Descripción
La cuarta serie de autos que ostentaron la insignia 'SL', las SL de la generación R107, se lanzaron en 1971 y, al igual que su predecesora W113, se diseñaron principalmente como un automóvil de lujo personal. El resultado fue un éxito abrumador: Mercedes-Benz comercializó 300, 175 ejemplares a lo largo de su tirada de producción, que terminó a principios de 1989 (la segunda línea de producción más larga de la compañía para un único tipo, tras la G-Class original). Más del 68% de ese total se vendió en Estados Unidos, con números sólidos a lo largo de su trayectoria.
A diferencia de sus predecesores, el R107 SL se ofrecía con una plétora de opciones de motor a lo largo de su vida. Los modelos europeos estaban disponibles con tradicionales motores de seis en línea (inline-6) y, por lo general, V8 de menor desplazamiento en comparación con los modelos estadounidenses (una diferenciación destinada a compensar las pérdidas por el equipo de emisiones requerido en los modelos de EE. UU.). Independientemente del motor, los R107 ofrecen una experiencia de conducción mucho más 'pulida' que el antiguo W113, con interiores más grandes y lujosos y un mayor par de los V8. Hoy, ejemplares de bajo kilometraje y bien cuidados alcanzan precios acordes a la estatura de este coche, uno de los modelos más impresionantes de Mercedes-Benz de los años setenta y ochenta.
El increíble Mercedes-Benz 380 SL Roadster de 1982 que se presenta aquí está acabado en un llamativo Astral Silver Metallic con interior de cuero gris Nappa, techo rígido plegable negro y un techo duro desmontable del color de la carrocería. Este Mercedes-Benz de clase de inversión es un ejemplo europeo muy deseable traído a Estados Unidos y federalizado en su época. Con opciones raras como asientos calefactados y soporte lumbar regulable por el conductor, además de climatización automática y llantas de aleación, este 380 SL de bajo kilometraje es la opción perfecta para conducir y disfrutar. Debido a la notable condición de este 380 SL y a sus increíblemente bajos kilómetros gracias a la meticulosa atención de sus antiguos dueños, personalmente creo que el potencial de inversión de este 380 SL crecerá más allá de lo que puedas imaginar. Ofrecido al coleccionista, inversor o aficionado más exigente que desee lo mejor a un precio de inversión.
