peaky’, mantendo-se notavelmente suave no funcionamento e ávido.
Os carros não americanos foram aumentados para 188 cv em 1980; no ano seguinte, como neste exemplo, a potência subiu para 204 cv.
Com um total de 4 proprietários desde novo, dois deles marido e mulher, e com o acabamento em Azul Metálico raro, tem um excelente historial com todos os manuais originais e o livro de manutenção, que contém muitos carimbos de serviço de concessionárias Porsche, incluindo faturas, inspeções, etc.
Existe mesmo um certificado de autenticidade e cada fatura de serviço e inspeção.
Tem sido mantida conforme necessário e já contou com uma reconstrução do motor pela Autofarm há 30. 000 milhas e uma reconstrução da caixa de velocidades também pela Autofarm há algumas centenas de milhas.
O estado da carroçaria e da pintura tem sido cuidado ao longo dos anos e ela continua a apresentar-se lindamente.
Foi registada uma mudança de velocímetro, comum aos 94. 779 milhas (temos o velocímetro antigo), e atualmente lê 94. 546 milhas, totalizando 189. 325 milhas.
Propriedade de um piloto sério, tem sido mantida de forma contínua e utilizada regularmente em viagens, incluindo excursões pela Europa.
Os 911SC são um dos melhores carros de condução dos anos 80, com um motor que gira livremente como uma turbina até à faixa vermelha, associado a uma caixa de velocidades elegante (tipo 915) que permite cruzeiro de longo alcance, tornando o uso diário facilmente viável.
A PLACA CHERISH NÃO INCLUÍDA
